Subaru Community

Hallo zusammen

Sorry das ich da nochmals ein neues Thema eröffne. Aber es bewegt sich was.

Ich habe den Herrn von der DTC mal mit unserem Gesprächsstoff konfrontiert. Er hatte ein sehr offenes Ohr für all unsere Anmerkungen und gab sich sehr viel Mühe. "Doch er schreibe nicht die Gesetzte, sondern bildet eine Schnittstelle von Verkehrsämtern und Gesetztesgebern."

Durch die Punkte, das eben ein Remus ja eigentlich auch 'unnötig' ist und ein Porsche Turbo den viel lauteren Geräusche (auch wenn ja hier laut definiert sein muss) erzeugt, hat er sich bereit erklärt mal mit dem ASTRA (Bundesamt für Strassen) zu kommunizieren und abzuchecken, wieso eingentlich ein Pop-Off verboten sei. Übrigens: ALLE NICHT SERIENMÄSSIGEN POP-OFF's GELTEN ALS LEISTUNGSSTEIGERUNG UND SIND DAHER VERBOTEN!!!!!! <- unglaublich aber wahr.

Auch sei es ja komisch, das wir uns teilweise auf die EU-Richtlinien stützen. Und gerade bei diesen muss es ja in Österreich einen Passus geben, damit man die offenen BOV's da eintragen lassen kann.

Jetzt bräuchte ich Euere Hilfe:

- erstens mal aus Österreich. Kann einer der Ö-Scooby's herausfinden welche Gesetztes Artikel oder Richtlinen das zulassen der offenen BOV's stützt.

- Aus dem Deutschen warum es eben dort gerade nicht funzt.

- Habe ja bereits mal nach einem BOV-Fond aufgerufen. Einige Leute haben sich ja mit ca. CHF 100.-- gemolden. Wenn mir diese Jungs nochmals auf mein Mail antworten können. Denn sollte ich von der DTC grünes Licht bekommen, sind solche 'Sponsor-Beiträge' immer willkommen.

Irgendwelche Anregungen?

Danke für Euere Mithilfe

Tom

@Hi Shadow

Habt Dank. Fühle mich geschmeichlt.....

@voice

Danke auch für Deine Hilfe. Noch als kleine Anmerkung. Ob Porsche, Lamborghini, Ferrari oder auch 'nur' Fiat oder Subaru. Grenzwerte sind Grenzwerte, egal was den Lärm erzeugt.

Ich denke einfach mehr und mehr, dass Hersteller wie Porsche, Ferrari usw. ein gewisses Vitamin B bei eben Gewissen Instanzen haben........

Hallo @all

Endlich ist es soweit. Habe News von der DTC erhalten:

Also kurz und bündig:
Ein Pop-Off wird als Leistungssteigerung betrachtet. Für die Abnahme müssen folgende Tests mit einem original und einem getunten Fahrzeug gemacht werden:

- Leistungsmessung <- sehe ich kein Problem
- Abgasmessung <- sehe ich auch kein Problem
- Und ein Geräuschmessung in der Vorbeifahrt.

Auf meine Intervention, dass ja bei der Vorbeifahrt mit dem Pop-Off gar nichts passiert erhielt ich folgende Antwort:

- Das Geräuschverhalten des POP-OFF Ventil darf aber unter keinen Umständen lauter sein als das original Ventil.

Hier natürlich wieder die Frage: in der Vorbeifahrt oder beim effektiven Arbeitstakt.

Des weitern ist laut DTC noch zu sagen, dass ein Messverfahren für Pop-Off Ventile per Dato nicht definiert ist, die DTC dies aber gerne machen will...

Erwarte auch hier wieder weitere Vorschläge der DTC. Mal schaun. Was meint Ihr dazu?

Gruss Tom