Subaru Community

Das mit den Distanzhülsen sieht man deutlich an den Achsen und es wird im Einführungslehrgang erwähnt. Ob die Dämpfer und Federn auch anders sind, kann ich nicht sagen, muß mal morgen, wenn ich drandenk in den Ordner reinschauen. Alternativ könnte man auch die Teilenummern vergleichen.
Die Räder vom XV sind größer im Durchmesser. Das ergibt auch eine Höhenänderung von über 2cm.

*Hab heut nachgeschaut. Die Infos sind sehr mau. "Die Achsen wurden an die Höherlegung angepaßt." Ich kann mir aber nicht vorstellen, daß an den Querlenkern, Achsschenkel was geändert wurde. Das Federbein könnte länger sein, Antriebswelle auch. Das müßte man über die Teilenummern rausfinden können, obs andere Teile sind.

Zitat von »piametak«

Den XV würd ich mir aus Gründen der Loyalität zu Subaru gerne mal anschauen wenn er wesentlich tiefer wäre.
Keine Ahnung ob man den 50 oder 80 mm tiefer bekommt...? und wie er dann wirkt ..?

@piametak:
Das ist jetzt nicht "wesentlich" tiefer, aber ein legaler Weg um wenigstens vorne 25 mm und hinten 20 mm runter zu kommen: Eibach Pro-Kit E10-77-010-01-22


Gruß
Stephan

Gute Fahrt und pass auf, dass nix auf die Hose geht beim Tanken.

Schön das es ein Subaru geworden ist.

Zitat von »piametak«

so mußte halt sofort Ersatz her... ist jetzt doch ein XV Diesel geworden
Ganz neu , alles unverbraucht , sparsam , bequem , ungetunt .....

Gratulation!

Aber Du weist schon:



Gruß
Stephan

PS: Dein Ex, ist der noch hier im Club/Forum?

Sei vorsichtig mit deinem neuen Geschoss! Viel Spass damit.

Gruss Alain