Subaru Community

Da muß ich Dir recht geben Helmut!

Ich wußte gar nicht, daß das bei Subaru so praktiziert wird. Wenn sich mein Vater einen neuen Mazda holt, steht der dann komplett mit allen Extras bereit zum losfahren. Ich denke, das ist auch nicht zu viel verlangt.

Gerade wenn man ein neues Auto hat (noch dazu einen Subi , dann will man doch damit rumfahren und ihn nicht gleich wieder in die Werkstatt bringen. Ich dachte bisher immer, daß diese Einrichtungen den deutschen Autos vorbehalten war .

Außerdem finde ich, daß es irgendwie unprofessionell ist, wenn nachträglich an den Verkleidungen rumgedoktort wird. Wie schnell ist da mal ein kleines Plastikteil abgebrochen oder ein Kabel falsch verlegt, das dann den Rest des Autolebens klappert.


Gruß,
Frank

Bei Zubehörteilen tun sich die Hersteller etwas schwer, denn jedes Land hat da so seine eigenen Vorschriften und deshalb bleibt es meistens dem Importeur überlassen, die passenden Teile zu beschaffen und VOR DER AUSLIEFERUNG an den Händler, einzubauen. Z.B Nebelscheinwerfer. Das was in D erlaubt ist, ist in England nicht einbaubar (und umgekehrt auch nicht wegen ihrem Linksverkehr).

Subaru D macht es sich da ein wenig einfacher und überlässt den Einbau solcher nachträglichen Kundenwünsche dem Händler. Ich empfinde das eigentlich nicht als Nachteil, da so der Kunde die Möglichkeit hat sein Fahrzeug individuell auszustatten ohne auf eine Zubehörliste des Importeus zurück greifen zu müssen und er nicht solange auf das Fahrzeug warten muss, bis der Importeur die Teile eingebaut hat (Lieferverzögerung).

Im konkreten Fall kann der Kunde zunächst mal mit dem Basisauto fahren ohne ewig auf sein Auto warten zu müssen.

Wenn du einen LADA bestellst, so bekommt der Importeur erst mal eine russische Karre vor die Tür gestellt. Der Importeur muss dieses Fahrzeug erst mal auf die deutschen Vorschriften umbauen, bevor er es den Händlern schicken kann.

Das mit der nicht vorhandenen Zubehörliste sowie den nicht lieferbaren Felgen ist allerdings sehr sehr ärgerlich. Gerade jetzt braucht man Felgen für Winterreifen und Nebelscheinwerfer.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Auch wenn's nicht das eigentliche Thema ist: Auf einen Golf mit Individualausstattung wartest Du in der Regel sehr viel länger als auf einen "von der Stange". Der Grund ist einfach: VW baut die Individualfahrzeuge nach Bestellung, Grundausstattungen stehen auf Halde. Und das ist nicht nur bei VW so.

Die Ursache der augenblicklichen Situation bezgl. der Zubehörteile bei Subaru Deutschland liegt vielleicht auch daran, dass Deutschland nicht gerade zu den Grossabnehmerländern gehört und die verfügbaren Teile erst einmal woanders verteilt werden. Könnte ich mir zumindest vorstellen.

Aber gerade bei den Felgen wundert's mich wenig, dass man warten muss. Gold mit neuem Lochkreis und seltener ET...das sind Kleinauflagen, von denen sich die Hersteller keine grossen Mengen auf Lager legen dürften...

Gruss,
Frank

Hallo Frank

Toyota und Subaru bauen Autos nur auf Bestellung. Ich muss Helmut recht geben. Ich glaube auch, dass der Importeur keine grosse Auswahl bieten will, weil ihm das die Bestellung vereinfacht. Bei den Japanern gibt es keine "Standardfertigung", da werden verschiedene Farben, verschieden Aufbauten und Optionen alle auf dem selben Band montiert. Im Yariswerk von Toyota werden ca. 20 Modelle auf dem gleichen Band zusammengebaut.

Es kann natürlich sein, dass das Produktionssystem von Toyota viel flexibler ist als das von Subaru, was ich aber nicht glaube. Da Produktionsprozesse die Qualität der Fahrzeuge bestimmen und Subaru noch weniger Defekte hat als Toyota, muss ich davon ausgehen, das Subaru die Sache auch beherrscht.

Ich muss auch davon ausgehen, dass die Modelle schon 1-2 Jahre alt sind, wenn sie von Japan nach EU kommen. Die Japaner spinnen ziemlich auf Zubehör, also sollte es auch verfügbar sein. Vielleicht denkt der Importeur, dass es eh zu teuer ist für den deutschen Markt.

Gruss Florian

SUBARU - Mehr Sein als Schein!

