Schnelles Anfahren. Tips?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Rooney

unregistriert

Donnerstag, 27. Juli 2006, 16:47

Schnelles Anfahren. Tips?

Wie kann man am schnellsten mit (Allrad) anfahren?
Bitte gebt mir eure "geheim"-Tips weiter...

Zum Seitenanfang

imprezamann

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 000

Donnerstag, 27. Juli 2006, 16:52

Üben Üben Üben!

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

Zum Seitenanfang

Rooney

unregistriert

Donnerstag, 27. Juli 2006, 16:55

Autsch, mein Getriebe.

Zum Seitenanfang

zyta2k

unregistriert

Donnerstag, 27. Juli 2006, 17:37

Bin mal mit Mio mitgefahren als er mit seinem Über-GT nen Gentlemanstart getätigt hat.

~4500 Touren, ausgekuppelt.
Und dann "schwoiiiing" SPICKEN LASSEN und Bleifuss

Vorausgesetzt man hat die Kupplung und die Leistung dazu.

Gerochen hat's einwenig (oder auch mehr), aber der ging ab wie ne Rakete ;-)

Zum Seitenanfang

Reignman

unregistriert

Donnerstag, 27. Juli 2006, 21:01

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>~4500 Touren, ausgekuppelt.
Und dann "schwoiiiing" SPICKEN LASSEN und Bleifuss

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

so kenn ich das auch. Selbst Walther Röhrl hat das so mal erklärt bei AMS oder sowas. Allerdings ist das schon ne wirklich heftige Belastung für den kompletten Antriebsstrang.

Gruß, Flo

May the boost be with you!

Zum Seitenanfang

Hikari

Profi

Beiträge: 1 440

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Schweiz

Donnerstag, 27. Juli 2006, 22:40

theoretisch ganz einfach, aber in der Praxis nur mit Übung hinzukriegen - und ein paar neuen Kupplungen

(die Werkstatt freut's)

Im Stand auf Drehzahl der maxiamlen Leistung gehen, dann Kupplung genau so dosiert loslassen, dass die Drehzahl auf dem Wert des maximalen Drehmoments bleibt.
Hand nicht vom Schalthebel nehmen, weil sofort in den 2. Gang geschaltet werden muss.

Und nie über den Sinn solchen Tuns nachdenken

Gruss Walter

PS man kann sich auch eine Launch-Control einbauen lassen. Die macht das besser und exakter und nachhaltiger (inbezug auf Kupplungsbelag verheizen)

http://www.rundstrecke-ja.ch/index.php?nav=2

Zum Seitenanfang

Pi-One

unregistriert

Donnerstag, 27. Juli 2006, 22:53

Ich wollte meinen GT mal zum Burnen bringen. (Dh. Durchdrehende Räder)

Ja ich weiss... Es war zu meiner Anfangszeit.

Ich habe es so 2 mal geschaft dass die Kupplung (120tkm) nach dem Einkuppeln geschliffen hat, konnte sogar noch in den 2. und 3. Gang Schalten.

Bin echt Höllisch erschrocken.

Daraus habe ich gelernt die Kupplung langsam dosiert loszulassen und erst im Richtigen Kraftbereich das Gaspedal zu Knebeln.

Fazit.... Ende Jahr gibts ne neue Kupplung. Gleich mit ner Verstärkten Druckplatte.

Mfg Subinator

Born to Drive

Zum Seitenanfang

Mäcky

SC+ Mitglied

Beiträge: 621

Registrierungsdatum: 1. Dezember 2001

Wohnort: Österreich

Donnerstag, 27. Juli 2006, 23:03

Hallo!

Also ich mach meine Rennstarts folgendermassen:

Kupplung gedrückt erster Gang Motor auf 4500-5000 Drhen und Kupplung schnell kommen lassen. Man sollte dafür aber entweder wenig Leistung haben oder wenn man etwas mehr Leistung hat einen stabilen Antriebsstrang (Kupplung Getriebe).
Ich erreiche damit auf der achtelmeile eine Zeit von 8.21sec.

cu

Mäcky

Home of the fantastic Binford GT 500 ;-))