Subaru Community

Hola Genossen,

vielleicht könnt Ihr mir Helfen.
Ich habe entdeckt, dass die beiden Sorten von Spule "eigentlich" gleich sind.

Legacy Spule - schwarzes Gehäuse, Roter Holm
SUBARU 22433-AA530
SUBARU 22433-AA531
SUBARU 22433-AA441
SUBARU 22433-AA411
&
Impreza Spule - Gehäuse Farbe grau, Holm grau
SUBARU 22433-AA418
SUBARU 22433-AA480
SUBARU 22433-AA540
SUBARU 22433-AA640

Der eigentliche unterschied ist in der Strombegrenzung und der Zündenergie (die graue ist fast doppelt so gut).
Die beiden Spulen haben die gleiche Pinbelegung und den gleichen Stecker.
Nur die Holm-Länge ist unterschiedlich.

Da ich nur einen 3.0r Legacy habe konnte ich testen, dass die Graue Spule auch im Legacy mit dem richtigen Holm funktioniert.

Nun würde ich gerne wissen wie lang die Ansteuerzeit für die Turbo Spule ist?

Denn wenn die Ansteuerzeit gleich mit dem Legacy wäre, würde es keinen Sinn machen zwei unterschiedliche Spulen zu machen.

Wenn die Ansteuerzeit nicht gleich ist, wäre es nicht trotzdem sinvollerer die "besseren" - Grauen bei sich im Sauger zu instalieren?

Für hilfreiche Antworten bin ich sehr dankbar.

Aber jemand kennt sich schon mit Spulen aus?

P.S. Ich weiß, dass die Fragen kompliziert gestellt sind

Also ich habe jetzt die Spule aus meinem Legacy 3.0R gemessen, dann aus dem WRX und eine weitere aus WRX STI.
Die aus dem Legacy hatte roten Holm, die aus dem WRX einen grauen und STI hatte einen schwarzen Holm gehabt.

Ich habe festgestellt, dass die Ansteuerzeit in meinem Legacy über das ganze Drehzahlband die gleiche ist, was gut ist.
Hinzu kommt, dass alle Spulen abwärtskompatibel sind, das heißt: ich kann eine STI Spule aus dem gleichen BJ mit dem Holm meine jetzigen Spule einbauen (das ist der einzige mech. Unterschied).
Wenn bei jemandem einige Spulen ausgefallen sind oder wenn er einfach etwas besseren Funken haben will (wirklich nur etwas besser), kann er getrost die Spule aus dem "besseren" Modell nehmen, den Holm drauf und abgehts.

Der einzige Unterschied sind die Holme und die spätere Sättigung (was zu besseren "Leistung" bei längeren Ansteuerung bedeutet).

Anmerkung am Rande: Ich rede über die Modelle 2004 +

Beispiel

Übrigens, mein Unternehmen verkauft bald alle 3 Spulen, aber als Aftermarket Teil.

Die Spulen sind auf der Höhe von OE und eine sogar etwas besser.

Die Stecker und die Pinbelegung ist immer gleich, deswegen konnte ich die in meinem Legacy "testen".