@polini70
Da hast du ja ziemlichen Aerger ausgelöst bei den Forumslesern.
Bitte prüfe jeweils zuerst die "Forums-Suche", ob zu diesem Thema bereits ein Beitrag existiert.
Das Thema, das Du anschneidest, ist an sich sehr interessant. Aber es lässt sich unter "Normalsterblichen", also keine Mathematiker und Dynamikphysiker
, nicht nachvollziehbar erklären, weil das Drehmoment ein sehr theoretischer Begriff bleibt. Da hilft auch Dein Internet-Link nicht wirklich weiter, weil er etwas kompliziertes in Text- statt Graphikform zu erklären versucht.
Ich werde im kommenden Jahr versuchen, die Wirkung des Drehmoments in einer graphischen Darstellung zu zeigen, d.h. Beschleunigungsmessungen so darstellen, dass auf der horizontalen Achse die Geschwindigkeit ablesbar ist, während auf der senkrechten Y-Achse die dabei herrschende Beschleunigung in Meter pro Sekundequadrat angezeigt wird.
Da würde dann deutlich, wo der Unterschied in der Beschleunigung ist zwischen einem Subaru STi mti 265PS und einem BMW mit 265PS.
So etwas hat noch keine Testzeitschrift publiziert.
Wart's mal ab.
Gruss Walter