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Schön langsam platzt mir der Kragen !!!
Zitat
Original von MEKA
Andere Möglichkeit:
Beim STI ESP aus und Vollgas, da kommt kein Auto mit 300 PS vernünftig los.
Bei BMW sprich wohl auch beim Cooper, kann man es mit einem Knopfdruck
nicht deaktivieren nur einschränken. Da muss der Knopf über 5 Sekunden gedrückt bleiben,
damit auch das ASR aus ist.
Das erklärt dann auch mal wieder viel.
Solche Tests sind einfach immer fraglich.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »creative« (3. Januar 2011, 16:59)
Hallo zusammen,
kann mir mal einer erklären, wie ich zu dem Artikel komme?
Hab mich jetzt zwar mal bei diesem Rapid-Dings angemeldet, zur Datei komm ich aber trotzdem nicht.....
Grüße
Z
Danke Baumschubser!
Du brauchst dich da gar nicht anzumelden, es gibt auch die Möglichkeit des kostenfreien (aber auch langsameren) Downloads (die Einschränkungen sind aber bei dieser Dateigröße egal). Klicke rechts auf den Button "langsamer Datentransfer", danach kommt für sehr kurze Zeit ein Text und dann ein kleiner Kerl mit großer Uhr, daneben der "Jetzt Herunterladen"-Button. Diesen drücken - fertig
Für alle anderen die hier rummaulen, lest doch erstmal die Tabelle ( @Jared: Danke fürs einstellen, aber könntest Du auch den Text dazu mit hochladen; die Seiten dann möglichst glatt hinlegen ), da sind eure Mutmaßungen bezüglich Reifen und ESP / VDC schonmal hinfällig WRX STI: Goodyear UltraGrip Performance in 245/40 R18 V und Beschleunigung 0-60 km/h ohne ESP!
Zitat
Ob jetzt bei der mehrstufigen Schaltung des ESP / VDC von den Schreiberlingen Bedienfehler vorliegen ist reine Spekulation.
Keiner war dabei, also weiß auch keiner ob die Bedingungen im Test für alle gleich waren oder ob sich die Temperaturen oder der Fahrbahnzustand verschlechtert hatten, als der WRX STI dran war.
Zitat
Und nein, es hat kein deutsches Fabrikat gewonnen: mit 91 von 100 möglichen Punkten ist der Volvo der Beste (dieses Tests) gefolgt vom Porsche und dem Rest der Deutschen.