Subaru Community

Wer will ihn schon?
Sorry,konnte ich mir nicht verkneifen!

wenn ich das nötige Kleingeld dafür hätte, dann sofort!!!

Man hat schön viel Platz in ihm und qualitativ und designtechnisch finde ich ihn Hip und Top!

Wenn es ihn dann auch als Diesel gibt wird er sicherlich auch noch mehr zuruf bei den Käufern finden...

Wäre ich schon älter, größer und hätte mehr Geld, dann wäre das ohne zweifel ein tolles Auto für mich!

Aber so fahre ich weiterhin Impreza, ist doch sportlicher und ich komme mir darin nicht so verloren vor...

Ich habe Ihn schon seit 3 Wochen und würde Ihn nicht mehr hergeben.

Hatte vorher einen Ouback Modell 2006.

Das einzige was mich stört sind die Vordersitze, die zu wenig Seitenhalt geben und dass das Lenkrad nur horizontal und nicht noch vertikal verstellt werden kann.
So habe ich nicht die von mir geliebte sportliche Sitzposition.

Ansonsten kann ich überhaupt nichts bemängeln.
Auch der Spritverbrauch ist in der Einfahrphase "nur" 0,4 l über dem meines vorigen Outback mit gleichem Motor.

Entweder er gefällt einem oder nicht. Auf jedefall polarisiert er ungemein.

Ein schönes Fahrzeug mit sehr angenehmen Fahreigenschaften. Preis Leistung passt.

m.f.G. Günter

@ometzger
Das Ding ist doch nochmals 200kg schwerer als der Legacy, und die 245 PS sind mir jetzt schon fast zu wenig..das ist einer der Hauptgründe warum ich ich keinen will, die Fahrleistung ist sicher merklich schlechter, oder?

Ansonsten habe ichs mir doch schon mehrfach überlegt zu wechseln, wenn der H6 Biturbo (oder ein guter Diesel) kommt bin ich dabei!

Natürlich merkt man die 200kg Mehrgewicht. Die Beschleunigung von 0 auf 100km/h ist laut Werk ja auch "nur" 9.7 im Vergleich zum Outback Executive mit 8.5 Sekunden.
Eventuelle würde da ein kleines Chip Tuning, vor allem zwischen 4000 und 4500 RPM, helfen.

Da könnte sicherlich noch mehr kommen, aber damit steigt wahrscheinlich das andere Kriterium Verbrauch leider auch.

Aber der Tribeca hat andere Vorzüge. Er ist ein echter Cruser und macht auf der Autobahn und Überland sehr viel Spass und da reicht die Leistung mehr als genügend und in der Stadt hat man mit seiner erhöten Sitzposition den Überblick.

Auch die Höchstgeschwindigkeit mit meinen echten 210 km/h reicht in der Schweiz für einen langen Führerausweisentzug.
Im flotten Verkehr kann ich da locker mithalten.

Bei Bergfahrten, wie ich jeden Morgen auf dem Arbeitsweg die Kyburg hinauf, sollte man für zügiges hochkommen den Sportmodus wählen.

Das Fahrwek macht da locker mit und es macht Spass.

Aber der B9 ist kein Sport Auto. Also das S in SUV kommt leider sicherlich ein wenig zu kurz, aber der Spassfaktor bleibt und für den "normalen" Strassenverkehr ist der Tribeca mit seinen schon angesprochenen Cruser Eigenschaften eine Wucht und ich bereue den Wechsel vom Outback zum Tribeca keine Sekunde.

