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Drehzahl73

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1

Sonntag, 3. Oktober 2010, 11:31

Tipps zum SVX kauf

Hi

um nicht ganz den noob raushänggen zu lassen bräuchte ich evtl. aus ne Bertriebanleitung mal vom von den Amaturen samt Schalterbelegung ein scann oder so.
Da ich ihn ja ausgiebig testen möchte macht es sinn zu wissen wo welcher Schalter sitz... z.B. Autom. auf Sport stellen, Sitzheizung Klima und halt die anderen tollen sachen Heckwischer etc.

Hat wer sowas parat oder könnte mir jemand davon was schicken.
Oder weiss wer wo ich das im Web finde, bisher war meine suche ohne Erfolg!
Gruss
Heiko

Dustin781

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2

Sonntag, 3. Oktober 2010, 13:22

HI,

Wichtig wäre z.B.
Spiegelheizung (unten links)
Standlicht (unten links daneben)
Tempomat (steht Cruise dran, unter dem Tacho)
Scheibenwischer Winter Position: unter das Amaturenbrettgreifen auf höhe der Lenksäule...
Sitzheizung Rechts unten neben dem Lenkrad

Rest erklärt sich.. ggf mache ich dir heute abend noch ein paar Fotos von der Anleitung.. bin aber gerade im Urlaub. (mit SVX)...

Funktion Schaltung

Knopf Manu legt fest in welchem Gang Du sein willst (schaltet nur am Drehzahlbegrenzer automatisch)
dh. 1=1 2=2 3=3 D=4 .. willste im 2. Gang anfahren geh auf 2 und Manu
Willst du nur 2 Hochschalten gehste auf 2 und lässt Manu weg.

brauchst du Power vorm überholen gehst Du auf 3 (bis max 160km/h, bei 210 schaltet er generell in den 4.gang)

Denk dran, das Getriebe ist kein Spielzeug !!!! Teste es, aber quäle es nicht .. sonst hast du nicht viel freude damit... meins hat schon 2640000 km runter... das ist fast record für einen SVX.

Drehzahl73

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3

Sonntag, 3. Oktober 2010, 14:01

HI,

Wichtig wäre z.B.
Spiegelheizung (unten links)
Standlicht (unten links daneben)
Tempomat (steht Cruise dran, unter dem Tacho)
Scheibenwischer Winter Position: unter das Amaturenbrettgreifen auf höhe der Lenksäule...
Sitzheizung Rechts unten neben dem Lenkrad

Rest erklärt sich.. ggf mache ich dir heute abend noch ein paar Fotos von der Anleitung.. bin aber gerade im Urlaub. (mit SVX)...

Funktion Schaltung

Knopf Manu legt fest in welchem Gang Du sein willst (schaltet nur am Drehzahlbegrenzer automatisch)
dh. 1=1 2=2 3=3 D=4 .. willste im 2. Gang anfahren geh auf 2 und Manu
Willst du nur 2 Hochschalten gehste auf 2 und lässt Manu weg.

brauchst du Power vorm überholen gehst Du auf 3 (bis max 160km/h, bei 210 schaltet er generell in den 4.gang)

Denk dran, das Getriebe ist kein Spielzeug !!!! Teste es, aber quäle es nicht .. sonst hast du nicht viel freude damit... meins hat schon 2640000 km runter... das ist fast record für einen SVX.

danke für die erklärung, sehen wäre aber vorteilhafter ;)
bei der km angabe ist da ne 0 zuviel sonst sind das ja 2,6 mio KM? ;)
Gruss
Heiko

Dustin781

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4

Donnerstag, 7. Oktober 2010, 19:47

hi,

da haste recht.. das wäre der absolute Record..

Jetzt ist Foto machenwohl zu spät, oder? Sind die Tage ziemlich viel durch DK gefahren.. (mit dem SVX).. verbauch immer unter 10 Liter!

poffmoff

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5

Freitag, 7. Januar 2011, 09:09

da ich mir auch schon überlegt hab irgendwann mal nen svx zu kaufen.. was ist den die scheibenwischer winterposition? also was ändert sich und was hilft es?

grüsse ändu
Forry SF T AT LPG

fluo

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6

Freitag, 7. Januar 2011, 09:37

Hi,

also die Winterposition bedeutet, dass die Scheibenwischergrundstellung etwas höher liegt, sodass die Wischer auf der Scheibe liegen (so wie bei jedem Auto sonst auch). Damit kann man die Wischer im Winter rausklappen, sodass sie nicht festfrieren. In Sommerposition fährt der Wischer weiter runter, sodass man ihn vom Innenraum gar nicht erst sieht, dafür kann man ihn nicht rausklappen (z.b. für den Wischerwechsel).


