Subaru Community

Zitat von »alter Germane«

Okay. Vielleicht sollten wir nochmal auf Anfang gehen.

Ich bin also der Rolf, fahre einen Mazda 6 MPS.....usw.

Wie komme ich auf Subaru? Nun, nicht unbedingt wie die Jungfrau zum Kind, aber etwas Eingebung war schon dabei. Mein MPS kommt so langsam in die Jahre, und bevor ich mein Geld in sicherlich kommende größere Reparaturen stecke, verwende ich die anfallende Kohle lieber für die Anzahlung eines neuen Fahrzeuges. Meine Tunings wie z.B. Corksport SRI mit TIP und Airbox, effektiveren Ladeluftkühler, Domstrebe usw. habe ich zwar selbst verbaut, aber z.B. für eine Motor-Revision fehlen mir die Kenntnisse, das Werkzeug und natürlich auch die Räumlichkeiten. Alles selbst reparieren ist also bei mir nicht. Ich müßte alles in der Werkstatt machen lassen. Und das kostet.

Der MPS war ein Vorführwagen. Vorher besaß ich einen damals nagelneu gekauften 2.3er Mazda 6 mit 166 PS. Im MPS ist praktisch der gleiche Motor verbaut, allerdings wird dieser im normalen 2.3er Mazda6 nicht zwangsbeatmet (Turbo). Meinen 2.3er konnte ich damals gut in Zahlung geben. Klar, was freeman303 sagt, ist im Prinzip richtig. Vorführwagen...wer weiß, wer da schon wie darauf herumgeritten ist. Andererseits liegt "mein Mazdahändler" mitten in einem Ort. Bis zur Autobahn sind es gut 10 km. Ich habe mir einfach eingeredet, daß die Probefahrer in der Ortschaft den kalten Motor nicht bis in den Begrenzer jagen konnten. Wenn mein MPS nicht schon im Stockzustand gegangen wäre wie die Pest, hätte ich vielleicht Abstand davon genommen.

Da bin ich bei einem Jahreswagen skeptischer. Wieso verkauft man ein Auto bereits nach einer kurzen Zeit? Wie ist sein Erstbesitzer damit herumgeheizt? Wenn ich vorhabe, ein Auto nur ein Jahr zu fahren, dann würde ich sicherlich keine Rücksicht auf den Motor nehmen.

Wie auch immer. Da Mazda wahrscheinlich keinen neuen MPS mehr auflegen wird (es wird immermal spekuliert, daß 2015 ein neuer MPS kommen soll, aber nichts Genaues weiß man nicht) bin ich auf der Suche nach einem leistungsstarken und bezahlbaren Auto. VW, Audi, BMW, Mercedes mögen alles solide Marken sein, aber z.B. ein VW bleibt auch mit dem Kürzel "GTI" am Heck ein VW, also ein Auto mit serienmäßig eingebauter Langeweile. Ich möchte ums Verrecken kein Auto fahren, welches man wie Sand am Meer auf unseren Straßen sieht. Ich "liebe" japanische Autos, auch wenn ich mir beispielsweise in der Verwandtschaft die üblichen Sprüche über die "Reisschüssel" (alles VW-Fahrer) anhören mußte. Mein Konter war dann steht's: Das ist keine Reisschüssel, das ist ein Schnellkochtopf!

Was bleibt also? Mitsubishi Lancer Evolution war mein erster Gedanke. Vom Aussehen her gefällt der mir aber nicht wirklich. Den Innenraum finde ich schon fast häßlich. Das K.O.-Kriterium war aber 5-Gang Schaltgetriebe (Automatic will ich nicht). Ein Auto mit Fünfganggetriebe hatte ich 1990. Ich hätte nicht gedacht, daß man sowas noch baut. Und einen EVO XI wird es nicht mehr geben. Was käme also noch Infrage? Da bin ich mal sämtliche gängige japanische Automarken durchgegangen und dachte: Subaru? Da gab es doch auch irgend etwas. Da war doch was mit so einem überdimensionalen Heckspoiler.

Die magischen 6 Buchstaben "WRX STi" von denen ich vor wenigen Monaten noch nichtmal deren Existenz im Zusammenhang mit einem Auto kannte, haben mir es angetan. Als ich jedoch die Preisliste anschaute... 53000,-€ , da war ich erstmal baff. Und so richtig gefallen hat mir der MY13 eigentlich auch nicht. Sehr schnell kam ich dahinter, daß für dieses Jahr ein Nachfolgemodell angekündigt wurde. Von den ersten Bildern war ich begeistert. Mein erster Gedanke jedoch: Was wird der jetzt kosten? 60K? Preissenkung vermutlich aufgrund des Kurses Euro-Yen auf 45K Somit rückte die Kiste näher in meinen "Erschwinglichkeitsbereich". Fortan habe ich quasi jede Meldung über dieses Auto in mich aufgesaugt. Dann die ersten virtuellen Prospekte vom Neuen. Runtergeladen und nachgelesen.

