Hallo,
nachdem ich jetzt endlich mal die Zeit habe hier ein bisschen was aufzuschreiben, komme ich nun auf meine Autogeschichte.
Beginnen wir mal am Anfang, also hol ich ein bisschen aus.
Autobegeistert war ich schon immer. Das ganze fing mit einem Peugeot 106 XR an, den ich ein Jahr fuhr und meine ersten Erfahrungen sammelte. Es war ein tolles Auto mit dem ich echt viel Spaß hatte.
Nach dem Peugeot kam dann ein Mazda MX3, da ich begann eine Vorliebe für Japanische Sportwagen zu entwickeln. Auch diesen fuhr ich wieder ziemlich genau ein Jahr. Da wurde er mir dann aber zu langsam und zu langweilig. Ich wollte was mit Turbo und Heckantrieb.
Nach dem Mazda kaufte ich mir dann meinen ersten Nissan 200SX RS13. Endlich hatte ich so ziemlich genau das was ich wollte, allerdings waren die Dinger zu zuverlässig wie die alten russischen Armeeradios. Also gar nicht eigentlich.
Hier mal 2 Bilder:
Diesen fuhr ich nur 4 Monate, dann fuhr mir ein Mercedes hinten drauf. Totalschaden.
Ich hab den Wagen noch recht gewinnbringend verkauft und mir dann, was sich als Fehler herausstellte, einen weiteren Nissan 200SX gekauft.
Dieser wurde von mir auf Oft auf diversen Rennstrecken bewegt. Bis er dann nach einer „Motorrevision“ bald den Geist aufgab. Es gab diverse Probleme mit dem Kühlsystem und der Rest war auch nicht gerade das Gelbe vom Ei.
Hier auch mal ein Foto im Renneinsatz:
Diesen verkaufte ich dann auch zum Ende des Jahres 2008 und kaufte mir dann einen BMW 318is E36 Coupe als Alltagsauto. Diesen fuhr ich dann ca. ein Jahr lang, bis Dezember 2009.
Von Anfang an war der BMW als Übergangsauto gedacht. Ich wollte so schnell wie möglich wieder einen Japaner mit Turbolader. Im Dezember letzten Jahres war es dann so weit.
Mein Kumpel resonic (hier im SIGTC) hatte sich aus UK einen Impreza gekauft. Ich mochte die Subarus schon immer und sah mir das ganze mal genauer an. Am Anfang wollte ich keinen Bug Eye so wie Robert, ich fand die Karre optisch nicht gerade ansprechend. Nach einem gemeinsamen Fotoshooting mit seinem Bug Eye, saß ich dann abends über Photoshop um die Bilder zu bearbeiten.
Hier muss es dann passiert sein. Auf den 2. Blick fand ich die Karre echt klasse. Einfach was Individuelles. So beschloss ich dann mir auch einen zu kaufen…
Part 1 – Der Kauf
Ich setzte mich mit Robert zusammen und wir fingen an das Internet zu durchforsten. Wir suchten bei den verschiedensten Anbietern in UK nach einem feinen WRX. Die Angebotslage in UK ist Super. Die Fahrzeuge sind günstig und wenn man Glück hat nicht kaputt!
Wir fanden nach relativ kurzer Zeit 2-3 attraktive Angebote. Ich schrieb die Händler an und wartete auf Antwort und wartete und wartete und wartete…
Die Engländer haben es meisten nicht so mit dem Antworten. Naja, ich beschloss dann ein paar von den Chaoten anzurufen um das ganze Telefonisch zu klären.
In Zwischenzeit habe ich den BMW verkauft und war Fußgänger, ein ganz beschissener Status. Am untersten Ende der Nahrungskette. Es war furchtbar. Das musste ich schnell ändern.
Also schränkten wir unsere Auswahl etwas weiter ein und kauften letztendlich einen blauen WRX aus Bradford b. Manchester. Ich überwies dem Händler ein Deposit und wir buchten die Flüge…
Part 2 – Die Abholung
3 One-Way Flüge von München nach Manchester gebucht und pünktlich am 04.12.2009 am Flughafen München eingecheckt. Ankunft in Manchester war dann so gegen 22 Uhr. Ein Hotel hatten wir für die Nacht leider nicht. Muss man sich dann so vorstellen:
Nach einer relativ kurzen Nacht mit ein paar lustigen Zwischenfällen ging es dann morgens mit dem Mietwagen weiter nach Bradford, wo wir dann so gegen 9 Uhr ankamen und auf den Händler warteten.
Hier unser Mietwagen.
Der Händler in Bradford.
Während wir auf Mr. Shaban warteten kam ein frisch importierter Nissan Skyline aus Liverpool an.
Meine Freundin gab auch grünes Licht und so nahmen wir mein neues Auto dann mit nach Hause.
Auf der Fähre in Richtung europäisches Festland
Hier eine kleine Übersicht der Heimfahrt.
Insgesamt waren es 1700km nach Hause. Wir haben einen Zwischenstopp in Mönchen Gladbach eingelegt und waren Sonntag Abend wieder in München.
In den kommenden Wochen ging es dann um die HU/AU (die er mit geringen Mängeln bestand) und um die Zulassung, die gar nicht so einfach war wie ich es mir vorstellte. Naja, diese Hürde wurde auch bezwungen und mittlerweile ist er Zugelassen und Versichert.
Part 3 – Das neue Auto
Der Wagen fährt sich echt Super. Ich bin begeistert wie gut er um die Kurven kommt und der Vortrieb ist auch nicht zu verachten.
Die Freude hielt nicht lang, da die Engländer selten Minusgrade haben und von dem her auch kein Frostschutz zu benutzen scheinen. Naja, der Kühler ging Kaputt.
Aber ein neuer war schnell geordert und eingebaut, dank Mr.Hias.
Danach gab es diverse Vermutungen darauf das die ZKD defekt seien könnte, dies stellte sich im Nachhinein allerdings als falsch heraus und alles war gut.
Als nächstes kommen erst mal ein paar Erweiterungen und Reparaturen.
Die Bremsen werden rundherum erneuert sowie die Kupplung, der Zahnriemen, Keilriemen, Benzinfilter, Lenkbuchsen und noch ein paar weitere Kleinigkeiten.
Geplant ist den Wagen vorerst im Originalzustand zu belassen und standhaft zu fahren. Ich möchte an vielen Trackdays teilnehmen und mind. 30 Runden Nordschleife schaffen dieses Jahr.
Für später sind ein paar Modifikationen an der Abgasanlage angestrebt und ein Fahrwerk wird sich mit Sicherheit auch empfehlen.
So viel dazu!
An dieser Stelle schon mal ein großes Dankeschön an Robert und Kati die mich auf meiner Reise begleitet haben. Robert dafür dass er mir bei der Planung sehr gut geholfen hat. Dann an Mr.Hias, den Augschburger Bub, für seine Ratschläge und die tatkräftige Unterstützung. Auch dem SIGTC möchte ich danken, da man hier so gut wie alles findet was man braucht.
Alle Updates gibt es hier, also stay tuned….
Zum Abschluss noch ein paar Bilder vom Subaru Impreza
Brünnchen
Verschneit mit ekligen Stahlfelgen
Beste Grüße
Stefan
Zitat
Original von Black-Dragon
=) 
Montag, 6. Mai 2024, 15:49
Zum Seitenanfang
Clubinterner Text
