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  • »The Black Sheep« ist der Autor dieses Themas

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Registrierungsdatum: 15. August 2008

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Freitag, 15. August 2008, 13:06

Rütteln Lenkrad bei Kopfstein- und Co

Moin,

fahre seit April '07 nen Legacy 2,0R Active Kombi. Seit Januar '08 wohne ich in ner Wohngegend mit Kopfsteinpflaster (von der übleren Sorte) vor der Haustür incl. Steigung etc.! Das im Forum mehrfach besprochene Schlagen beim Fahren auf genanntem Untergrund bei Lenkeinschlag natürlich auch bei mir ausgeprägt, doch das ist ja etwas, was eben nur bei starkem Lenkeinschlag auftritt. Viel nerviger und eigentlicher Grund meiner Anfrage hier ist ein rütteln mit leichtem schlagen der Lenksäule/Lenkrad schon bei mäßiger Fahrweise eben über diesen Untergrund. Als ob da das ganze Lenkgestänge zwischen Lenkrad und Achse (bin kein Mechaniker, also Erklärung in einfachen Worten) ne Party feiert. Das finde ich richtig nervig. Habe meinem Subaru-Händler das Problem geschildert, der wußte sofort Bescheid ohne weiter nachzufragen. Bei der kurz darauf folgenden 30tkm-Inspektion meinte er, baut er einen Kit ein, bei dem Hydraulikschläuche gewechselt werden an der Servolenkung. So, wie auch schon in den zahlreichen Beiträgen hier beschrieben. Und was soll ich sagen: Super, das schlagen von der Achse bei starkem Lenkeinschlag ist tatsächlich weniger geworden. Doch das Gerüttel am Lenkrad auf Kopfstein bei Geradeausfahrten ist nicht nur geblieben, sondern hat sich auch noch verstärkt. Jetzt werden teilweise einzelne grobe Fahrbahnkanten auf normalem Asphalt mit einem Schlag direkt an die Unterarme weitergereicht. Bin daraufhin wieder zum Subaru-Händler, der mit mir ne Testfahrt auf Kopfstein und dann die Erklärung, dass dies normal sei und sich bei schlechten Fahrbahnverhältnissen auch bei anderen Marken so anfühlt. Kann ich beim Polo meiner Frau, welcher ja doch ne andere Klasse ist, nicht feststellen. Ich habe gehofft, mit diesem Super-Kit verschwindet dieses nervige Rütteln.
Was beinhaltet denn dieser Kit alles außer diesen Hydraulikschläuchen? Hat jemand mit gleichem Modell gleiche Probleme und vielleicht 'ne Lösung? Wurde vielleicht beim Einbau vom Kit etwas falsch gemacht, was vergessen etc?

Ich bedanke mich für die kurze Aufmerksamkeit und im Vorfeld für hoffentlich hilfreiche Antworten.

Gruß Christian

TBR

Profi

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2

Freitag, 15. August 2008, 18:00

Dass die Lenkung bei Subaru ziemlich stoßanfällig ist, kann ich bestätigen. Ist aber tatsächlich normal. Ich fand das Problem gegenüber früher aber schon deutlich abgemildert.

Die Kunst ist, die Lenkung so zu bauen, dass sie einerseits Rückmeldung gibt, welche Haftung die Räder haben, andererseits aber eben bei Unebenheiten nicht stößt. Manch ein Hersteller schafft das besser, andere schlechter, wo dann die Lenkung entweder kaum noch Rückmeldung gibt, dafür auch weitgehend stoßfrei ist, oder eben ein gutes Gefühl für die Fahrbahnoberfläche bietet, dafür stößt.

Grüße,
Thomas

Schaukelsusi

Anfänger

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3

Dienstag, 19. Februar 2013, 10:56

Hallo,

ich hole den Beitrag mal rauf, weil ich ihn bei der Suche gefunden habe und er das Problem am besten beschreibt:
Auch mein 2007er Outback reißt mir in Kurven bei Querfugen fast das Lenkrad aus der Hand aufgrund hoher Rückstellkräfte.

Da ich sowieso bald in einer Werkstatt bin wegen der Bremsen: Wo kann ich sehen, ob bei mir ev. schon die geänderte Servolenkungsleitung eingebaut ist?
Gruß

Harald