Du bist nicht angemeldet.

ams: STI mal wieder letzter! :-)

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Carver

Super Moderator

Beiträge: 10 652

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

  • Private Nachricht senden

41

Dienstag, 4. Januar 2011, 21:18

Zitat von »Jared«

einem der wichtigsten Märkte der Welt


LOL. Wo soll das sein? Deutschland? :lolaway: :lolaway:
★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

DieselWhitePearl

Fortgeschrittener

Beiträge: 340

  • Private Nachricht senden

42

Dienstag, 4. Januar 2011, 21:26

es ist immer das gleich auch bei uns in österreich, die magazine schreiben nur schlecht über subaru, und man findet ganz selten einen vergleichstest, egal ob der neue sti oder ein boxer diesel....naja

STI-AG

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 28. April 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

43

Dienstag, 4. Januar 2011, 21:51

:cursing: Seit fast 3 Jahren fahre ich mit einer absolut untauglichen Gurke in der Weltgeschichte rum, ist ja gar nicht zum aushalten.

Der STI ist im Schnee wirklich nicht zu gebrauchen: VDC off, Sport Sharp, DCCD voll offen und auf's Gas latschen, und mann dreht Kreise das es nicht mehr schön ist :D

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Jetzt heisst es sparen, sparen

Damit ich mir endlich ein super, hyper, moderner, premium, bum-bum BMW leisten kann und in der Auto-Hyrachie aufsteige :whistling:


Gruss Oli.
Zuerst die Bike's, dann der Rest.

Lärm-Fahrverbote: Der Sturm bricht los!

Gegen das "Notrecht"

memrider

unregistriert

44

Dienstag, 4. Januar 2011, 22:01

Gab auch mal andere Zeiten.......Platz 1 !!!

p.hase

unregistriert

45

Mittwoch, 5. Januar 2011, 00:02

anderer aspekt: man muss sich eingestehen, daß die japaner selbst an dieser testfahrer-misere sind. im gegensatz zu den deutschen herstellern im homeland finden die japaner keine deutschen verständlichen abkürzungen für ihre sicherheitseinrichtungen - auf dem deutschen markt. die deutschen können das. ich denke es gibt keinen tester der sich die handbücher, so sie denn von einem japanischen wagen überhaupt zu verstehen sind (essen sie ein rohes ei wenn sie sich mit ihrem wagen überschlagen haben und batteriesäure getrunken haben), mit nach hause nimmt und einzeln studiert. oder weiss jemand der mitlesenden, JA DU, auf anhieb was: DCCD, VDC, VDIM, PCS, EMS, ACC, HSD, TRC, LKA, usw. heisst ? nein? weicheier. so gehts dem autoredakteur. tja, hier heisst das z.b. ASR = Anti-Schlupf-Regelung. ABS = Anti Blockier System. kann sogar ich mir merken.

Baumschubser

Super Moderator

Beiträge: 6 596

Registrierungsdatum: 28. Mai 2007

Wohnort: Haldensleben

  • Private Nachricht senden

46

Mittwoch, 5. Januar 2011, 03:11

@p.hase:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Nicht nur die japanischen Hersteller machen ihre eigenen Abkürzungen, auch die deutschen Hersteller wählen abweichende Abkürzungen: Wie heißt bei BMW das ASR? - richtig, ASC und bei Modellen mit Allrad? ASC-X! Anderes Beispiel Porsche: wie heißt dort das ESP? Richtig, PSM!
Aber deiner Meinung nach wählen ja nur die Japaner abweichende Begriffe, gell?! :gelbekarte: (Übrigens: ASR steht für Antriebsschlupfregelung!)

