Schnelle Scoobys im Deutschsprachigen Raum?

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RRC

unregistriert

Sonntag, 29. November 2009, 08:21

Schnelle Scoobys im Deutschsprachigen Raum?

Hallo,

ich durchforste das Forum schon eine ganze Weile.

Gibt es im Deutschsprachigen Raum überhaupt ein paar Subi`s mit viel Leistung? (Heißt für mich +450) oder welche die auf der 1/4 meile vorne dabei sind? Ist vielleicht eher ein geradeausfahrer Thema aber das ist eben mein Thema

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Gab

unregistriert

Sonntag, 29. November 2009, 10:05

Eher weniger.....
Bin zwar auch auf der Meile unterwegs,aber mit gut 100PS weniger als gesucht (bestzeit 12,59sek)

Der von STi von Cougar war mal unterwegs auf der Meile (555PS),aber da ist mir auch nur ne 12,5 bekannt (mit technischen Problemen)

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waldrallye

Fortgeschrittener

Beiträge: 470

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2007

Wohnort: Dresden

Sonntag, 29. November 2009, 11:18

wenn ich so überlege, mir sind nur ne handvoll bekannt. In GB machen das viele Leute, sind immer die geilsten Berichte überhaupt wie in der Küche n Motor zerlegt und aufgebaut wird, dann auf der Straße abgestimmt wird, schade dass es in Deutschland sowas nicht gibt

gruß
Nico

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RRC

unregistriert

Sonntag, 29. November 2009, 17:49

Dann lag ich ja nicht so falsch.

Woran liegts?

Evos gibts schon paar mehr.

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vasquez

Fortgeschrittener

Beiträge: 290

Registrierungsdatum: 7. September 2008

Wohnort: Deutschland

Sonntag, 29. November 2009, 18:02

Zitat

Original von RRC
Dann lag ich ja nicht so falsch. Woran liegts?

Wenn du professionell tunen lässt um in die Region 450-550 PS zu kommen, dann liegst du beim STi08 ca. 20.000 – 35.000 Euro. Also, Gewichtseinsparungen, Fahrwerk, Motor, Bremse und Aerodynamik – da kommt was zusammen. Das dann auf Erfahrung basierende Wissen, hat halt viel Geld gekostet, nicht jeder wird das verschenken wollen. Na ja, und was man so hört, wird mehr über Tuning in solchen Regionen geredet als gemacht ...

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Gab

unregistriert

Sonntag, 29. November 2009, 18:06

Liegt daran das die meisten Subifahrer eher Kurven bevorzugen.
Und das >450PS mit ner 4 Zylindergurke einfach nichts taugt.Also die Kohle besser in Fahrwerk,Bremse,Getriebe,Reifen investiert.

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fast_WRX

unregistriert

Sonntag, 29. November 2009, 20:37

Zitat

Original von Gab
Und das >450PS mit ner 4 Zylindergurke einfach nichts taugt..

Wie kommst Du jetz auf diese Aussage? schon mal einen mit dieser Leistung gefahren??

greez

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Gab

unregistriert

Sonntag, 29. November 2009, 21:28

Persönlicher Geschmack,Erfahrung,technisches Verständnis usw.
Ist schon ne hohe Kunst des Motorenbaus wenn du Literleistungen von über 200PS und dabei eine ausgewogene Fahrbarkeit erreichst.

Kenne ne Menge solcher Fahrzeuge,aber erstens hälts auf Dauer einfach nicht und zweitens kommen halt solche Probleme wie Kaltstartproblemchen durch die Grösse der Injektoren,viel zu späte Leistungsabgabe usw.

Wie gesagt,Fahrbarkeit ist der grosse Knackpunkt. Und da legen die meisten eben doch noch grossen Wert drauf die 50.000 EUR Autos fahren.

Von reinen Rennautos red ich natürlich nicht.Aufm Track brauchste nix unter 7000 U/min und Lebensdauer 100tkm........

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RRC

unregistriert

Sonntag, 29. November 2009, 21:53

Es ist doch kein Thema! Kolben, Pleuel, Düsen und dicken Lader drauf.

Mal sehen was so geht, bin ja gerad erst zu Subaru gewechselt. Bei meinen Opel Motoren sind 450 ein kleineres Thema.

Hätte halt gedacht das mehr mit Leistung unterwegs sind.

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vasquez

Fortgeschrittener

Beiträge: 290

Registrierungsdatum: 7. September 2008

Wohnort: Deutschland

Montag, 30. November 2009, 07:33

Zitat

Original von RRC
Es ist doch kein Thema! Kolben, Pleuel, Düsen und dicken Lader drauf.

Gute Idee! Machen, los, los! Und lass uns dann an deinen Erfahrungen teil haben.

Zitat

Mal sehen was so geht, bin ja gerad erst zu Subaru gewechselt. Bei meinen Opel Motoren sind 450 ein kleineres Thema.

