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Original von vasquez
„Keine Angst ich arbeite nicht bei Subaru! Und ich verschliesse meine Augen keinesfalls vor Mängeln oder Problemen. Aber da sich in solchen Foren - so glaube ich - viele Leute über ihr allfällig zukünftiges Fahrzeug informieren möchten, finde ich es sehr schade, wenn man auf diese Mängeln (so subjektiv sie sind) aufmerksam macht.“
-> Wie Bitte, keine Subjektiven Meinungen Posten? Also nur die Offiziellen von Subaru zugelassenen? Das hilft keinem und Subaru schon gar nicht, denn so verpasst Subaru die Chance zu erfahren, was die Kunden stört.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »danielD« (10. Januar 2009, 11:46)
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Original von vasquez
@Giovanni
Man sehe mit die Pauschalisierung nach, doch könnte es sein, das die Mitgliedschaft im GT Club das Denkvermögen beeinträchtigt? Dies ist nicht die erste Diskussion, wo mir auffällt, dass die GT Club Mitglieder besonders debile Beiträge liefern. Vielleicht sollte sich der eine oder andere Mal klar machen, das mit Nennung des GT Clubs auf www.subaru.de auch eine gewisse Verpflichtung zur Qualität der Beiträge mit sich bringt – meine Meinung.
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Original von vasquez
In den verschiedenen Foren findest du eine Menge Leute, die mit ihrem PKW bei einer Leistungsmessung waren. In der Summe, also wohl doch weitaus aussagekräftiger, als die Zahlen eines Tests eines Schmierblättchens. […]Was ist also nun tendenziell aussagekräftiger, Schmierblättchen oder viele Berichte in diversen Foren von Kunden?
Zitat
Original von Pimpreza
Mein Wagen (Impreza WRX 05) war gestern bei der Emil Frey in Safenwil für den 60000km Service. Zusätzlich habe ich noch eine Leistungsmessung verlangt, die auch (ohne mich) auf dem Maha Prüfstand ausgeführt wurde. Mit einem ziemlich bitteren Ergebnis 250PS/278Nm ! Bei verbauter maxspeed r1 Komplettanlage, sti uppipe, bmc airfilter, samco Schlauchkit und Ecutek by Chipracing. Verdutzt Fragte ich:"Weniger Drehmoment als Original?" Da sagte die Fachperson zu mir, dass bei der ersten Messung nach frühzeitigen ansteigen auf 265PS/390Nm alles zusammensackte und die Messung somit ungültig sei. Da ich meinem Kollege mit seinem stock sti 04 davon fahre, bin ich mir sicher dass bei der Messung etwas schief gelaufen ist. Nun habe ich ein 180.- teurer *falscher* Ausdruck. Gibt es da eine plausible erklärung für ein solches Phänomen ? Einfach hinnehmen, oder eine neue Messung auf einem anderen Prüfstand ausführen? :heuler:
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Original von vasquez
Äh, du hast aber schon gelesen, was ich geschrieben habe oder? Gerne erkläre ich dir meine Zweifel noch einmal in Zeitlupe. Ich habe so den Verdacht, dass ein fast neun Jahre alter Bericht, noch dazu aus einer so zweifelhaften Quelle wie ein deutsches Auto Heftchen, wirklich noch relevant ist – vor allem für diejenigen, die einen Prüfstand aufsuchen.
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Original von Pimpreza
Was ist eigentlich mit diesen Driftboxen http://www.driftbox.de/? Eine Alternative, wenn man den Preis nicht beachtet ?
Mfg Pimpreza
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »drischnie« (12. Januar 2009, 03:34)
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Das Bedürfnis nach stichhaltigen Zahlen und exakten Messwerten ist groß, doch der Praxistest zum Thema Leistungsmessungen bestärkt eher die Zweifler. Die Automobilbranche – ob Hersteller oder Tuner – scheint die Skepsis zu teilen: "Wer misst, misst Mist", so das vernichtende Resümee von Brabus-Cheftechniker Ulrich Gauffrés.
Dass es Streuungen gibt, bestreitet niemand bei den Herstellern, und erlaubt ist es außerdem." Dass Presseautos ihre Leistung immer mindestens erreichen, ist deshalb anzunehmen. Der Hintergedanke ist klar: Man will den Kunden mit guten Fahrleistungen ködern, besonders im Sportwagenbereich, wo jede Zehntelsekunde zählt.
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Original von vasquez
Eine Lösung wäre sicher das Eichen des Prüfstandes, soweit das möglich ist, ...
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Original von vasquez
Das ganze Thema Leistungsmessung ist schmerzhaft und komplex und kann nicht in ‚nem Dreizeiler abgehandelt werden.
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Original von vasquez
Man sehe mit die Pauschalisierung nach, doch könnte es sein, das die Mitgliedschaft im GT Club das Denkvermögen beeinträchtigt? Dies ist nicht die erste Diskussion, wo mir auffällt, dass die GT Club Mitglieder besonders debile Beiträge liefern. Vielleicht sollte sich der eine oder andere Mal klar machen, das mit Nennung des GT Clubs auf www.subaru.de auch eine gewisse Verpflichtung zur Qualität der Beiträge mit sich bringt – meine Meinung.