Subaru Community

Mein Auto verhält sich mit "Auto" und "Auto+" so wie in der AMS beschrieben. Heck bricht
aus, Kurven sind link. Berechenbar wirds erst mit manuell locked. Besonders in Kurven.
Habe allerdings andere manuelle Stellungen nicht ausprobiert.

Mensch Leute, sehts doch mal endlich ein dass wir alle total die Dreckskisten fahren!!

Gegen die internationale Konkurrenz aus Deutschland können wir einfach ned anstinken mit unseren Jägerautos und Försterautos.

Und das natürlich auch völlig zurecht! zB. Am Nürburgring wird ein STi nie einem Porsche GT2 nachkommen. Oder auch bei den Geländeeigenschaften hat ein STi einfach keine Chance gegen einen Mercedes G oder nen deutschen Unimog!
Genauso ists bei der Familienfreundlichkeit! In einen VW T5 oder einen Sprinter passen viel mehr Kindersitze und Fahrräder rein als in den kleinen STi.

Also ist doch alles völlig klar und unsere Kisten taugen einfach nix. Von daher: Ein Lob an die AMS für diesen tollen Bericht… Mein nächstes Auto wird dann auch ein Minicooper, mal schauen wie sich der so im Vergleich zum STi schlägt….

wessen brot ich ess - dessen lied ich sing. würde subaru deutschland pausenlos doppelseitige A4-farbanzeigen schalten wäre das ergebnis anders. ein magazin (über)lebt ausschliesslich von den anzeigenkunden.

Hallo alle miteinander,

also ich denke wir hier im Forum wissen alle das ein GT, Sti usw. ein super Auto zum Spaß haben ist!!! =)
Und die Einstellungen sollte man alle mal ausprobieren um die Reaktionen des Fahrzeugs kennen zu lernen.
Habe in meinem GT ein DCCD Getriebe und hi. Achs Diff. vom 08er STi verbaut.
Im letzten Winter hatte ich das DCCD noch nicht angeschlossen und mit der Beschleunigung im Schnee wars deutlich schlechter als früher mit einfachem 5-Gang GT-Getriebe.
Die Hinterachse drehte halt unbarmherzig durch und vorne kam keine Kraft an.
Diesen Winter habe ich das DCCD-Pro Steuergerät verbaut und wenn ich nun das DCCD voll blocke ist die Beschleunigung um Welten Besser.
Wenn ich allerdings Spaß haben will und ins Driften kommen möchte regel ich wieder runter (DCCD offen). Das ist es was die Subis ausmacht ... die Spaßgarantie. und wenn man will kann man Sau schnell sein.
Das die Subarus bei Tests immer veraltete Winterreifen drauf haben kann ich nicht wirklich nachvollziehen aber interessanterweise scheint der Importeur zu meinen das Reifen nicht so wichtig sind.
Vielleicht kapieren sie es ja irgendwann ein mal und achten beim nächsten Test darauf das Fahrzeug mit aktuellen, sehr guten Reifen auszuliefern.
Seid einfach froh wenn die Tests nicht so gut ausfallen dann fahren danach nicht so viele Subis rum weil alle die keine Ahnung haben nur auf Tests gehen und die Konkurenz kaufen.
So bleiben unsere Spaßgeräte weiterhin zu den seltenen Anblicken auf den Straßen und das hat doch auch was.

Mit Hoffnung auf weiterhin viel Schnee in diesem Winter wünsche ich allen ein schönes 2011,

bigstevie

Ja so ist das. Ich muss mir auch immer anhören, warum ich den einen Mustang gekauft hab. Hätte ich nen A4 TDI gekauft, hätte keine gefragt. Mir ist das absolut egal. Ich lese auch diese lächerlichen Testberichte nicht. Als ich bei Audi gearbeitet habe, haben wir die Redakteure richtiggehend bestochen. Wie soll es dann gehen, das ein Mitsubishi, ein Nissan oder ein Subaru genen Audi, VW BMW gewinnt? Gar nicht geht das. Das hat auch was mit Arbeitsplatzsicherung in Dtl. zu tun!

Wie gesagt, mich lässt das kalt. Ich bin den S3 gefahren und auch den STI - da liegen Welten dazwischen. Ein Rallycar ist eben nicht nur ein aufgeblasener Kompaktwagen. Ich kaufe die Autos für mich, nicht für die andern. Aber das glaubt einem in dieser Spiesser- und Neider-Welt eh keiner.