Subaru Community

sehr geil hatten 2 aus der modellreihe auch schon in der familie

alex

Echt ne Perle

Hatte selber schon 3 L-Serie
- 1987 Coupe Turbo
- 1988 Sedan Turbo (US-Version mit Digitaltacho, usw.)
- 1987 Sedan Automat

Gruss Stibe

:s_respekt:
Der sieht aber auch wirklich noch verdammt gut erhalten aus.
Damals durften Autos noch Ecken und Kanten haben

War bestimmt ein komisches Gefühl ihn wieder zu sehen, ist ja wirklich ein Schmuckstück. Immer wieder schön, so ein altes Schätzchen zu sehen. Hab letztens auch nen XT im Autohaus gesehen, da hätte ich fast vergessen das ich nen Kombi gesucht habe. War aber zum Glück nicht zu verkaufen. Naja träumen darf man ja. :hmm:

Sieht echt gut aus für seinen alter.....
Ist das der Urgestein vom Impreza????

Ich glaube eher der Opa vom Legacy. Bin aber nicht der große Auskenner.

Zitat von »Bonescareface«

Ist das der Urgestein vom Impreza????

nein, Mittelklasse.
guxtu

Zitat von »bojo«

Zitat von »Bonescareface«
Ist das der Urgestein vom Impreza????

nein, Mittelklasse.
guxtu

Irgendwie kapier ich dann den Satz aber nicht

Zitat von »Wikipedia«

Ursprünglich war der Subaru Legacy als Nachfolger für die L-Serie vorgesehen, allerdings änderte Subaru das Konzept und so wurde der Subaru Impreza der Nachfolger in der Kompaktklasse.

Isch glaub da issen Fehler in der Matrix ..äh Wikipedia

Oder gehört die Kompaktklasse zur Mittelklasse, da sie auch als "untere Mittelklasse" bezeichnet wird? :crazy:

Naja, hast schon Recht. Das war schon immer so eine Grauzone mit Subaru in er deutschen Presse. Wenn z.B. die ams die alljährliche Leserwahl veranstaltet, dann tauchte der Impreza des öfteren in der Kompaktklasse auf (macht meiner Meinung nach auch Sinn), der Lancer z.B. aber in der Mittelklasse zusammen mit dem Legacy (wenn ich mich recht erinnere) :crazy: Also alles etwas durcheinander.
Von der Größe der L-Serie her und dem allgemeinen Größenzuwachs der Klassen über die letzten 30 Jahre würde ich die L-Serie als Vorgänger von Legacy und Co sehen.

seh´ich auch so wie bojo: Als die letzten richtigen L-Serie-Autos 1989 (der Turbo schon mit permanent Allrad) verkauft wurden, stand der Legacy 1 schon in den Höfen. Er ist also Nachfolger -nicht so sehr von der Größe her- der L-Serie. Der Impreza kam ja erst 1993, als dann schon die ersten noch größeren Legacy BD/BG Ende 93 kamen. Während die Imprezas weitgehend
in den Maßen gleich blieben bis 2007, wurde der Legacy ab 1998/99 und dann ab 2003 zumindest äußerlich immer wuchtiger.

und @ memrider: meine L-Serien-Turbo-Kombi von 1989 würde ich mit Sicherheit noch heute fahren, hätte ihm nicht auf einem Kaufhaus-Parkplatz ein Leiterwagen mit seinem langen Teil das DAch abgefahren.
Und als ich ihn noch hatte und beim Freundlichen für 20TDM einen Leggy kaufen wollte, hat er sich ne halbe Stunde Zeit genommen :hmm: , meinen Turbo zu bewerten, hat er Klima -ja, hat er AHK -ja, die RW-Sonderräder sind auch was,
das Hundenetz und die Rostfreiheit überall. Und dann kam der Spruch: Er nähme ihn für 400 DM :schock: bei Kauf des Legacy für 20000DM in Zahlung. Den Freundlichen habe ich nie wieder besucht und bin mit der L-Serie heim und weitergefahren.

@L1800Turbo

Autohaus Bönig in Lüchow