Edit: So nun nochmals ein bisschen an die Tageszeit angepasst
Hallo Community
Ich melde mich auch wieder mal zu Wort da ich sicher bin dass die eint oder anderen an meinem heutigen Tag sehr interessiert sind.
Bevor ich aber nun meine Geschichte erzaehle eine Frage an den Admin, wesshalb hast du das wichtigste Land vergessen im Ortzverzeichniss unter Treffen - Japan?
ich bin dir ja nicht boese aber wenn ihr schon Weissrussland, Andorra,... da habt dann darf auch Japan nicht fehlen.
Heute war in der naehe von Tokyo eines der bekanntesten Impreza und EVO Treffens in ganz Japan und wohl auch der Welt. Genauer gesagt das Hyper Meeting 2006 auf dem Tsukuba Circuit. Organisiert wird dieser Anlass von diversen Leuten hauptsaechlich allerdings von den Herausgebern der Auto Magazine Rev Speed, Impreza Magazine & Lancer EVO Magazine.
Der Tsukuba Circuit gilt ja als Massstab aller Tuning Firmen in Japan. Wer da schnell ist, ist mit Sicherheit einer der Besten Tuner der Welt.
So bin ich nun also ohne grosse Erwartungen und Vorstellungen dahin gefahren um mir dieses Spektakel einmal anzusehen. Kaum angekommen hatte ich bereits einen halben Herzinfarkt, da standen NUR EVO's und Impreza's rum wohin man seine Augen bewegte! Es gab ca. 10 wenn nicht noch mehr verschiedene Parkwiesen, vom ersten bis zum letzten parkierten Auto sah man nur Heckspoiler und irgendwelche Loecher in der Haube
So wie ich bin musste ich natuerlich da schon Fotos schiessen ohne Ende, mein Kollege meinte noch frech, deine Batterie wird noch vor den wichtigen Rennen leer sein. (Hatte extra 2 Kameras dabei *gg*).
Als sie mich dann endlich von den "langweiligen" Parkplaetzen wegbrachten lief bereits das erste "Amateur" Rennen. Kaum an der Strecke angekommen musste ich wieder meine Kamera auspacken, was denn sonst.
Und so ging es dann weiter den ganzen Tag, ich muss sagen ich hatte selten so einen "stress" Tag wie heute. Man haette jede Minute an 3 Orten gleichzeitig sein sollen zumal eine Rennstrecke nicht auf 10 Metern gebaut ist!
Ich habe einige Erkenntnisse mitgenohmen am Ende dieses Tages. 1. die Dinos werden immer rarer
man sieht noch ab und zu einen GC8 vorallem auf der Strasse, einen GF8 musste man aber doch sehr sehr lange suchen gehen. Das Verhaeltniss Schweiz-Japan ist da irgendwie anderst. Ich kann es auch so formulieren, ich hatte heute gleich viele GF8's gesehen wie 22B's!!!! Ja man hoere und staune...
Weiter hatte ich zig S203 und S204 gesehen, am morgen war ich noch voellig begeistert von diesen Autos, am Abend war ich dann zu faul um noch so einen "normalen" STI zu fotografieren
Weiter habe ich mich mit dem Thema STI gegen EVO beschaeftigt. In der Schweiz ist es ja nach wie vor beliebt den EVO in den Himmel zu loben, gewissermassen zurecht. Jedoch musste ich heute feststellen, dass die EVO's einen ernsthaften Konkurrenten erhalten haben mit dem GDB-F (2006er). Das erste Rennen am heutigen Tag war in der Kategorie "Street" 5 EVO's gegen 5 Impreza's (4 GDB's und 1 GC
. Die ersten 4 im Ziel waren alles EVO's wie wir es eigentlich schon kennen!Dann gings aber weiter in die Kategorie "Open" was soviel heisst wie "Tuning nach Lust und Laune". Die Kategorie "Open" war der eigentliche Top Event des Tages - auch wiederum 5 Runden am Stueck Imp & Evo gemischt der Top Tuner aus Japan. Beim 1. Start war der Bozzspeed I M P R E Z A DER FAVORIT! und auch auf Startposition 1 Dank der guten Qualifikation. Nach der 1. Kurve schoss der Cyber EVO allerdings den Bozzspeed IMP brutal ab welcher sofort in der Leitplanke landete. Beim 2. Start (ohne Bozzspeed
) gings dann wieder zur Sache zwischen Cyber EVO, Jun EVO und dem Verfolger - jawohl Zerosports IMP GDB
. Noch zu erwaehnen ist das Zerosports beim 1. Start fuerchterlich gestartet war und fast auf dem letzten Platz liegte. Aber nun zurueck zum 2. Start, die Spannung war riesig und die Hoffnung gross auf einen blauen Punkt am 1. Kurvenausgang (Zero). So war es dann auch Zerosports welche sofort nach der 1. Kurve in Fuehrung gingen. Alle dachten sich wahrscheinlich ja das haellt nicht lange an der Cyber EVO ist dicht dran und Jun kommt noch schneller von hinten angebraust. 2. Runde Zerosports baut den Vorsprung gegenueber dem Cyber EVO aus und Jun ueberholt Cyber
dann gings aber nicht mehr lange und man sah nur noch einen Feuerball!!!! Jawohl Jun's EVO ging hoch wie eine Bombe und das ganze Auto (kein Scherz) war fuer 2 Sekunden in Flammen direkt vor meinen Augen. Rennen wurde sofort abgebrochen, passiert ist nix ausser minus ein paar Teile im EVO von JUN.