Von deiner Abkürzungsliste kann ich nur DCCD, VDC und ACC mit Subaru in Verbindung bringen! Ersteres ist das vom Fahrer kontrollierbare (einstellbare) Mittendifferenzial im WRX STI, das 2. ist ein anderer Begriff für das ESP (und wird nicht nur von Subaru verwendet!) und die 3. Abkürzung finde ich in 2 Bedeutungen: einmal auf dem Zündschloß markiert es die Stellung des Zündschlüssels, bei dem der Batterie-Stromkreis geschaltet ist (das auch nicht nur bei japanischen Marken!); 2. Möglichkeit ist am Tempomaten die Bezeichnung für Beschleunigen (Gas geben).

Zum Glück hat Subaru nicht soviel Gimicks verbaut, für die eine Abkürzung notwendig ist.

Und zu deinen Mutmaßungen, dass die Journalisten nicht alle Bedienungsanleitungen von allen zu testenden Autos lesen können: Müssen sie auch nicht! Nach meinen Informationen geben die Importeure bzw. Hersteller Pressemappen zu den jeweiligen Fahrzeugen heraus! Und solche überladenen (und komplizierten) Menüsteuerungen wie bei BMW, Audi und Co. sind in Subaru's nicht verbaut, dass man sich nicht schnell zurechtfinden könnte. Dass die japanischen Hersteller keine verständlichen Anleitungen schreiben könnten, halte ich auch für ein Gerücht - unverständliche Formulierungen habe ich noch keine gefunden.
Außerdem gibt es in den Presseabteilungen sicher immer jemanden, an den sich Journalisten wenden können, wenn es Unklarheiten gibt. Hinzu kommt auch noch, dass die Journalisten ja nicht zum ersten Mal Autotests durchführen und ihnen daher auch der eine oder andere Begriff schon vorher mal untergekommen ist (quer durch alle Marken!).

andy_yo

Profi

Beiträge: 859

Registrierungsdatum: 29. November 2005

Wohnort: Greven

  • Private Nachricht senden

47

Mittwoch, 5. Januar 2011, 11:03

Was für mich ganz klar ist (und das hat sich auch in meinen Urlauben außerhalb von Deutschland gezeigt), ist dass Subaru oder auch den anderen nicht-deutschen Marken es überhaupt nicht nötig haben hier in Deutschland die Nummer 1 zu sein.

In Japan (Urlaub 2010) habe ich nur ganz selten mal einen Mercedes, Audi oder BMW gesehen. Hin und wieder mal nen VW. Aber, und so lustig das auch klingen mag, JEDE MENGE Subarus, Nissans, Toyotas, Mitsubishis, Lexus', Hondas, Isuzus, Suzukis, etc... und warum?? Weil die dort gebaut werden. Und ich vermute mal, dass die japanischen Autos in Japan auch besser abschneiden als die deutschen Autos.

Das gleiche in Frankreich. Hauptsächlich Renault, Peugeot und Citroen.
Italien: Fiat, Lancia, Alfa Romeo
Spanien: Seat... und zwar massig mehr als VW

Dazu kommt noch, dass sämtliche Fahrzeuge von Polizei, Krankenwagen, Feuerwehr, Ordnungsamt, Bundeswehr, Bundespolizei, Zoll, etc. deutsche Automarken sind. Wie sch**** wär das denn, wenn die auf einmal alle Japaner fahren würden. Zack wären in Wolfsburg, Stuttgart oder München ein paar 1000 Leute arbeitslos! Und denen will man ja nur die besten Autos geben um ihre Pflicht zu erfüllen, oder??

Weil leise Autos töten Blinde..... :prophezei:

Carver

Super Moderator

Beiträge: 10 652

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

  • Private Nachricht senden

48

Mittwoch, 5. Januar 2011, 11:11

Hase
Ich bin Steuerberater, ich muss in meinem Job Fachkenntnisse haben.
Dafür werde ich bezahlt.
Der Frisör muss Haare schneiden können, der Bäcker backen, der Bademeister schwimmen.