Technische Daten:
300 PS Gut gut.
2.5 Liter Motor. Soll Schwierigkeiten machen, aber vielleicht hat ja Subaru wenigstens inpunkto ZKD nachgelegt.
407NM bei 4000U/min. kleiner Schock. Mein erster Gedanke. Ausgleich durch Änderung der ECU
In 5,2 Sekunden von null auf hundert. Das ist ja besser als bei meinem MPS.
5 Jahre Garantie oder 160000km? Die trauen sich was! Die müssen ja überzeugt von ihrer Technik sein.
255km/h Höchgeschwindigkeit. Hee, dachte ich, Donnerwetter!

So. Und wenn ich jetzt gelesen hätte: Die Maschine schafft zwar theoretisch 255km/h, es wird aber empfohlen mit dem STi nur so um die 150km/h auf der Autobahn zu cruisen, weil Ihnen sonst sehr schnell der Motor um die Ohren fliegt, hätte ich mit Sicherheit keinen Gedanken mehr an den STi verschwendet!
Wenn Subaru mit einer V-max. von 255km/h wirbt und seine Autos auch in Deutschland anbietet, dann muß sicherlich schonmal damit gerechnet werden, daß der Käufer eines 45000,-€ teueren Autos auch mal auf die Idee kommt diese Geschwindigkeit fahren zu wollen! Oder etwa nicht? Kein Mensch will von Flensburg nach Garmisch mit V-max. durchblasen. Und wenn ich's weiß, daß der STi eher keine Vollgasfahrten von 100...200km abkann, werde ich mich darauf einstellen und diese Spielchen auf 10...20km begrenzen. Zu solchen extremen Vollgasfahrten bin ich mit dem Mazda vielleicht 2-3mal gekommen. Das letzte mal war voriges Jahr die Heimreise sonntagsfrüh von der Ostsee bei rapide steigenden sommerlichen Temperaturen.

In aller Regel komme ich sowieso selten auf die Autobahn. Und wenn, dann geht meist über 180km/h aufgrund stärkeren Verkehrs kaum etwas. Manchmal gönne ich mir nach der Spätschicht ein paar Kilometerchen V-max auf der Autobahn (ca. 10km). Wenn ich im Stadtverkehr "mitschwimme", dann fahre ich meist im 5 . oder 6. Gang wo andere noch den 4. Gang drinhaben. Eine 50 im 6. Gang ist auch beim STi möglich.
Wie gesagt. Zu über 90% fahre ich eh Stadt/Land. Da wird mal, falls erforderlich, Vollgas beschleunigt....das wars. Das sollte auch der STi verkraften.

Kriegsbemahlung:

Ein "gecleantes" Auto habe ich noch nie gemocht. Daß ich meine Chrom-Macke am STi begraben muß, ist mir klar. Das paßt absolut nicht zu diesen Auto. Ein Bekleben im Fast and Furious Styl paßt da sehr wohl besser zum STi. Und man wird es mir kaum glauben, sowas stelle ich mir bei meinem STi auch vor. Wie das dann mal gestaltet werden wird, da bin ich mir allerdings noch nicht sicher.

Probefahrt:

Ja klar. Werde ich unbedingt machen. Allerdings bin ich da stur. Wenn schon, dann will ich auch das Auto probefahren, welches ich mir dann auch kaufen will. Ich denke, an etwas weniger Spritzigkeit untenrum kann man sich auch gewöhnen. Vermutlich wird es keinen sooooo deutlichen Unterschied zum 6er MPS geben. Immerhin ist er rund 200 kg schwerer als der STi.

@Skylark (Jens)

Das Autohaus in Niederdorf habe ich natürlich schon längst entdeckt. Gut zu wissen, daß man da in guten Händen sein wird. Daß die einen MY13 in ihren Räumen stehen haben, ist mir auch bekannt. Auch in Chemnitz hat der dortige Subaru-Händler einen da. Deswegen befürchte ich ja auch, daß sich diese Händler sicherlich keinen MY15 als Vorführwagen hinstellen werden. Da wird wohl erst der "Alte" verkauft sein müssen. Ich kann mich aber in Geduld üben und warten. Sicherlich wird demnächst irgendein Subaruhändler im Umkreis von 50km einen neuen STi im Angebot haben. Vielleicht fahre ich ja dochmal den Vorgänger Probe.