Dann dachten sich alle das wars wohl fuer heute mit dem Top Event des Tages! Als naechstes waren Amateure an der Reihe, welche sich anmelden konnten fuer 20 Min. freies fahren - erst eine Gruppe EVO's danach eine Gruppe Subis. Wir machten uns dann auf den Weg zum Wurststand da wir langsam hunger hatten. Wir dachten uns die "Strassen" Autos da sind so oder so nicht so interessant. Einige Minuten spaeter auf dem Weg zum Wurststand musste ich aber feststellen dass wir ja in Japan sind und diese "normalen" Strassen EVO's doch nicht so ganz ohne sind wie ich mir das vorgestellt habe!!! Die gingen ja wie sau teilweise!!! Gleiches Bild dann auch bei den Subis u.a. mit 22B. Nach diesen beiden Gruppen gings dann doch nochmals los mit den Top Flitzern. Und siehe da der Bozzspeed GDB war auch wieder mit dabei!!! Super!!!
Das Rennen endete dann allerdings doch mit dem Sieg des Cyber EVO's, allerdings bin ich mir noch nicht sicher ob es auch wirklich der schnellste war anhand der Rundenzeiten. Ein EVO hielt leider in der 1. runde die ganze Gruppe Impreza's auf da dieser einen technischen defekt hatte (Firma war mir nicht bekannt des EVO's). 2. Platz war dann Zero, 3. Bozzspeed und 4. Prova-San (Toshi. Yoshida). Dazu kann ich sagen dass Zerosports teils eher ein Bremsklotz fuer den Bozzspeed Impreza darstellte, bei der Beschleunigung sah es danach aus als sei Zero ein bissel besser aber ansonsten schien mir als sei Bozzspeed schneller. Zu meinem erstaunen war der Prova Impreza auch wahnsinnig schnell und zeitweise wenige Milimeter am Bozzspeed Impreza dran! Also alles in allem ein gutes Rennen 1. Platz EVO danach 3 Imprezas und erst dann wieder ein EVO - allerdings ohne JUN's Monster (welches aber nicht so gut aussah mit seinem Flammen "Vinyl" *ggg*).
Es gab noch weitere Vergleichsrennen z.B. der Oehlins EVO IX Kombi gegen den 24h Impreza von Prova. Der Sieger war der Prova Impreza! Herzlichen Glueckwunsch an Yoshida San - alias Mr. Prova! Toshihiro Yoshida machte mir generell einen super Eindruck, beim Rennen Subaru R1 gegen Mitsubishis "I" fuhr er ungeheim schnell obschon die Mitsu's schneller sein sollten. Somit gewann wiederum er diesen Cup fuer sich - uns - zugunsten Subaru's R1!
Wie das Verhaeltniss EVO-IMP auch ist, beide Autos sind genial - ja die Besten dieser Welt! Nichtsdestotrotz bin ich nach wie vor der Meinung ein Impreza kann auch einen EVO belernen ausgenohmen "Light tuned" da scheinen die EVO's doch von Werk aus die bessere Ausgangslage zu haben. Mit dem GDB-F dreht sich nun allerdings das Bild ein bisschen hier in Japan.
Nebst all dem sahen wir natuerlich noch den D1 GDB in Action!! Das war ein Auto das einen ungemein beeindruckte! Extrem laut und extrem schnell! JUN Motor sei Dank mit ueber 500 PS und Heckantrieb. Spektakulaer sind natuerlich die Drift einlagen mit hohem Tempo. Ein weiteres Highlight war der KARBON EVO von HKS genannt Hiper Max. Leider haben sie ihn angepinselt - nun glaenzt er knallrot. Eine Art Stealth fuer das Karbon darunter. Dieser EVO ist auch nach wie vor der Rekordhalter auf dem Tsukuba Circuit mit 54,7... Sekunden. Heute war wieder ein Angriff auf diese Zeit doch konnte sie nicht unterboten werden. Mit 55 Sekunden glatt waren wir aber auch schon schwer beeindruckt.
Ja was soll ich noch gross mehr schreiben, schaut euch doch die Bilder an wenn ihr Interesse habt, sind nach wie vor nicht super (wie immer bei mir) aber man kann was drauf erkennen. Videos werden auch noch folgen, nun wird aber erstmal geschlafen.
www.jparts.ch - Bilder unter Hyper Meeting 2006 zu finden
Es gruesst, euer SIN
P.S. Sorry fuer die Schreib, Grammatik, Satz, Interpunktionsblablafehler aber um diese Zeit geht dass nicht mehr so leicht. Ich korrigiere dann morgen nach *g*.
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Dienstag, 30. April 2024, 16:27
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