Wer sein Brot mit damit verdient, Autos zu testen, und darüber zu schreiben, sollte die Technik, das Fahren und das Schreiben drauf haben.
★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

p.hase

unregistriert

49

Mittwoch, 5. Januar 2011, 12:04

Zitat von »Carver«

Hase
Ich bin Steuerberater, ich muss in meinem Job Fachkenntnisse haben.
Dafür werde ich bezahlt.
Der Frisör muss Haare schneiden können, der Bäcker backen, der Bademeister schwimmen.

Wer sein Brot mit damit verdient, Autos zu testen, und darüber zu schreiben, sollte die Technik, das Fahren und das Schreiben drauf haben.

ja da gebe ich nicht nur dir recht. allerdings gebe ich den autotestern auch recht wenn sie vernichtende urteile fällen - so wie in diesem falle - wenn ein produkt nicht bedienbar ist bzw. das wichtigste feature das sich ein japanischer ingenieur in yokohama oder sonstwo ausgedacht hat schlichtweg im abkürzungswirrwarr untergeht.

mein alter herr hat sich bei ALDI ein rentertelefon aufschwatzen lassen - ich habs nicht verstanden - habs ihm zurückgereicht. ich hab bei japanischen autos schon einige features erst nach dem verkauf entdeckt.

oder weiss hier jemand was und wo der lebenswichtige top tether ist? erst jetzt bei meinem 5. forester hab ich per zufall rausgefunden, wozu das ding da ist. das würde in JEDEM test einen stern mehr und übers jahr über mehr verkäufe geben - sofern es die leute wissen würden. das ist jetzt nur ein beispiel.

fazit: ich schaue permanent daß meine produkte so einfach wie möglich sind und was ich noch weglassen könnte um die fehlbedienung zu vermeiden - so daß es auch die ständig mehr werdende anzahl von rentnern verstehen könnte obwohl sie noch nicht zu meiner zielgruppe gehört.

mein fazit zum thema: autos müssen mit winterhandschuhen bedienbar sein.

Carver

Super Moderator

Beiträge: 10 652

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

  • Private Nachricht senden

50

Mittwoch, 5. Januar 2011, 12:19

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »p.hase«

mein fazit zum thema: autos müssen mit winterhandschuhen bedienbar sein.


Hase, 101%. Aber vielleicht liegts an uns ... ich glaub wir werden einfach alt.
Bis demnächst im Lotus-Forum, okay? ;)
Colin Chapman: "Simplify, then add lightness!"
★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

Element

Fortgeschrittener

Beiträge: 199

Registrierungsdatum: 29. Juli 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

51

Mittwoch, 5. Januar 2011, 12:49

Also ich hab den Beitrag mit Schrick so in Erinnerung, dass er das Diff auf voll offen hat, weil der STi sonst zu stark untersteuert hat. Aber ist schon etwas her und war ja auch ein 06er Model. Zudem bin ich immer noch der Meinung das die Einstellung nicht der Grund sein kann. Wie gesagt, die anderen Fahrzeuge können die Kraft auch zwischen hinten und vorne verteilen, hätten also das gleiche Problem. Der STi hätte so zumindest gleich schnell sein sollen. Hab den Bericht heute morgen an der Tankstelle überflogen... beim einen Bild vom Sti steht in etwa "die Winterreifen verhindern gute Brems und Beschleunigungswerte"... Die ersten Sätze beim RS5 waren etwas von "verhält sich ähnlich wie der Sti"... weiter konnte ich nicht lesen, keine Zeit. Erstaunte mich aber, da der Allrad vom S4 ja sonst immer sehr gut abschneidet... inwiefern die beiden Audis Antriebe unterschiedlich sind, weiss ich aber nicht.

Naja, aber eigentlich egal, freu mich schon wenn ich endlich wieder Subi fahren kann und meine Runden im Schnee drehen darf :) Halt es fast nicht mehr aus :D
RrrrrRrrrrrRrrrrRRrrRrRrrrrrR