Subaru Community

ich habe einen RAV4, Bj. 2000, den rundlichen kurzen.

in Galtür immer gut durchgekommen, hat immer Allrad und nen Schalter für eine Mitteldiff.sperre.

aber wenns hart auf hart kommt, bleibt auch er im Schnee stecken, ich meine, ein Subi kommt besser durch.

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Auch mit Zentraldifferentialsperre (beim Forester mittels Visco-Kupplung) können die Räder einer Seite an Vorder- und Hinterachse durchdrehen, die Zentralsperre verhindert nur, dass die Drehzahlen an den Differentialeingängen an Vorder- und Hinterachse gleich sind, auf die Verteilung in den Achsdifferentialen hat das keinen Einfluss. Meiner Erfahrung nach klappt die Zentraldifferentialsperre in den Subaru-Handschaltmodellen sehr gut, eine manuelle Sperre ist da nicht nötig. In den Automatik-Modellen (kein Zentraldifferential, nur Lamellenkupplung (außer 3.0-Liter)) wäre das manchmal schon nicht schlecht, hängenbleiben tut man deswegen aber nicht.

Der Forester hat an der Hinterachse eine Differentialbremse, die eine gewisse Hilfe gegen Durchdrehen eines einzelnen Hinterrades bietet, für vorn gibt´s nichts. Der RAV4 hat dagegen serienmäßig ESP mit Traktionskontrolle, die kann auch noch die Vorderräder im Zaum halten. Theoretisch hat damit der Toyota das bessere Antriebssystem.

Grüße

Thomas

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Der RAV4 hat dagegen serienmäßig ESP mit Traktionskontrolle, die kann auch noch die Vorderräder im Zaum halten. Theoretisch hat damit der Toyota das bessere Antriebssystem.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Aber nur, wenn die Traktionskontrolle über die Bremse das durchdrehende Rad selektiv abbremsen kann (was ich beim RAV nicht glaube). Solange bei auftretendem Schlupf nur die Leistung runtergeregelt wird (was anzunehmen ist, da am meisten verbreitet), besteht kein Vorteil.

Gruss
Patrick

Wenn die TRC im ESP integriert ist, müssen auch einzelne Räder abgebremst werden können, wo wäre sonst der Sinn von ESP?

Grüße

Thomas

mein RAV4 Bj.2000 hat kein ESP und sonst keine Sperren.

mit unseren Winterreifen Dunlop M2 komm ich nicht mehr so gut durch, weil sie 5 Jahre alt sind, schon in 8 Skiurlauben waren und mit 5mm Restprofil nicht mehr gut haften, aber immer noch besser als manch anderes Auto.

nächsten Winter kommen neue drauf und dann klappts auch wieder in den Schneewehen.

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