Auch bei den aktuellen 2,5 Liter Subaru Motoren sind 350-800 PS möglich, kostet halt und nicht jeder der es hat wird darüber öffentlich berichten.

Zitat

Hätte halt gedacht das mehr mit Leistung unterwegs sind.

Wie gesagt, meistens ist es nicht klug über solche Projekte zu berichten. Schon gar nicht, wenn vermeintlich professionelle Tuner involviert sind. Das ist ein heißes Thema – wirst noch merken.

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cybersquare

Administrator

Beiträge: 3 224

Registrierungsdatum: 28. März 2003

Wohnort: Muttenz

Montag, 30. November 2009, 08:38

Hallo Kay

450 und mehr sind nicht so das Problem.
Vorausgesetzt du hast ahnung und weisst auf was du dich da einlässt.

Das hier kaum jemand mit dieser Leistung unterwegs ist, hat den Grund das viele Ihr Baby auch im Strasenverkehr benutzen wollen.

Nur so nebenbei, reden wir über 2.0 oder 2.5 L, welcher Jahrgang?

Was sicher bei dieser Leistung stimmen muss ist die Kühlung.
-Wasserkühler
- zusätzlicher Oelkühler
- FMIC
- Ansaugweg optimierung
- Abgasanlage ist eh klar
- natürlich die Motor innereien
- Sprit Pumpe und was dazu gehört
- DogBox Getriebe
- evtl. leichtere Antriebswelle
.. da fallen mir bestimmt noch so einige Dinge ein...
....... , danach kannst mit einem grossen Rotated-Mount Turbo mal etwas Luft blasen.

Gruss
Andreas

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RRC

unregistriert

Montag, 30. November 2009, 09:07

Das einzige was mir gedanken macht ist die Haltbarkeit der Getrieb. Die Leistung in den Motor zu kriegen und abzustimmen ist das kleinere Übel.

Handelt sich um einen 94er Leggy T

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radu

Profi

Beiträge: 1 240

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Wohnort: Reichenbach

Montag, 30. November 2009, 09:42

Und du willst uns sagen das ein Opel mit 450 PS fährt mit Stockgetriebe????
Und noch hält!!!!!.......Wie lang??....5000 Km aller höchste.
Ist schon bewusst das eine Getriebe von eine 200 PS Subaru mit Tuning drauf in wert von ca. 300 PS hält aber bedingt. Was ist über, ist kostbar das du investieren muss in eine andere haltbare Getriebe (wie schon Andreas oben geschrieben hat).
Außerdem HIER wirst du gar nicht hören eine mit 400 PS monster odermehr, das dir sagt was. Denkt mall selbst dran.

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cybersquare

Administrator

Beiträge: 3 224

Registrierungsdatum: 28. März 2003

Wohnort: Muttenz

Montag, 30. November 2009, 11:10

Das Getriebe wird nicht halten.

Gruss
Andreas

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sTi_daneben

Profi

Beiträge: 614

Registrierungsdatum: 4. März 2008

Wohnort: hier

Montag, 30. November 2009, 11:34

Zitat

Original von cybersquare
Das Getriebe wird nicht halten.

Gruss
Andreas

Auslegungssache

Kommt auch zum großen Teil auf den Fahrer an !!

Hab einen bekannten (Evo 8 ) der mit 35.000 km die dritte Kupplung drin hatte, bei Original Leistung : )

lg

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andy_yo

Profi

Beiträge: 859

Registrierungsdatum: 29. November 2005

Wohnort: Greven

Montag, 30. November 2009, 13:04

Da bekommt der Begriff "Schleif-Punkt" direkt ne ganz andere Bedeutung

Naja, wenn man ein Monster-Subi haben will, dann sollte man auch bereit sein ALLES zu ändern... also Motor, Getriebe, Diff, Bremsen, Antriebswellen, Fahrwerk, Lader, Kühlung (Öl, Luft und Wasser), etc.
Aber dann hat man ja nur noch die Karosserie vom Subi und alles ander nicht mehr.
Das kann man auch anders aufbauen... und vielleicht sogar günstiger.

Weil leise Autos töten Blinde..... :prophezei:

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Gab

unregistriert

Montag, 30. November 2009, 17:10

Zitat

Original von cybersquare
Das Getriebe wird nicht halten.

Gruss
Andreas

So und nicht anders!!!!
Da muss mindestens nen STi Getriebe rein,oder ne Hundekiste.
Die Getriebe sterben schon mit 300PS den Heldentot,egal wie du mit umgehst.Ist einfach das Material der Gangräder was nicht für solche Zwecke ausgelegt ist.
Und mit 450PS müssen wir über nen altes Legacygetriebe nicht mehr reden

Was auch ein Schwachpunkt sein wird sind die Hydros,für 450PS benötigst du nen Lader den du bis 8000 U/min durchladen musst. Das geht auf Dauer auch nur mit mechanischem Ventiltrieb.

Aber wie schon erwähnt,mach mal und berichte......ich bin gespannt....

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