Danke für den ausführlichen Bericht, er bestätigt meine Eindrücke, somit fahr ich noch nen Weilchen mit dem Legacy.

mit dem nötigen Kleingeld ausgestattet, würde der Tribeca aber sicher als 2. Wagen in meiner Garage stehen

Hallo zusammen! Ich bin neu in diesem Forum, und seit 6.11.06 auch bei SUBARU. Davor habe ich ein SAAB 9-3 Cabrio gefahren und davor ein CLK 320 Cabrio. Zum SAAB kam ich wegen der vielen Mängel und der schlechten Werkstatt beim Mercedes. Zum SUBARU kam ich wegen des Hundes (ein Schäferhund passt definitiv nicht auf die Rückbank eines Cabrios) und weil mein SAAB Händler auch SUBARU Händler ist. Die Werkstatt ist vom Feinsten, und da wechselt man nicht so leicht.

Nun habe ich schon knapp 10.000 km mit dem TRIBECA zurückgelegt, Autobahn, Stadtverkehr und auch Off-Road Strecken in Andalusien. Zwei Dinge dürften für andere von Interesse sein, 1. keine Fehler, keine Ausfälle, außer dem 5.000er Ölservice (für 95 EUR bei SUBARU in Jerez, Spanien) keine Werkstattbesuche, mein erstes Fahrzeug, welches 10.000 km klaglos abgespult hat; 2. Benzinverbrauch laut Bordcomputer: 14 l/100 km, also absolut wie erwartet;

Was mir am TRIBECA gefällt: Tolles Design, dabei trotz der Größe nicht die übliche SUV-typische Aggressivität; Tolle, wertige Innenausstattung, bestes Leder; Sehr gute Strassenlage sowohl beladen als auch leer, sowohl im Gelände, als auch auf der BAB; Sehr umfangreiche Ausstattung mit viel liebe zum Detail;

Was mir am TRIBECA nicht gefällt: Fahrzeug für den US - Markt optimiert und lieblos an den deutschen Markt angepasst. So ist die amerikanische Anhängerkupplung nicht zu beanstanden, die deutsche dagegen an Häßlichkeit nicht zu überbieten, da überlege ich, ob ich SUBARU wegen des Heckausschnitts nicht wegen Sachbeschädigung und gleich noch wegen Beleidigung (meiner Augen) belangen sollte; Die Freisprecheinrichtung hat keinen vernünftigen Einbauort für das Bedienteil, ich musste für teures Geld beim Sattler etwas anfertigen lassen; TMC, abblendbarer Rückspiegel, Regensensor musste ich nachrüsten lassen, ebenso eine Telefonantenne, da man bei SUBARU noch nie etwas von einem Faraday Käfig gehört zu haben scheint (bei 52.300,- EUR Kaufpreis eigentlich eine Unverschämtheit, dafür gibt es z. B. einen Cayenne). XENON nicht lieferbar!

Ich würde mich freuen, wenn andere TRIBECA Fahrer ebenfalls Ihre Erfahrungen mitteilen würden. Und natürlich wie SUBARU Deutschland mit den Beanstandungen umgeht. Wegen der AHK bin ich erst zufrieden, wenn hier eine professionelle Lösung angeboten wird. Ich werde berichten.
DogFan

Hab ihn nicht, aber hab ihn sehr ausgiebig Probegefahren!

Autobahn 220 km/h
Strassenlage 1a
Verbrauch 14,6 (hab ihn aber mächtig getreten)

Mir gefällt er und da meine Frau einen Lexus RX300 fährt, konnten wir gut vergleichen.

Der RX ist nochmal ca. 4.000 € teurer, bietet dafür aber einige elektrische Helferlein mehr.

Bei der Strassenlage punktet der Subi aber aif alle fälle.

Selbst meine Frau könnte sich für den Subi entscheiden, den der RX400h bietet zwar die (sparsamere) Hybrittechnik, kostet dann aber noch mal ein Stück mehr!

Einen Porsche bekommt man für das Geld mit dieser Ausstattung nicht.

Fazit: Mich hat der Tribeca überzeugt!

Hi Maik

Vielen Dank für den Testvergleich mit dem Lexus.

Was hat den der Lexus für Technische Helferlein, die der Tribeca nicht hat?