Subaru Community

Hallo SVX-Fans,
angesichts der 'KFZ-Steuerreform' (2005 naht!) mal die Frage:

Kann man den SVX in eine bessere KFZ-Steuerklasse einstufen?

Meine bisherigen Nachfragen (bei SUBARU-Deutschland) verliefen nur unbefriedigend. Ich glaube, dass der SVX durchaus die EURO 2 oder 3 - Norm schaffen könnte, doch Herstellerseitig wird nur abgewiegelt.

Also: Kennt jemand einen Weg dem SVX eine bessere Einstufung zu ermöglichen?
Eventuell einen Upgrade-KAT (vielleicht eines anderen KFZ)? Einen Twintec-Kaltlaufregler (TwinTec bietet für den SVX selbst keinen an)?

Gruß Timo


geändert von: svxtim on 17/04/2004 23:34:54

Hi,
danke für die rege Beteiligung. Dieses Thema ist offensichtlich doch für uns SVX-Fahrer wichtig. SVX-Fahrer sind nun mal keine 'Neu-Reichen' oder andere Millionäre, dann würden wir vielleicht Ferrari oder Lambourghini fahren.

Also auch ich hatte mit der Homologationsabteilung Kontakt, doch dass es SVX'e mit EURO2 gab wurde mir vorenthalten!

Die Antwort auf meine Anfrage war w.f.:

Antwort Homologation SUBARU Deutschland (aus 2002):

"Der SVX wurde in 92 und 93 mit 230 PS und einer Schlüsselnummer 342
ausgeliefert, danach wurde der Motor zur Einhaltung strengerer Abgasnormen
um 10 PS gedrosselt und das Fahrzeug bekam eine neue Schlüsselziffer, die
356.

Bei Ihrem Fahrzeug wird es sich um ein Fahrzeug der ersten Generation mit
220 PS handeln, wo die Briefausstellung vor Herausgabe der neuen
Schlüsselnummern durch das KBA in Flensburg stattgefunden hat. Sollte die
Typschlüsselnummer 342000 0 lauten, so handelt es sich hierbei um eine
Einzelabnahme durch eine TÜV Prüfstelle oder einen amtl. anerkannten
Sachverständigen. Beide Varianten sind handelsüblich und müssen nicht
nachträglich geändert werden."

Zur Erläuterung - ich habe einen 94'iger mit Schl.Nr. 342 und 220 PS.

Nach obiger (Drossel-)Massnahme müsste der SVX ja besser geworden sein! Doch fand keine steuerliche Verbesserung statt, warum hat man sich also die Mühe gemacht? Ausserdem meine ich, sollte es doch ein Klacks sein, mit dieser Maschine und drei (!) KAT's eine EURO2 oder 3 Norm einzuhalten! Die Werte im AU-Protokoll liegen jedenfalls immer unter den EURO3-Grenzwerten.

Mich schmerzt schon der Gedanke daran, daß ich nächstes Jahr für die Steuer knapp 515 EURONEN berappen muss! Die bisherigen 368,54 EUR sind schon heftig genug!

Naja vielleicht kommt ja bald eine Revolution und Steuern werden nur noch auf tatsächlich verursachte Umweltverschmutzungen erhoben, dann müssten endlich auch die EURO2-Twingos mit ihren vorsintflutlichen Motoren (hab ja selber einen) für ihre Schandtaten gerade stehen! Es ist doch schon ein Unterschied ob ein 50 PS-Kleinwagen 7,5 Liter ver(heizt)braucht oder ob ein 220 PS Sportcoupe mit 10 bis 11 Litern auskommt - oder?

Naja, vielleicht findet sich ja doch noch ein DEKRA-Ingenieur, der erstmal einen kostenlosen Prüfzyklus macht, um zu sehen, was der SVX drauf hat....

Tschau

SVXTim

Oh, da tut sich wohl doch was?

Ich hatte es schon aufgegeben, da seitens Subaru Deutschland nichts positives zu dem Thema 'rüber kam. Aber wenn der SVX-Club hier mit macht, scheint es wohl doch nicht so aussichtslos zu sein.

Ich hab gerade beim SVX-Club angefragt...

Tschaui

SVXTim

Hi SVXer,

so wie es jetzt aussieht rechnet sich der Spass am Ende kaum:

...431,00 Euro Kaltlaufregler Nachrüstsatz
......7,70 Euro Versand
...------------
...438,70 Euro Zwischensumme
..- 30,00 Euro 'Frühbucherrabatt'
...------------
...408,70 Euro Bruttopreis Kaltlaufregler Nachrüstsatz
....70,19 Euro MWST
...------------
...478,89 Euro Nettopreis Kaltlaufregler Nachrüstsatz

bei Selbsteinbau und Bescheinigung durch AU-Zugelassene Werkstatt:

....30,00 Euro Bescheinigung (ca.)
....28,20 Euro Umschreibung (Zulassungsstelle - ?)
...-------------

=..537,09 Euro Gesamtkosten
...============================

Dadurch ergibt sich bei Umschlüsselung in Euro 2 eine jährliche Ersparnis von:

Euro1...514,56 Euro

Euro2..-250,33 Euro
.......-------------
=.........264,23 Euro
.......=============

Nach ca. 2 Jahren und 0,4 Monaten rechnet sich die Investition (Investitionssumme : Jährliche Ersparnis = mind.Haltezeit in Jahren).



Sollte eine Einstufung in D3 erzielt werden sieht die Rechnung so aus:

Euro1...514,56 Euro

D3....- 229,47 Euro
......-------------
=........285,09 Euro
.......=============

Nach ca. 1 Jahr und 10 1/2 Monaten rechnet sich die Investition.


Bei Fahrzeugen mit Saisonkennzeichen (wie in meinem Falle) verlängern sich die Zeiten. Bei Zulassung von 04 - 10 und Euro2 beläuft sich die Amortationszeit auf ca. 3 Jahre und 5 Monate.




SVXTim

Hallo Gemeinde,

so wie es aussieht wird's wohl vorerst nichts mit EURO2.

Beim SVX-Club liegen 16 Bestellungen vor - 30 werden gebraucht.

Aber mal im Ernst - alle gängigen KLR-Anbieter verlangen ca. 130 EURO.

Für den SVX solls 480 kosten????

Im Grunde hat der SVX schon einen KLR - er wird nur falsch (im steuerlichen Sinne) angesteuert. Ein bisschen Elektronik für 30 EUR und eine Einzelabnahme für 700 EUR könnten vielleicht die erhoffte Steuervergünstigung bringen...

Tschau

SVXTim

Hallöchen,

nö. Ich hab's vorerst auf Eis gelegt. Vielleicht tausche ich meinen mal gegen ein 97'iger Modell. Oder es bleibt wie es ist...

Tschaui

SVXTim