Für schnellere Kurvenfahrten bin ich übrigens auch zu haben. Nicht umsonst habe ich im Mazda eine Domstrebe verbaut. Allerdings "täte" mir mein Auto bei irgendwelchen rasanten Paßfahrten irgendwie leid. Es müssen ja nicht erst die Reifen um Asyl kreischen! Oder?

So. Ich denke, mehr kann ich meinerseits zur Beruhigung nicht beitragen. Danke an diejenigen, die mir hier Beistand geleistet haben. Das baut auf und spornt zum Hierbleiben an. Die Leute einfach so behandeln wie man von ihnen behandelt werden will und alles wird gut. Ein, "Dein Chromstyling ist nicht so mein Fall" hätte auch gereicht. Damit kann ich leben. Man muß deswegen nicht beleidigend werden. Geschmäcker sind fei verscheiden, Gelle?

Na dann, beste Grüße und ein schönes Wochenende
Rolf alias alter Germane

Zitat von »alter Germane«

Zitat von »TomSTI2011«

Nissan 350/370 Z,

.... Und sollte es mich doch mal raffen, wird das der STi mit Sicherheit ein paar Kilometer aushalten. Alles andere ist meiner bescheidenen Meinung nach Nonsens. Wenn der Hersteller ein Auto mit 255km/h V-max. angibt, muß auch damit gerechnet werden, daß sein Besitzer auchmal auf diese Idee kommt. Aber das hatten wir ja schon.

Schaun mer mal.

Grüße
Rolf

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Muahaha Klaus unser Senior, sehr schön umschrieben! Ganz klar, liegt das immer im Auge des Betrachters,
ich für meinen Teil finde ein paar Minuten <10 als "normal" und mehr gibt der Verkehr eh nicht her. Also ich kann
mich jetzt nicht entsinnen, wirklich echt Vmax und nicht ~180 km/h einmal dauerhaft länger wie 3-5 Minuten gefahren
zu sein?

Zitat von »daddy«

...und schon wieder sind wir beim Thema: "Was ist viel Vollgas" im direkten Gang?

Bei 250 km/h sind 10 Minuten nicht viel -oder?-, aber immerhin sind das mehr als 40 km in den 10 Minuten!
Sind denn 40 km VOLL viel oder wenig?

Und nun kommt die Psychologie: 10 Minuten fühlen sich"wenig" an - 40 km fühlen sich aber "viel" an.

Ob das praktisch "machbar" ist, sei mal dahingestellt.

Zitat von »alter Germane«

Hi Alex

Die 5 Jahre Garantie gelten selbstverständlich auch für den STi. Wenn man's weiß, werde ich von dauerhaften Vollgasorgien absehen, aber bei 180km/h vom Gas gehen, weil das Motörchen hops gehen könnte, werde ich sicherlich nicht. Den Grund für die Problematik des 2.5ers kenne ich mittlerweile. Man hegt ja immer die Hoffnung, daß Subaru wenigstens geringfügig nachgebessert hat. Fünf Jahre Garantie oder 160000km Laufleistung geben, mit dem Wissen, daß das der Motor nie erreichen wird, kann sich Subaru bestimmt nicht leisten. Und als Öl kommt sicherlich auch hier das Mobil New Life 0W-40 oder ein 5W-50 rein. Damit sollte ich auf der sicheren Seite sein.

Viele Grüße
Rolf

Zitat von »da Commanda«

Muahaha Klaus unser Senior, sehr schön umschrieben! Ganz klar, liegt das immer im Auge des Betrachters,
ich für meinen Teil finde ein paar Minuten <10 als "normal" und mehr gibt der Verkehr eh nicht her. Also ich kann
mich jetzt nicht entsinnen, wirklich echt Vmax und nicht ~180 km/h einmal dauerhaft länger wie 3-5 Minuten gefahren
zu sein?

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Samstag, 6 Uhr in der früh, A96 Lindau Richtung Memmingen bzw. dann A7 Richtung Ulm. Eigentlich die ganze Strecke, nur unterbrochen vom AK Memmingen. Ok, hab einen Diesel. Aber es geht schon, prinzipiell. Sollte er auch aushalten. Interessant, dass Passat, A4 und Legacy als 2l - Diesel da alle irgendwo in der gleichen Liga spielen. Sind da schön zu dritt links gepflügt, keiner war signifikant schneller. Aber irgendwann hatte ich dann auch genug.

Zitat von »alter Germane«

Da ich jedoch ebenfalls keinen Unterschied zwischen den einzelnen SI-Drive Stufen feststellen konnte, vermute ich irgendwie einen Defekt.
Keine Ahnung.

Die Kiste war ein sogenanntes Pressefahrzeug mit knapp 1500km Laufleistung. Möglicherweise hätte ein ECU-Reset etwas gebracht. Vielleicht muß aber auch dieser STi nurmal eine längere Strecke richtig rangenommen werden.