Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Mich würde mal interessieren warum es genau zum Unfall kam. War es der Lupfer, Zu viel Lenkeinschlag, Winterreifen und/oder Nässe ?
Nur um sich selber mal ein bisschen zu Wappnen....
Ist vielleicht was für die Experten !
Zitat
der Drift beginnt welchen ich aber auch gut Kontrollieren kann. Jedoch sorgt der Allrad dann doch für Vortrieb, was mich leicht richtung Kurvenscheitel drückt, dort berühre ich während des Drift's mit dem rechten Vorderrad den Randstein, was dann den Impuls nach Links gab.
Mich würde mal interessieren warum es genau zum Unfall kam. War es der Lupfer, Zu viel Lenkeinschlag, Winterreifen und/oder Nässe ?
Nur um sich selber mal ein bisschen zu Wappnen....
Ist vielleicht was für die Experten !
Antwort steht im ersten post
Zitat
der Drift beginnt welchen ich aber auch gut Kontrollieren kann. Jedoch sorgt der Allrad dann doch für Vortrieb, was mich leicht richtung Kurvenscheitel drückt, dort berühre ich während des Drift's mit dem rechten Vorderrad den Randstein, was dann den Impuls nach Links gab.
ReifenLaub, ziemlich Feucht, falsche Linie
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »trallet« (25. Dezember 2013, 19:06) aus folgendem Grund: Kemal
da hilft dann nicht mal Kupplung treten sobald er hinten anfängt, wenn der Gegenschwung einsetzt, hat man in der Kurve eh fast immer verloren.
Von nem aktiv eingeleiteten Drift seh ich da nix.
IMO hat der schlicht die Reifen überfahren.
Papperlapapp, da hilft vor allem eines: Mit angemessener Geschwindigkeit in die Kurve reinfahren!