Subaru Community

Mhm, ganz sicher war dieser Test objektiv :hmm: Das fängt bei den völlig unterschiedlichen Reifen (Typ, Größe, Geschwindigkeitsindex) an und hört beim Fahrtalent der jew. Redakteure noch lange nicht auf.

Mir ist das Thema langsam zu blöd aber
es wird wohl mal wieder mit den Reifen zusammenhängen.

Die werden bei Eis und Schnee wieder einen STI mit Serienbereifung genommen haben
und die anderen Hersteller mit teilweise Winterreifen oder so.

Andere Möglichkeit:
Beim STI ESP aus und Vollgas, da kommt kein Auto mit 300 PS vernünftig los.
Bei BMW sprich wohl auch beim Cooper, kann man es mit einem Knopfdruck
nicht deaktivieren nur einschränken. Da muss der Knopf über 5 Sekunden gedrückt bleiben,
damit auch das ASR aus ist.
Das erklärt dann auch mal wieder viel.

Solche Tests sind einfach immer fraglich.

Schön langsam platzt mir der Kragen !!!

Es ist einfach unverständlich wie so eine Zeitschrift eine Marke bei jedem Test als so schlecht darstellen kann und wenn sie eigentlich nichts finden würden suchen sie etwas.
Wir sollten bei denen mal vorbeischauen und zeigen, dass so ein Subaru vlt doch Vorteile auf unbesfestigten Boden haben kann/könnte. Allein wenn man auf ihre Seite schaut sieht man nur deutsche Autos, die natürlich immer am besten abschneiden. Ích kann mich eigentlich gar nicht mehr erinnerern, dass mal kein deutsches Auto gewonnen hat, außer vlt ein Evo.

Wäre gut wenn jemand den Artikel rein stellt.

Tja, so eine Zeitung kauf ich nicht, geschweige den Schauch ich mir die Sendung an,
da kann man allein an den Fahrzeugherstellern, die beim Test mitmachen, schon im Voraus erkennen wer zu Schluss gewinnt.

Gruß Stefan

Ach nein, nicht schon wieder dieses Thema!!

Da steht ja sogar bei wie die Fahrzeuge bereift waren. Alles Winterschlappen. War wohl wieder ein Redakteur zu doof zum Autofahren. Was liest man aus dem Test? Mit Audi ist jeder Affe schnell, für nen Subaru braucht man, wenigstens ansatzweise, Hirn. Also doch sehr praxisgerecht, der Test. Man muss nur alle Parameter kennen

Und wenn ich seh dass auf dem Handlingkurs der STi nur ne halbe Sekunde schneller war als die S-Klasse, dann konnte da einer definitiv nicht fahren. Da wär ja sogar ich schneller... (sic!)

Zitat von »subarufan 123«

Schön langsam platzt mir der Kragen !!!

Was regst du dich denn auf? Auf der Strasse zeigt sich die Wahrheit. Lass dich doch nicht von so nem "Test" verunsichern.

Zitat

Original von MEKA

Andere Möglichkeit:
Beim STI ESP aus und Vollgas, da kommt kein Auto mit 300 PS vernünftig los.
Bei BMW sprich wohl auch beim Cooper, kann man es mit einem Knopfdruck
nicht deaktivieren nur einschränken. Da muss der Knopf über 5 Sekunden gedrückt bleiben,
damit auch das ASR aus ist.
Das erklärt dann auch mal wieder viel.

Solche Tests sind einfach immer fraglich.

Die ASR und die Stabilitätskontrolle ist beim STI auch erst komplett aus, wenn man den VDC Taster länger als 2 Sekunden gedrückt hält. Vorher ist es nur so, dass es später eingreift.

Ich hasse es einfach, wenn die den Test einfach so reinstellen und sich nicht mal ansatzweise Gedanken machen, ob beim Sti etwas nicht stimmen könnte.

Jedes geschriebene Wort an dieser Stelle bringt euch keinen Meter weiter.

Bombt doch lieber deren Mailfach zu!

Zitat von »Z147«

Hallo zusammen,

kann mir mal einer erklären, wie ich zu dem Artikel komme?

Hab mich jetzt zwar mal bei diesem Rapid-Dings angemeldet, zur Datei komm ich aber trotzdem nicht.....



