Subaru Community

Hallo,

da ich aus diesem Forum sehr viele sinnvolle Information bekommen habe sind hier mal kurz und knapp meine Erfahrungen die ich mit meinem Forester 2.0 XT Automatik gemacht habe:

Massnahmen durchgeführt:

1. Stufe 1 bei Koch: Die Leistungsdiagramme sahen eher dürftig aus (Serie 170 PS - Danach ca. 205 PS) Gefühlt allerdings ein deutlicher Unterschied. Ruckartige Leistungsexplosion beim Gasgeben. Beschleunigung 0-100 ca 7s (8,7s) 0-200 ca. 28s.


2. Samco Y-Pipe eingebaut: Keine für mich messbaren Veränderungen. Gefühlte oder auch eingebildete besser Gasannahme (Danke nochmal an AK-Motorsport für die Unterstützung - Die Y-Pipe vom 2007 WRX hat gepasst) Angeblich bringt das deutlich mehr Luftdurchsatz: http://autospeed.com/cms/A_1618/article.html
http://autospeed.com/cms/A_1619/article.html


3. Supersprint ESD: Schlagartige ruckartige Leistungsexplosion beim Gas geben weg. Motor fühlt sich wieder normal an und reagiert sofort auf jede Gasbewegung. Noch keine Beschleunigungsmessung durchgeführt - Allerdings erwarte ich keine Veränderung. Laut Werkstatt hat der auch einwandfrei gepasst. ink. E-Prüfzeichen. Sound ist schön, fast ein bisschen zu leise aber laut Werkstatt wird der noch lauter.

Ursprüngliche, aber zu teure Idee war folgende:
1. Andy Forrest AFP4H Hybrid Lader http://www.andyforrestperformance.co.uk/16307.html - Ein normaler TD04 aus dem WRX hätte es aber wohl auch getan
2. Process West Ladeluftkühler inkl. Splitter und Schlauchkit spezifisch für den Forester - Der würde Plug&Play passen.
3. Koch Stufe 2+ inkl. 3" Auspuffanlage.

Laut Herrn Koch wären damit bis ca. 280 PS drin gewesen. Allerdings hätte mich der Spass wohl ca. 6000€ gekostet was dann doch zuviel war. Ausserdem glaube ich, dass das für die Automatik auf Dauer nicht sehr gesund ist.



Ich bin auf jeden Fall sehr zufrieden!

Kleine Anekdoten:

Nach dem Prüfstandlauf hat die Motorwarnlampe geleuchtet - Automatik Getriebe Fehler - Ist laut Herrn Koch normal. Herr Koch hat den Fehler mit seiner Software nicht löschen können. Mehrfach versucht durch abklemmen der Pole den Fehlerspeicher zu löschen. Am Ende hat er es mich mit meinem kurz vorher gekauften iPhone Wifi OBD2 Adapter versuchen lassen - Ich konnte den Fehler mit dem iPhone löschen. Herr Koch: "Peinlich das der Kunde mehr kann als der Tuner"

Zitat eines Beifahrer mit Stufe 1 noch ohne Supersprint während schlagartiger ruckartiger Leistungsentfaltung beim Gas geben: "Auaa!"

Zitat meines Vaters beim ersten vorfahren bei Ihm nach Einbau des Supersprint ESD und Boxer Blubbern: "Was hast du mit deinem Sound gemacht!? Hab gedacht da kommt jemand mit einem Motorrad!" Er ist begeistert. Normalerweise hält er überhaupt nichts von Sachen, "die nur sinnlos Geld kosten"

@Mike0815: Danke für den Tip. Werde ich mir mal genauer anschauen. Glaube gerne dass da noch viel geht. Der hohe Betrag kommt hauptsächlich durch die 3" Anlage mit TÜV zustande. TÜV möchte ich dann doch noch haben. Mir ist schon klar, dass das anders auch günstiger geht. Komme aus dem Frankfurter Raum. Aber wenn ich mal in der Wiener Gegend bin, dann lass ich mich gerne "belehren".

Ladedruck ist übrigens bei 1 Bar.

@Strexe: Das war der Plan. Habe gehofft, dass dadurch noch etwas mehr geht. Aber hat dann nicht hingehauen weil der Auspuff / Y-Pipe nicht rechtzeitig kamen bzw. montiert worden sind. Und ja, es ist ein 2004er mit 177 PS aber schon mit 2005er Steuergerät.

Übrigens ist die Y-Pipe vom 2007er WRX und nicht vom 99er GT. Hatte da was durcheinander gebracht. Vom 99er GT habe ich den Schlauch für das Umluftventil bekommen, der aber leider nicht gepasst hat. Auch hat der Schlauch zum Motor hat nicht gepasst, da dieser etwas zu kurz ist. Aber mir ging es Hauptsächlich um die Y-Pipe.

Beschleunigung von 0-100 noch mal genauer gemessen: 6,9 Sekunden. Passt!