Gruß

poffmoff

Fömi im Impreza GT Club

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7

Freitag, 7. Januar 2011, 19:48

alles klar, danke
Forry SF T AT LPG

Drehzahl73

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8

Dienstag, 11. Januar 2011, 10:34

Hi,

also die Winterposition bedeutet, dass die Scheibenwischergrundstellung etwas höher liegt, sodass die Wischer auf der Scheibe liegen (so wie bei jedem Auto sonst auch). Damit kann man die Wischer im Winter rausklappen, sodass sie nicht festfrieren. In Sommerposition fährt der Wischer weiter runter, sodass man ihn vom Innenraum gar nicht erst sieht, dafür kann man ihn nicht rausklappen (z.b. für den Wischerwechsel).


Gruß


kann mal wer ein Bild einstellen von der Sommerstellung? wenn meine auf Sommer stehen sieht das ziehmlich gequetscht aus, evtl. sind bei mir falsche Wischerblätter drauf!
Gruss
Heiko

fluo

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9

Dienstag, 11. Januar 2011, 14:30

Hi, das Problem hatte ich auch!

Vertausche mal die Wischerblätter. Der linke Wischer ist länger wie der rechte und nur richtig rum ists richtig =) .


Gruß

ELB

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10

Mittwoch, 9. März 2011, 00:57

Funktion Schaltung

Knopf Manu legt fest in welchem Gang Du sein willst (schaltet nur am Drehzahlbegrenzer automatisch)
dh. 1=1 2=2 3=3 D=4 .. willste im 2. Gang anfahren geh auf 2 und Manu
Willst du nur 2 Hochschalten gehste auf 2 und lässt Manu weg.

brauchst du Power vorm überholen gehst Du auf 3 (bis max 160km/h, bei 210 schaltet er generell in den 4.gang)
Nicht korrekt.
Manual ist einfach nur eine irreführende Bezeichnung. Das einzige was sich da ändert ist die Tatsache, dass er den 1. Gang nicht nutzt. Dient als Anfahrhilfe im Winter. Egal ob der Wagen auf 1,2,3 oder D steht. Er fährt immer im 2. Gang an, die anderen schaltet er ganz normal(bei 1 bin ich mir nicht sicher, kanns auch nicht testen da der SVX noch abgemeldet ist). Man kann auch ohne Manu. zu drücken die Gänge selber Schalten, wird die Automatik aber nicht mögen. Solange Manu aktiv ist, geht er auch fast nie in den Power Mode.

greetz

Drehzahl73

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11

Mittwoch, 9. März 2011, 01:30

Hi, das Problem hatte ich auch!

Vertausche mal die Wischerblätter. Der linke Wischer ist länger wie der rechte und nur richtig rum ists richtig =) .


Gruß


Hi
die wischer hatte ich ja total vergessen, mache erst am WE mal ein Bild bzw. video weil da noch was komisch ist.
Da er in der Woche nun in Chur in der Parkgarage steht und es dort duster ist ;)
Gruss
Heiko

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12

Mittwoch, 9. März 2011, 08:17

Funktion Schaltung

Knopf Manu legt fest in welchem Gang Du sein willst (schaltet nur am Drehzahlbegrenzer automatisch)
dh. 1=1 2=2 3=3 D=4 .. willste im 2. Gang anfahren geh auf 2 und Manu
Willst du nur 2 Hochschalten gehste auf 2 und lässt Manu weg.

