so nun habe ich auch mal die zeit meinen senf dazu zu geben.
also dieser tag in adr war wirklich super und hat viel spass gemacht, ich habe sehr viel gelernt!
am morgen hatten wir kleine fahrertrainings (slalom, bremsen mit ausweichen und kurvenfahren) und am nachmittag war dann freies fahren angesagt.
das war mein erster tag auf der rennstrecke, im vergleich war lug schon mehrere male auf einer rennstrecke. somit ist es klar das man nicht schon in der ersten runde die ideallinie findet und richtig mit den bremsen umgeht. die typischen anfängerfehler passierten mir noch nach 30 runden (zu schnell in die kurve, zu früh aus kurve beschleunigen, usw....)
jedoch gegen ende des tages war ich schon ganz flott unterwegs....
leider merkte ich schon in den kurventrainings die wir hatten, wie saumässig schlecht die bremse des gt's ist (alles original an meiner bremse sogar bremsklötze). nach zwei harten bremsungen rauchnete es schon wie wenn der dj in der disco die nebelmaschine startet
das vertrauen in meine bremsen war weg und somit hatte ich grossen respekt vor sehr starkem abbremsen.
am nachmittag beim freien fahren konnte ich eine knappe runde gut bremsen, danach war feierabend, so fuhr ich immer knappe zwei runden und dann war schluss.
es stimmen mir wohl alle zu das die bremse des civic type-r mit ferodo 2500 bissiger zupackt als die originale des gt's und wohl auch später den geist aufgibt (mit slicks ist jedoch die bremsbelastung viel grösser)
was ich sagen kann das meine bremse immer noch funktioniert und lug konnte am abend direkt in die garage: scheiben und klötze wechseln
@pat
ja ich war mit strassenbereifung unterwegs (bridgestone 205 50 16) und mein gt ist bis auf tieferlegungsfedern und inoxcar esd original
@lug
auf der autobahn sind es ca. 2-3 wagenlängen die ich vorne bin
und die 240ps leistungsprüfstand sind sowieso ein witz. wenn ich soviel geld wie dein motorentuning gekostet hat, in meinen gt stecken würde hätte ich über 300ps und dann wären es ca. 50 wagenlängen
dein fahrwerk hat auch tieferlegungsfedern und zusätzlich hast du noch ein teures sperrdiff drinne, was viele andere ctr's nicht haben.
@mäcky
merci für's mitnehmen, das nächste mal bin ich auch mit movit unterwegs
ich werde sicher nächstes jahr wieder einige male auf die rennstrecke gehen aber ganz sicher mit einer anständigen bremse, sonst bringt es nämlich gar nichts und ist nur gefährlich
aber es hat trotzdem super spass gemacht! vielleicht sieht man sich ja mal mäcky, shadow, patGT, usw....
Grüsse
Mittwoch, 5. Juni 2024, 02:57
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