Subaru Community

Falls man aber nicht angeschnallt ist kann der Airbag grad das gegenteil bewirken, und dir das Genick brechen! Jetzt kann man überlegen was besser ist!

Aber keine normalen Gurte! Ich fahre auf Strassen, nicht auf Rennstrecken! Bin evtl. schneller als manch anderer der sich anschnallt! Aber ich sagte ja, das ist nur meine Meinung, auch wenn sich 90% aller anderen anschnallt, und es evtl. sicherer ist! Wobei es nur darum ging, um die kleinen Helfer, ich brauche keine!
Aber Sicherheit geht vor, schnallt ihr euch ruhig alle an, keine Einwände!

...und wiedermal ein herrlicher Tread in diesem Forum.

Man könnte meinen ihr seid alle Fzg.Ingenieure, so wie manche von euch über alles Bescheid wissen.. :hmm:

@ Carver

Aber genau das ist der Grund, weshalb die Leute, die wirklich Ahnung von der Materie haben, sich nicht mehr äussern.

Nur um sich danach von den Besserwissern zerfleischen zu lassen, wäre mir meine Zeit auch zu schade.

@MEKA:

Dein Beitrag sollte man hervorheben.
Dass jeder vielfach nur an sich denkt und denkt die anderen schauen schon auf mich und wenn ich einen Unfall habe, dann nur ein Selbstunfall und dann bin ich sowieso schuld etc, ist ja nichts neues.

Jeder von uns zahlt bei einem Unfall mit Personenschaden mit. und alle können mithelfen, dass die Gesundheitskosten in diesem Bereich tiefer werden. Sollte ja eigentlich im Sinn eines jeden sein...

Dass sogar ABS und Gurten in Frage gestellt und am liebsten ausgebaut werden sollen, ist einfach nur lachhaft!

Zitat

Und das die Hersteller bei irgentwelchen Klein- oder Mittelklassefahrzeugen am Fahrwerksparen ist nunmal so. Aber wenn ich schnell fahren will kauf ich mir auch nicht so einen Massenwarekrüppel....

Leider kann sich nicht jeder aussuchen,ob er einen Massewarenkrüppel fährt oder nicht - und auch jene Leute fahren gerne schnell bzw. sollten auf dem Stand der Technik sein - wobei das nunmal ESP heisst..

Ich persönlich hege ein Abneigung dagegen,weil ich kein Vertrauen in die Elektronik habe.Bei mechanischen Teilen weiss ich das sie ausgereift sind und jeder kann sich ausmalen was passiert wenn es ausfällt.Die Geschichte hat gezeigt das die Elektronik noch lange nicht soweit ist und angeblich ausgereifte Technik in Serie ging,die alles andere als zuverlässig war.Nehmen wir das seltsame Sytem von Mercedes-Benz, das bei nasser Fahrt die Bremsscheiben trocknen sollte, der 7er BMW, dem ein Tester während der Autobahnfahrt die elektronische Türverriegelung versagte usw. usf. Mehr Teile bedeuten eine höhere Ausfallquote,wobei sich das bei Elektronik im Gegensatz zu mechanischen Teilen potenziert.Ich hab lieber wenige Teile im Auto und weiss was ich daran habe,als lauter Spielereien die meiner Meinung nach überflüssig sind und einen Mittelklassewagen auf 2 Tonnen Gewicht aufblasen.
Mir geht es bei meiner Abneigung gegen ESP um die Ablehnung von überflüssiger Elektronik allgemein - denn ich will auch keine elektrisch verstellbaren Massagesitze mit Ventilatoren,keinen Spurassistenten und Außenspiegel die sich dem Tempo aerodynamisch anpassen,weil keiner weiss oder vorhersagen kann,was passiert wenn die Systeme ausfallen oder Teilschäden davon tragen oder schlichtweg Spielzeug sind.
Ich habe auf der Arbeit leider allerhand kurioses erlebt was passieren kann wenn die schwarzen Kistchen Fehler haben,und das halte ich teilweise gefährlicher als ohne sie rumzufahren.Das Auto fahren ein Risiko bedeutet sollte schließlich jedem bewusst sein.Wer das nicht bereit ist einzugehen kann sich ja per pedes fortbewegen..

@Dominik83 :

Genauso sehe ich das auch!!!!
Jeder darf für sich gerne entscheiden dass er diesen el. Schnick-Schnack haben will, er soll dann aber auch als Sonderaustattung extra dafür zahlen.

zum ABS:

Soweit ich weiß, ist es (seit Ende der 90er-Jahre) nicht mehr möglich für ein FZG ohne ABS in D eine Erstzulassung zu bekommen.