brauchst du Power vorm überholen gehst Du auf 3 (bis max 160km/h, bei 210 schaltet er generell in den 4.gang)
Nicht korrekt.
Manual ist einfach nur eine irreführende Bezeichnung. Das einzige was sich da ändert ist die Tatsache, dass er den 1. Gang nicht nutzt. Dient als Anfahrhilfe im Winter. Egal ob der Wagen auf 1,2,3 oder D steht. Er fährt immer im 2. Gang an, die anderen schaltet er ganz normal(bei 1 bin ich mir nicht sicher, kanns auch nicht testen da der SVX noch abgemeldet ist). Man kann auch ohne Manu. zu drücken die Gänge selber Schalten, wird die Automatik aber nicht mögen. Solange Manu aktiv ist, geht er auch fast nie in den Power Mode.

greetz

Das ist ebenfalls so nicht korrekt. Mein Svx fährt immer im ersten Gang an. Wenn man die "Manu" Einstellungen nutzt schaltet das Getriebe nicht in den nächst höheren Gang. Das heist z.B. Manu 2 ,das Getriebe schaltet nur bis in den zweiten Gang und nicht höher.
Bei Bergabfahrten hat es den Vorteil das man die Bremswirkung des Motors mit nutzen kann. Was zur Entlastung der Bremsen führt. Im Winter bei extremer Glätte ist es ein besseres und sichereres fahren.

ELB

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13

Mittwoch, 16. März 2011, 10:24

Funktion Schaltung

Knopf Manu legt fest in welchem Gang Du sein willst (schaltet nur am Drehzahlbegrenzer automatisch)
dh. 1=1 2=2 3=3 D=4 .. willste im 2. Gang anfahren geh auf 2 und Manu
Willst du nur 2 Hochschalten gehste auf 2 und lässt Manu weg.

brauchst du Power vorm überholen gehst Du auf 3 (bis max 160km/h, bei 210 schaltet er generell in den 4.gang)
Nicht korrekt.
Manual ist einfach nur eine irreführende Bezeichnung. Das einzige was sich da ändert ist die Tatsache, dass er den 1. Gang nicht nutzt. Dient als Anfahrhilfe im Winter. Egal ob der Wagen auf 1,2,3 oder D steht. Er fährt immer im 2. Gang an, die anderen schaltet er ganz normal(bei 1 bin ich mir nicht sicher, kanns auch nicht testen da der SVX noch abgemeldet ist). Man kann auch ohne Manu. zu drücken die Gänge selber Schalten, wird die Automatik aber nicht mögen. Solange Manu aktiv ist, geht er auch fast nie in den Power Mode.

greetz

Das ist ebenfalls so nicht korrekt. Mein Svx fährt immer im ersten Gang an. Wenn man die "Manu" Einstellungen nutzt schaltet das Getriebe nicht in den nächst höheren Gang. Das heist z.B. Manu 2 ,das Getriebe schaltet nur bis in den zweiten Gang und nicht höher.
Bei Bergabfahrten hat es den Vorteil das man die Bremswirkung des Motors mit nutzen kann. Was zur Entlastung der Bremsen führt. Im Winter bei extremer Glätte ist es ein besseres und sichereres fahren.

Wenn du die Automatik auf 2 gestellt hast, dann schaltet der Wagen auch nur in den 2. Gang, dafür ist die 2 da. Es spielt überhaupt keine Rolle ob du Manual gedrückt hast oder nicht. Außer du gibst so viel Gas, dass du 130 km/h überschreitest, dann schaltet er auch in den 3, geht aber sobald wie möglich wieder in den 2. zurück.
Manual bedeutet nichts weiter als, er fährt nicht im ersten Gang an. Es steht sogar so in der Bedinungsanleitung.

http://www.youtube.com/watch?v=IpkC1VrCbyY
Video vor 2 Jahren oder so gemacht, daher die miese Qualität, aber dass der Wagen trotz "D" im 2. Gang anfährt ist wohl für jeden ersichtlich.

greetz

Dustin781

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14

Mittwoch, 16. März 2011, 11:38

Moin...

also

Hebel D + Manu = Fahrzeug fährt im 2 Gang an, schaltet normal in 3+4

Hebel 1 + Manu = Fahrzeug fährt im 1 Gang an - und schalten bei Drehzahbegrenzer in den 2. Gang.
Hebel 2 + Manu = Fahrzeug fährt im 2 Gang an - und schalten bei Drehzahbegrenzer in den 3. Gang.
Hebel 3 + Manu = Fahrzeug fährt im 3 Gang an - und schalten bei Drehzahbegrenzer in den 4. Gang.