Grüße

Z

Du brauchst dich da gar nicht anzumelden, es gibt auch die Möglichkeit des kostenfreien (aber auch langsameren) Downloads (die Einschränkungen sind aber bei dieser Dateigröße egal). Klicke rechts auf den Button "langsamer Datentransfer", danach kommt für sehr kurze Zeit ein Text und dann ein kleiner Kerl mit großer Uhr, daneben der "Jetzt Herunterladen"-Button. Diesen drücken - fertig

Für alle anderen die hier rummaulen, lest doch erstmal die Tabelle ( @Jared: Danke fürs einstellen, aber könntest Du auch den Text dazu mit hochladen; die Seiten dann möglichst glatt hinlegen ), da sind eure Mutmaßungen bezüglich Reifen und ESP / VDC schonmal hinfällig WRX STI: Goodyear UltraGrip Performance in 245/40 R18 V und Beschleunigung 0-60 km/h ohne ESP!
Ob jetzt bei der mehrstufigen Schaltung des ESP / VDC von den Schreiberlingen Bedienfehler vorliegen ist reine Spekulation.

Keiner war dabei, also weiß auch keiner ob die Bedingungen im Test für alle gleich waren oder ob sich die Temperaturen oder der Fahrbahnzustand verschlechtert hatten, als der WRX STI dran war.

Und nein, es hat kein deutsches Fabrikat gewonnen: mit 91 von 100 möglichen Punkten ist der Volvo der Beste (dieses Tests) gefolgt vom Porsche und dem Rest der Deutschen.

Wenn es ein aktueller Test mit dem Modelljahrgang 2011 war, dann muß man den Redakteuren aber vorwerfen die Pressemappe nicht richtig gelesen zu haben: Der sportlichste aller Subaru's heißt nämlich nur noch Subaru WRX STI und trägt die Modellbezeichnung "Impreza" nicht mehr in seinem Namen :prophet:

Gruß,
Stephan

Also den gesamten Testbericht würde ich ja sehr gerne lesen! Kann den mal jemand reinstellen, bitte? :s_dankeschoen:

Zitat von »KlausW-60«

Warum ist das bis jetzt keinem von Euch aufgefallen ?

Dazu gibt es ja geteilte Meinungen. Nicht alle finden den Modus manuell gelocked auf Schnee immer am besten.
Ist aber durchaus interessant - ob die wohl tatsächlich nur eine Einstellung gefahren sind und keine weitere ausprobiert haben?

Zitat von »Baumschubser«

Für alle anderen die hier rummaulen, lest doch erstmal die Tabelle ( @Jared: Danke fürs einstellen, aber könntest Du auch den Text dazu mit hochladen; die Seiten dann möglichst glatt hinlegen ), da sind eure Mutmaßungen bezüglich Reifen und ESP / VDC schonmal hinfällig WRX STI: Goodyear UltraGrip Performance in 245/40 R18 V und Beschleunigung 0-60 km/h ohne ESP!

So so... Das der Ultra Grip Performance bereits 2006 auf den Markt kam und somit als veraltet gelten darf, erwähnst Du nicht. Ebenso wenig beachtest Du, dass es sich hierbei um einen V-Reifen handelt, der, im Vergleich zu einem H-Reifen, ein schlechteres Gripniveau aufweist. Beim Porsche sticht heraus, dass er im Gegensatz zu der "Serienbereifung" nicht nur 2" größere Felgen hat, sondern auch extrem breite Reifen fährt, die so gar nicht Standard sind. Kein Wunder also, dass er für so ein schweres Auto einen verhältnismäßig kurzen Bremsweg hat und gut handelt... Solange also nicht jedes Testfahrzeug zumindest mit dem gleichen Reifentyp (Hersteller, Typenbezeichnung, Speedindex) und einigermaßen vergleichbaren Größen ausgestattet ist, ist dieser Test nicht das Papier wert, auf dem es gedruckt ist - oder halt, es hat Wert: Für die Hersteller der Gewinner...

Zitat

Ob jetzt bei der mehrstufigen Schaltung des ESP / VDC von den Schreiberlingen Bedienfehler vorliegen ist reine Spekulation.

Keiner war dabei, also weiß auch keiner ob die Bedingungen im Test für alle gleich waren oder ob sich die Temperaturen oder der Fahrbahnzustand verschlechtert hatten, als der WRX STI dran war.

Agree. Umso mehr zeigen sich die Einflussmöglichkeiten der Testschreiber und desto unseriöser wird das Ganze...

Zitat

Und nein, es hat kein deutsches Fabrikat gewonnen: mit 91 von 100 möglichen Punkten ist der Volvo der Beste (dieses Tests) gefolgt vom Porsche und dem Rest der Deutschen.

Die Chinesen haben mehr Geld als die Deutschen ausgegeben? Und nicht zu vergessen die großen Hochglanz-Anti-Brav-Anzeigen?

Viele Grüße
Duri