Hi habe gestern den GT Kombi auf Ebay ersteigert,der hier im Forum ja anscheined schon gepostet wurde!Habe nicht damit gerechnet das ich den Zuschlag bekomme und somit bin ich jetzt Subarufahrer!
Werde den Wagen morgen mal besichtigen und könnte jemand gebrauchen, der sich besser mit der Materie auskennt als ich!Komme aus Nürnberg vielleicht hat ja jemand spontan Lust und Zeit mit mir nach Stuttgart zu fahren!
Generell ein paar Fragen an dem Wagen ist relativ viel modifiziert was haltet ihr im einzelnen davon!Schreibt mir mal euere Bedenken bezüglich der Umbauten usw. bin für jeden Tip dankbar!
Ist die Mehrleistung realistisch!?
Was für ne Euro erfüllt dieses Modell?
Bekommt man die Magnexanlage bei der nötigen Vollabnahme (§21) g(e)tüvt oder eher nicht ist nämlich genauso wie das Chiptunning nie eingetragen worden!?
Hier die Beschreibung aus ebay:
Biete hier zum zweiten Mal einen modifizierten Subaru Impreza GT Kombi für einen Bekannten von mir an. Der Gewinner der letzten Auktion konnte den Gesamtbetrag nicht auf einmal entrichten weil ihm seine Bank einen Strich durch die Rechnung gemacht hat, er bot eine Anzahlung mit anschliessender Ratenzahlung an, worauf wir nicht eingegangen sind, da es in dieser Auktion eindeutig geregelt ist wie bezahlt wird (binnen 7 Tagen nach Angebotsende in bar, den vollen Betrag). Verstösse werden von uns geahndet, näheres dazu siehe ganz unten im Text. Sämtliche Angaben in dieser Auktion habe ich nach bestem Wissen und Gewissen gemacht, ich bitte jedoch seriöse und liquide Interessenten sich das Fahrzeug bitte VOR Gebotsabgabe in Stuttgart direkt beim Besitzer anzusehen und sich vom optischen und technischen Zustand selbst zu überzeugen! Das Auto bekam vor 39tkm einen neuen Motor und einen neuen Tacho, weshalb der Tachostand auch 39tkm aufweist. Die Laufleistung der Karosserie beträgt ca.98000km. Der Wagen hatte mal einen Hagelschaden der fachmännisch gerichtet wurde, ist daher zum Teil nachlackiert. Das Auto ist unfallfrei.
Der Subaru steht auf schönen OZ Superturismos in 8x18" mit 225er Bereifung rundum, die Felgen haben allerdings teilweise Bordsteinschäden. Das Serienfahrwerk wurde durch ein H&R Gewindefahrwerk ersetzt und ist sehr tief. Man kann ihn natürlich bei Bedarf auch höherschrauben. Der Wagen hat 270PS bei 1.1bar Ladedruck auf der Rolle gemessen, die Leistung resultiert aus einem ECUTEC Steuergerät (Elektronikanpassung), offenem Sportluftfilter, modifiziertem Turbolader und einer 3" Magnex Edelstahlauspuffanlage mit einem sehr schönen sonoren Klang, der Boxermotor hat dadurch einen fabelhaften Sound! Für ausreichend Spritzufuhr ist eine grössere Benzinpumpe mit höherer Fördermenge verantwortlich, damit der GT nicht zu mager läuft. Ein grösserer und effizienterer Ladedluftkühler vom STI ist verbaut worden und auch ein grösserer Ölkühler, es wurde also nicht nur an der Leistung geschraubt sondern auch an der Peripherie was sich natürlich positiv auf die Lebensdauer des Motors auswirkt, da der Motor thermisch gesund ist. Kühlwasserleitungen und Ladeluftschläuche wurden komplett durch Samcos ersetzt. Ein einstellbares Blow Off Ventil ist ebenfalls drin. Desweiteren ist zur Versteifung der Karosserie eine Domstrebe vorne verbaut. Die Lagerbuchsen sind von Proflex.
Damit der Subaru nach all diesen Mods auch noch standesgemäße Negativbeschleunigung bringt ist eine Brembo 4-Kolben Festsattelbremsanlage an der Vorderachse verbaut sowie Stahlflexbremsleitungen rundum. Diese Bremse ist der Serienbremse haushoch überlegen.
Für all diese Modifikationen sind Rechnungen im Wert von weit über 10000 vorhanden. Alles bis auf die Magnex Auspuffanlage und das ECUTEC ist eingetragen. Die Serienauspuffanlage ist vorhanden und wird dem Gewinner der Auktion natürlich mitgegeben, ebenso die Klimaanlage welche beim Motorwechsel ausgebaut wurde. Der GT ist ein reines Hobbyfahrzeug und seit 1,5Jahren abgemeldet, er muss nun aus Zeit- und Platzgründen verkauft werden. Das Auto war bevor es abgemeldet wurde auf den jetzigen Besitzer angemeldet und wurde nie auf Rennstrecken oder Rennveranstaltungen bewegt. Er wurde die letzten 1,5Jahre hin und wieder mit Kurzzeitkennzeichen bewegt um Standschäden zu vermeiden.
Das Wageninnere ist ab Werk teilweise in Wagenfarbe lackiert (war aufpreispflichtig). Eine Laderuckanzeige bis 1.5bar ist in gut ablesbarer Position eingebaut, sowie ein anderer Schaltknauf und Alupedale. Ein Radio ist nicht vorhanden, es sind allerdings sehr gute und hochwertige Boxen von "Hertz" verbaut, man muss also nur ein Radio anschliessen und kann sofort Musik hören. In der Gepäckabteilung befindet sich eine Laderaumwanne aus Kunststoff. Einstiegsleisten aus Aluminium sind beim Öffnen der Türen zu sehen. An der Ladeluke des Kofferraums ist eine Schutzleiste aus Alu oder Edelstahl verbaut, welche allerdings eine kleine Delle vom Be-und Entladen aufweist, ist jedoch nicht weiter schlimm.
Trotz dieser Beschreibung meinerseits (ich hoffe ich habe nichts vergessen) bitte ich darum das Fahrzeug unbedingt selbst in Stuttgart zu besichtigen damit es keine Mißverständnisse gibt, dies ist nach kurzer Rücksprache mit dem Besitzer überhaupt kein Problem.
Servus
Markus 
Mittwoch, 8. Mai 2024, 22:03
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