Folgendes Bsp: ein Fabrikneuer LADA NIVA hat kein ABS und bekommt daher in D nur eine Zulassung, wenn er im Europäischen Ausland schon einmal angemeldet war.

Desweiteren möchte ich hier nochmals auf die Gefahr hinweisen, die von ESP und Co. ausgeht im falle des Versagens einzelner Komponenten:
ABS und ESP griefen aktiv ins BREMSYSTEM des Autos ein.
Das ist kein Problem solange alle erforderlichen Koponenten so funkitionieren wie sie sollen.
Ich werde nun kurz von einem realen unfall erzählen, bei dem das ABS die Bremse gelöst hat obwohl der Fahrer auf griffiger Straße nur vor einer roten Ampel anhalten wollte.


man stelle sich folgende Stuation vor:

-Ich bin in der Stadt unterwegs(ABS Kontrolleuchte leuchtet nach Einschalten der Zündung auf und geht aus als der Motor läuft,- alles so wie immer) und fahre auf eine grüne Ampel zu.
-Die Ampel schaltet auf rot.
-Der vorrausfahrende hält ordnungsgemäß an.
-Ich trete auf die Bremse und mein Auto verzögert.
-Bei niedriger Geschwindigkeit fängt das Bremspedal an zu vibrieren und das Fzg verzögert nicht mehr.

=> Ich knalle den Vordermann in den Kofferraum!!!!!!!!!

Ist genauso wirklich passiert (nicht mir)









Lösung:

Der ABS Sensorring eines Vorderrades hatte sich auf der Nabe losgerostet, und sobald die Drehzahl lansam genug war hat der Magnetismus im Radsensor ausgereicht, das Geberrad(Sensorring) festzuhalten, obwohl das FZG. noch rollt.
Folglich stellte das ABS fälschlicherweise ein blockiertes Vorderrad fest und löste nach dem select low prinizp auch das amndere Vorderrad mit dem Ergebnis, dass quasi uberhaupt keine Bremswirkung mehr vorhanden war.

Ein sehr sipler Fehler, der aber im Extemfall (was wenn an der Ampel ein Fußgänger oder Radfahrer gewesen wäre??????) tödlich hätte enden können.

Ich hoffe ihr könnt jetzt ansatzweise meine Abneigung gegen el. Helferlein verstehen...

FA555
Das ist die Aussage des Jahres LOL. Du bist der geilste.
Deshalb fahren alle Profi-Rennfahrer ohne Helm in Badehose und auf der Bierkiste. traurig

Hat das einen zusammenhang!? Hier ist keiner Rennfahrer! Fährst du mit Helm rum? Also! Der Spruch ist ja noch dümmer als alle anderen dummen Sprüche zusammen!!!

Die Hauptaussage war: Desto mehr elektr. Helfer, desto mehr Fehlerquellen! Und das ich keine so Helfer brauch,ich komm gut ohne zurecht! Wenn ich mich auf nix verlasse, kann ich auch von nix im Stich gelassen werden!

Das mit dem anschnallen war ne beibemerkung! Sonst nix!
Was ich pers. mache hat ja auch nur mich zu intressieren!
Mfg.!

ESP ist sinnvoll. Der Trick für den Hersteller ist die richtige Abstimmung, die dem Charakter des Autos gerecht wird. Bei Muttis frontgetriebenem Golf ist ein frühes Eingreifen sinnvoll. Bei unseren Allradturbos muss man nach wie vor die fahrdynamischen Grenzen selber "erfahren" können, die Technik aber trotzdem vor dem Abflug noch eingreifen können. Porsche kriegt das doch wohl auch hin?
Abschalten kann man das Zeug doch immer. Auch wenn man ein guter, routinierter Fahrer ist kommt doch irgendwann die Situation wo ESP einen Unterschied macht. Auf den Routinestrecken passiert mal was unerwartetes, und ESP kann den Unterschied machen zwischen Ausflug auf die Gegenfahrbahn oder dem Kontakt der schönen Felgen mit dem Bordstein.
Ein bißchen Eingriff durch die Elektronik nehme ich gerne in Kauf, den ein fehlerfreire Fahrer bin ich nicht. Fliegt das Allradauto ab, dann aber richtig.
Mein WRX 07 hat kein ESP, aber kein Grund es zu verteufeln.