Hi,

also bei der Autobestellung gibt es zwei Möglichkeiten: entweder der Kunde konfiguriert das Auto und im Werk wird alles fertig konfiguriert (in-line fit). Dieses Verfahren eignet sich dann wenn die DIstanz zum Kunden kurz ist.

Wenn aber dazwischen der Seeweg liegt wird das schwierig, da der Kunde dann lange auf den Wagen warten muß. Also legt man ein paar Ausstattungen und Farben fest und liefert sie nach Übersee in der Hoffnung der Kunde wird die Autos auch kaufen. Alles optionalen Sachen (Navi, Anhängerkupplung, ...) werden entweder im Logistikzentrum oder beim Händler nachgerüstet (dealer mount option).

Das ist bei allen Herstellern so. Wenn ein Kunde in den USA ein Deutsches Auto kauft, wird die Anhängerkupplung auch erst dort beim Händler montiert.

Bei Subaru kommt hinzu, daß es eine kleine Firma ist und jede Variante bringt neben erhöhten Kosten das Risiko mit, daß das Auto später nicht vom Hof geht (z.B. -ahem- ungewöhnliche Farben ). Deshalb hat Subaru (nicht nur in Deutschland) nur sehr eingeschränkte Modellvarianten (z.B. Sonnendach nur mit bestimmten Motorisierungen). Also muß möglichst viel beim Händler nachgerüstet werden (z.B. die Navi).

Wenn dann, und damit komme ich zum THEMA, diese Nachrüst-Logistik ausbleibt, ist das besonders Dramatisch! Für mich deutet das darauf hin daß Teile des Zubehörprogramms Probleme machen und man die Liste und die Preise noch nicht herausgeben kann.

cheers,
Gerd

Once it was just beautiful engineering, now it's beautiful cars, too.

@flori & helmut

Vielleicht haben wir uns falsch verstanden. Ich widerspreche Euch ja nicht - im Gegeteil: Die Subaru Modelle, die nach Deutschland kommen, sind sozusagen Standard- / Basisausstattungen. Aus Gründen, die Flori und gsh ja schon genannt haben.

Meine Bemerkung wegen der Lieferzeiten bezog sich auf Helmuts Äusserung:
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Das mit den Verzögerungen bzgl. Zubehör verstehe ich nicht ganz. Wenn man z.B. ein deutsches Fabrikat ordert, dann wird das Auto so ausgeliefert, wie ich es einschl. Zubehör bestellt habe und ich sehe keinen Grund, warum z.B. ein Standart Golf früher ausgeliefert werden sollte, als das gleiche Modell mit entsprechendem Zubehör ????<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Dass zur Zeit Felgen für die Produktion gefertigt werden ist klar, nur bezweifle ich, dass der Felgenhersteller zusätzliche Kapazitäten freimacht, nur um darüberhinaus noch Kunden bedienen zu können, die einen zweiten Satz dieser Felgen haben möchte. Aber das ist nur eine Vermutung.

Und die meisten STI-Fahrer haben doch eher Zubehör-Felgen für den Sommer und Originalfelgen oder Stahlfelgen für die Winterbereifung, oder täusche ich mich?

Ich meine, in der Vergangenheit werden sich die Gesamtabsatzzahlen der Originalfelgen aus dem Zubehörkatalog doch sicher in Grenzen gehalten haben - zumal diese vergleichsweise ja auch sehr teuer sind.

Und ja, Helmut, ich gebe dir recht, dass Subaru wenigstens einen Prospekt anbieten könnte, in dem ein paar Zubehörteile angeboten werden (die dann auch kurzfristig lieferbar sind... ) Ohne Zubehör geht denen ein schönes Zusatzgeschäft flöten. Oft wird das Geld, was man bei Autokauf durch Verhandlungen spart letztenendes doch wieder für's Auto ausgegeben...oder?

Gruss,
Frank

Lada,Subaru...die kommen doch beide aus dem Osten
bin schon weg

@kerber

LOL - und mein Onkel in Schwarze Pumpe macht tolle Laubsägearbeiten...

na mädels, gutes thema...
aber auf der essen motorshow gibt es auch noch keine prospekte
ein modifiziertes modell mit schwellern usw, und sofort steht aber auf dem stand. vielleicht könnte der händler teile bei sd erfragen

@helmut: thema felgen, original = winter
groß & schön gibts dann für den sommer

alex

Ich kann den neuen Titel nicht komplett lesen - was heisst es denn?

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Zubehörpolitik für die neuen Modelle ist eine S...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

S...ache?
S...chande?
S...uppe?
S...ülze?
S...ommerrodelbahn?

was soll´s...
Ich durfte 99 auch ca.6 Wochen auf 16"Stahlfelgen warten.
Die hatte man einfach nicht da,für den 2000er GT.
Gruß Holger