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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (10. Juli 2017, 20:23)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Retikulum« (9. Juli 2017, 21:14)
a) zumindeset ich habe das nicht behauptetAls wäre der Diesel allein das Problem. Und dieses "Ich habs ja gesagt" ist fast noch schlimmer.
Ich denke, Du hast meine früheren Beiträge zu dem Thema gelesen.4.) Jetzt ein Auto mit Euro 6 zu kaufen macht keinen Sinn, da im Herbst die ersten Fahrzeuge mit Euro 6d kommen. Diese sind noch einmal ein ganzes Stück sauberer (nagel mich nicht fest aber so das ein fünftel von E6)
5.) E6 Fahrzeuge können per Softwareupdate auf E6d aktualisiert werden. Allerdings steigt dabei u.A. der Verbrauch.
Und genau der letzte Punkt ist es der mir aufstößt. Es ist unklar was einen erwartet und ich habe nach einem Update nicht mehr das Fahrzeug das ich gekauft und das ich mir aus diversen Gründen ausgesucht habe. Evtl. verbraucht es dann nicht nur mehr, sondern hat auch noch weniger Leistung..
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"Der Diesel ist tot, mausetot"
Der Dieselmotor steht wegen hoher Abgasgifte massiv in der Kritik. Städte drohen mit Fahrverboten, Diesel-Käufer fühlen sich betrogen. Kann nachgerüstet werden, wer muss das bezahlen, ist der Diesel noch zu retten? Wir fragten nach bei Jürgen Resch, Geschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe (DUH) in Hannover.
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Die ab Anfang 2018 kommenden Diesel-Fahrverbote können und müssen genutzt werden, um den ÖPNV attraktiver zu gestalten
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wenn man verhältnismässig handeln wollte, dann gäbe es eine Bestandgarantie über eine 20jährige Nutzungsdauer eines PKW nach Erstzulassung unter der Prämisse einer zweijährigen AU mit Endrohrprüfung. Wenn dann die Injektoren fertig sind, müssen sie eben getauscht werden oder das Fahrzeug wird stillgelegt - dann würden auch die Fahrer davon profitieren, die ihr Fahrzeug auch im höheren Alter warten und pflegen.
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Die EU-Industriekommissarin hat offenbar genug von halbgaren Maßnehmen der Autobauer im Abgasskandal. In einem Brief an die Verkehrsminister fordert sie für 2018 radikal die Stilllegung von Millionen manipulierter Autos.
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Nach Daimler nun Audi: Die VW-Premiumtochter ruft 850.000 Diesel-Autos zurück. Betroffen sind Sechs- und Achtzylindermotoren mit den Abgasnormen Euro 5 und Euro 6. Audi will so Fahrverbote verhindern.
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Die Ingenieure von VW und Audi haben etwas ins Rutschen gebracht: Mit der Manipulation der Abgas-Werte ihrer Diesel-Autos lösten sie eine Lawine aus, die nicht nur dem Selbstzünder den Tod bringen könnte. Nein, dem Verbrennungsmotor allgemein droht nun - früher als gedacht - das Ende.
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Dieselautos drohen in Stuttgart Fahrverbote
Das Urteil der Verwaltungsrichter: Baden-Württemberg muss mehr gegen die Luftverpestung in Stuttgart tun. Die Entscheidung könnte dafür sorgen, dass ältere Dieselautos bald aus der Innenstadt ausgesperrt werden.
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Frankreich will bis spätestens 2040 den Verkauf von Diesel- und Benzinautos verbieten. Das sei eine "wahrhaftige Revolution", sagte Umweltminister Nicolas Hulot am Donnerstag in Paris bei der Vorstellung eines Klimaplans.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vl125« (28. Juli 2017, 15:31)
Irgendwo habe ich diesen Text gelesen - und ich weiß nicht, ob das so stimmt. Aber wenn das Wahrheit wäre, wäre das echt der Hammer und man sollte dann konsequenterweise über die Abschaffung von Katalysatoren nachdenken.
"Deutsche Schiffe fahren weiter mit Schweröl
Alleine die 10 grössten deutschen Schiffe zusammen, verursachen mehr Co2 Emmissionen als alle deutschen PKW und LKW zusammen.
Da es tausende Schiffe gibt, kann jeder selbst hochrechnen.
Dieser von Deutschen Politikern inszenierte Abgasskandal in Deutschland ist ein Witz... wofür der normale Bürger zahlen wird."
...
Vor allem im Sommer ist mit schwitzenden, stinkenden und Döner-mit-extra-Zwiebeln essenden Leuten in der Bahn kuscheln maximal unangenehm. Vor allem wenn man solches Geld dafür liegen lassen muss...