Subaru Community

24.9sec - zumindest wurde das mal beim 04er getestet.

Glaube hab mal was von 23Sek gelesen...aber genau weiss ich es nicht mehr! Auf jedenfall viel zu lange

mehrere tests = mehrere Ergebnisse.
Da wird ja um Sekunden gefeilscht.

STI 265ps
Ich fang mal an:
Sportauto 0504
25,9
Sportauto 0305
26,5
Autobild Test & Tuning 0204
24,5
Powercar 0304
25,6
Der STI braucht also ca. 25,6 Sekunden

Ein Ausreißer
Autobild TT 1204
30,x

Reicht erstmal??

[SIZE=7]Angaben ohne Gewähr ![/SIZE]

Zum Vergleich:
Mitsubishi Evo VIII 265ps
Powercar 0304
23,2
AB tt 0105
25,1
Hab leider nur zwei

...meiner ist von Digit Power mit 4.9 auf 100 + 18 bis auf 200 angegeben.Habs aber nie überprüft.Sind die Werksangaben von Digit nach Modifikation und Prüfstandsermittlung.
...ach ja sorry MY02.

In 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h
In nur 4,9 Sekunden wuchtet sich der Japaner aus dem Stand auf hundert, in weiteren 9,5 Sekunden auf 200 Kilometer pro Stunde. Das Leistungsgewicht beträgt nur noch 4,67 kg/PS (Serie: 5,38 kg/PS), was sich bei jedem Anbremsen und jedem Beschleunigungsvorgang auf der Stoppuhr sehr vorteilhaft auswirkt.

Um den Anforderungen der Rennstrecke mit den hohen Seitenkräften gerecht zu werden, wurden Schalensitze von Recaro verbaut. Diese passen wie der sprichwörtliche Maßanzug und sind dennoch komfortabel genug, um mit Begleitung reisen zu können.

Ein stabiles Nervenkostüm vorausgesetzt, kann die Dame – oder der Kumpel – auf dem "heißen Sitz" direkt in die Rolle des Co-Piloten schlüpfen. Beim Blick auf die Stoppuhr wird dieser dann erstaunt feststellen, dass das Display für eine gezeitete Runde in Oschersleben 1:51,37 Minuten für den WRX STi ausweist. Eine respektable Zeit, die auch etablierten Sportwagen gut zu Gesicht stehen würde.
Preis und Technische Daten
51.882 Euro verlangt das Schweizer Tuning-Team Digit-Power für den Subaru WRX STi. Dafür gibt es unter anderem 40 Mehr-PS, Sportauspuff und Vollschalensitze.

Internetadresse: www.digit-power.ch. Info-Line: 00 41-62-72 30 888

Antrieb
Bauart B4
Einbaulage vorn quer
Ventile pro Zylinder 4
Hubraum (cm3) 1994
Leistung (PS/kW) 305/224
bei 6050 U/min
Drehmoment (Nm) 425
bei 3900 U/min
Leistungsgewicht (kg/PS) 4,67/1
Besonderheiten modifizierte Elektronik, Sportauspuff
Kraftübertragung
Antrieb Allrad
Getriebe 5-Gang manuell
Fahrwerk
Vorn Einzelradaufhängung mit Dreipunkt-Querlenkern
Hinten Einzelradaufhängung und Federbein im Mehrlenkerverbund,
Digit-Power Komplettfahrwerk
Bremsen
Vorn Scheiben belüftet, gelocht
Hinten Scheiben, belüftet
Räder
Vorn 8,5 x18 Zoll
Hinten 8,5 x18 Zoll
Bereifung
Vorn 245/35 ZR 18
Hinten 245/35 ZR 18
Fahrleistungen
Beschleunigung
0–100 km/h 4,9 s
Höchstgeschwindigkeit 254 km/h
Testverbrauch 14,8 l Super Plus
Ausstattung
Leistungssteigerung auf 305 PS (1300 Euro), Vorrohr mit Sport-Katalysatoren (850 Euro), Digit-Power-Radsatz 8,5 x18 Zoll (3250 Euro), Vollschalensitz (970 Euro), Fahrwerk (2566 Euro)
Preis 51.882 Euro

Es gab in der SportAuto auch mal einen 02er STI der gegen den EVO VII getestet wurde und der brauchte 23,… sec. auf 200 km/h. Auf 160 km/h waren es glaube ich 12,5 sec. (der STI MY 04 von SportAuto benötigte bis 160 km/h 14,2 sec.)
Der 02 STI war sicher leicht gedopt …

Der Koch STI mit 326 PS und 410 Nm benötigte 18 sec. von 0 - 200 km/h und 4,7 auf 0 - 100 km/h …

Mit Serienlader die 17 sec. zu knacken, wird vielleicht so ganz knapp möglich sein … ein Königreich für eine Driftbox!

was heißt nachsehen

nur weil STI drauf steht muss er doch nicht schneller sein wie ein anderes Auto mit mehr Leistung

Mitsubishi Evo VIII 265ps
0-200
23,2
25,1

Also wenn ichs noch recht in Erinnerung habe sollte die C6 irgendwas mit 15 Sekunden von 0-200 brauchen, kommt aber auf das Modell an da die Modelle ab 08 ja noch mehr Leistung haben als die Vorgänger..
Das ganze bringt mich zur Annahme das dein Freund entweder nicht grade aus fahren kann oder du wirklich einen sehr schnellen STI haben musst...

Ich halte Rocker's Aussage für möglich. Ich lass hierzu einfach mal Messergebnisse (wie so oft ) spielen:

Corvette C6 6-Gang
Supertest in sport auto 08/2005
Gewicht 1492 kg
0 - 80 km/h 3,7 s
0 - 100 km/h 5,2 s
0 - 120 km/h 6,6 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 9,0 s
0 - 160 km/h 10,9 s
0 - 180 km/h 13,6 s
0 - 200 km/h 16,8 s

Im Vergleich dazu, ein Gassner EVO IX mit angegebenen 350PS und 425Nm (Standardprogramm Ecutek, 3Zoll)

Test in sport auto 05/2007
Gewicht 1490 kg
0 - 80 km/h 3,5 s
0 - 100 km/h 5,0 s
0 - 120 km/h 6,7 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 8,9 s
0 - 160 km/h 11,3 s
0 - 180 km/h 14,6 s
0 - 200 km/h 18,4 s

Und nun bitte weiter mit den Theorien!

Ab jetzt hier bitte nur noch Beiträge zum Topic!! Es geht nur um die Zeiten!
Alles andere kann hier weitergehen.

pro

100-200 km/h laut anzeige!!! das ist der fred mit knallharten fakten !