Subaru Community

Hallo Gemeinde!

Gestern habe ich mal mit einer Wärmebildkamera "gespielt".

Unter

http://hitraxsphotos.fotopic.net/c845185_1.html


könnt ihr das Ergebnis betrachten.

Vor den Aufnahmen bin ich nur etwa 15km gefahren, deshalb sind nicht alle Teile richtig „warm“.
Nicht alles was „rot“ ist glüht!
Ihr solltet die Temperaturskala links im Foto beachten.

In den nächsten Monaten sind Röntgenbilder geplant.
Wenn’s soweit ist, gibt es wieder „Fotos“.

Viele Grüße

HITRAX


Träume nicht Dein Leben...
...lebe Deinen Traum

Hi,

leider muß ich die Kamera heute wieder abgeben. :-(

...bei voller Fahrt mit Kamera auf Haube geklebt... -> und wer betätigt den Auslöser? :-) Freiwillige?

... die Bremse ist zum Bremsen da... -> 15km, war auch keine Rennstrecke und die Fotos sind auch nicht in einer Minute gemacht worden, d.h. die Bremsen kühlen ja bei den Temperaturen recht schnell ab.

Tagsüber sind Aufnahmen von reflektierenden Teilen nur schwer möglich, auf manchen Bremsscheibenfotos hat man Reflexionen der Speichen. Eigentlich kann man so richtig nur abends oder nachts Aufnahmen machen.

Gruß

HITRAX

Träume nicht Dein Leben...
...lebe Deinen Traum

Hallo!


@freerider:
Meine Heckscheibenheizung funktioniert, wie auch die beheizten Spiegel. Doch auf den Aufnahmen sind die Spiegel kalt. Was da so „leuchtet“ kommt aus dem warmen Innenraum. Die seitlichen Düsen heizen die Seitenscheiben gut auf.



Eigentlich hätte man sich einen kleinen Ablauf machen müssen, was man aufnehmen/testen will. Ich hatte die Kamera nur knapp 2 Tage zum Testen, um die Leistungsfähigkeit zu beurteilen. Das Teil hat mich begeistern, jedoch in dieser Ausstattung kostet es mit Software knapp 15k€. Mal schauen ob die Firma eine Kamera anschafft.

Man kann die Fehlfarbeninformation noch verändern, dadurch manche Punkte hervorheben und den Temperaturbereich anpassen.

Aber das Teil ist auch sehr empfindlich, z.B. bei den Bremsscheiben sieht man teilweise die Reflexionen der Felgenspeichen. Die Aufnahmen habe ich abends gemacht und extra eine „kalte“ Jacke und Mütze angezogen, da sonst meine Körperumrisse auf dem Auto zu sehen waren. Aufnahmen am Tag sind nur bedingt von Details möglich, da sonst die Reflexionen und Störeinflüsse zu groß sind.

Also vorerst muß man sich mit den Schnappschüssen zufrieden geben. Vielleicht gibt es ja nochmals die Möglichkeit eine Wärmebildkamera in die Finger zu bekommen. Dann kann man ja eine wissenschaftliche Analyse von diversen Teilen machen.

Viele Grüße

HITRAX





Träume nicht Dein Leben...
...lebe Deinen Traum

... uih, lang ist es her...


Heute hat sich kurzfristig die Gelegenheit ergeben meinen Impreza zu RÖNTGEN.

http://www.pixum.de/viewalbum/id/5287534

Leider ist der STI schon im Winterquartier, aber besser den Kombi durchleuchtet als nix.

Der Wagen steht auf einem Anhänger für PKW, damit er höher kommt. Die Röntgeneinrichtung wird auf Schienen verfahren.
Leider ist beim Testaufbau nur ein begrenzter Weg erlaubt (ca. 4m wegen Strahlenschutz) und es ist keine Montage mit einem Podest wie später in Rußland. Dort wird dann die komplette Fahrzeughöhe, ab Oberkante Fahrbahn, durchleuchtet.
Für die, die damit was anfangen können, es wird mit 3,5 MeV durchs Blech "gepustet".

Wenn man sich die Aufnahmen genau/vergrößert anschaut (auf den entsprechenden Arbeitsplätzen), kann man Details wie Wagenheber etc. erkennen.

Leider steht das System nicht mehr lange und die Spielereien sind auch nur bedingt möglich.

Viel Grüße

Klaus

Zitat von »hitrax«

Für die, die damit was anfangen können, es wird mit 3,5 MeV durchs Blech "gepustet".

Ich nehme an du arbeitest beim Zoll? ;-)

3,5MV sind schon extrem hoch aber man sieht das Ergebniss ja bei den Bildern vom Motorblock... Und ihr habt auch noch zwischen Target und Detektor ein paar Meter Abstand die erst mal überwunden werden müssen und die für das schöne Rauschen sorgen ;-)

Wir haben "nur" Anlagen mit 160kV bis 1,5MV -.- Recht viel mehr geht aber bei CTs glaube ich auch gar nicht. Und wir haben übrigens ziemlich genau die gleichen Bilder gemacht da wir auch nur Autoteile angeschaut haben

Hallo Persi,

bist Du in der Medizintechnik unterwegs? Beim Hersteller solcher Geräte bin ich angestellt, aber meist nur bei den Geräten mit kleinerer Leistung (für Gepäck und Kleinfracht) unterwegs. Unsere größten Anlagen haben bis zu 6 MeV.

Die Anlage ist noch nicht ganz fertig (Feintuning und Optimierungen), aber der Anhänger war da und ich bald im Urlaub.
Den Boxer zu durchleuchten ist in der Seitenansicht schwer. Ein längs eingebauter V6 hat super ausgeschaut, aber leider habe ich kein Bild.
Aber mal ganz nett solche Spielereien. ;-)

Ne ich war bei nem Autohersteller tätig. Also vom Halbleiter bis zum Motorblock haben wir da alles durchleuchtet und auch schöne CTs gemacht um die Zulieferer damit zu ärgern xD

Aber mit so hohen Spannungen hatten wir nichts zu tun. Da braucht man ja wsl eine Stunde nur um das Vakuum zu erzeugen ;D

Du arbeitest dann aber nicht zufällig bei Ysilon oder wie man die schreibt?

Übrigens hätte ich mich das nicht getraut mit dem ganzen Auto weil einige Halbleiter (vorallem Flashspeicher) sehr empfindlich aufs Röntgen reagieren! Wir haben damals einige Steuergeräte durch die "zerstörungsfreie" Analyse zerstört -.-

Nee, mit den Hamburgern "Yxlon" habe ich (fast) nichts zu tun, bin ein "Heimann" mit Sitz in Wiesbaden.
Bei uns geht nix kaputt, nur bei den ganz hohen Dosisleistungen können Filme (analog) geschwärzt werden.

jetzt auch mit 2 Aufnahmen eines Forester MY08 (mit Gasanlage).