HI,
Wichtig wäre z.B.
Spiegelheizung (unten links)
Standlicht (unten links daneben)
Tempomat (steht Cruise dran, unter dem Tacho)
Scheibenwischer Winter Position: unter das Amaturenbrettgreifen auf höhe der Lenksäule...
Sitzheizung Rechts unten neben dem Lenkrad
Rest erklärt sich.. ggf mache ich dir heute abend noch ein paar Fotos von der Anleitung.. bin aber gerade im Urlaub. (mit SVX)...
Funktion Schaltung
Knopf Manu legt fest in welchem Gang Du sein willst (schaltet nur am Drehzahlbegrenzer automatisch)
dh. 1=1 2=2 3=3 D=4 .. willste im 2. Gang anfahren geh auf 2 und Manu
Willst du nur 2 Hochschalten gehste auf 2 und lässt Manu weg.
brauchst du Power vorm überholen gehst Du auf 3 (bis max 160km/h, bei 210 schaltet er generell in den 4.gang)
Denk dran, das Getriebe ist kein Spielzeug !!!! Teste es, aber quäle es nicht .. sonst hast du nicht viel freude damit... meins hat schon 2640000 km runter... das ist fast record für einen SVX.
Hi,
also die Winterposition bedeutet, dass die Scheibenwischergrundstellung etwas höher liegt, sodass die Wischer auf der Scheibe liegen (so wie bei jedem Auto sonst auch). Damit kann man die Wischer im Winter rausklappen, sodass sie nicht festfrieren. In Sommerposition fährt der Wischer weiter runter, sodass man ihn vom Innenraum gar nicht erst sieht, dafür kann man ihn nicht rausklappen (z.b. für den Wischerwechsel).
Gruß
Nicht korrekt.Funktion Schaltung
Knopf Manu legt fest in welchem Gang Du sein willst (schaltet nur am Drehzahlbegrenzer automatisch)
dh. 1=1 2=2 3=3 D=4 .. willste im 2. Gang anfahren geh auf 2 und Manu
Willst du nur 2 Hochschalten gehste auf 2 und lässt Manu weg.
brauchst du Power vorm überholen gehst Du auf 3 (bis max 160km/h, bei 210 schaltet er generell in den 4.gang)
Hi, das Problem hatte ich auch!
Vertausche mal die Wischerblätter. Der linke Wischer ist länger wie der rechte und nur richtig rum ists richtig =) .
Gruß
Nicht korrekt.Funktion Schaltung
Knopf Manu legt fest in welchem Gang Du sein willst (schaltet nur am Drehzahlbegrenzer automatisch)
dh. 1=1 2=2 3=3 D=4 .. willste im 2. Gang anfahren geh auf 2 und Manu
Willst du nur 2 Hochschalten gehste auf 2 und lässt Manu weg.
brauchst du Power vorm überholen gehst Du auf 3 (bis max 160km/h, bei 210 schaltet er generell in den 4.gang)
Manual ist einfach nur eine irreführende Bezeichnung. Das einzige was sich da ändert ist die Tatsache, dass er den 1. Gang nicht nutzt. Dient als Anfahrhilfe im Winter. Egal ob der Wagen auf 1,2,3 oder D steht. Er fährt immer im 2. Gang an, die anderen schaltet er ganz normal(bei 1 bin ich mir nicht sicher, kanns auch nicht testen da der SVX noch abgemeldet ist). Man kann auch ohne Manu. zu drücken die Gänge selber Schalten, wird die Automatik aber nicht mögen. Solange Manu aktiv ist, geht er auch fast nie in den Power Mode.
greetz
Nicht korrekt.Funktion Schaltung
Knopf Manu legt fest in welchem Gang Du sein willst (schaltet nur am Drehzahlbegrenzer automatisch)
dh. 1=1 2=2 3=3 D=4 .. willste im 2. Gang anfahren geh auf 2 und Manu
Willst du nur 2 Hochschalten gehste auf 2 und lässt Manu weg.
brauchst du Power vorm überholen gehst Du auf 3 (bis max 160km/h, bei 210 schaltet er generell in den 4.gang)
Manual ist einfach nur eine irreführende Bezeichnung. Das einzige was sich da ändert ist die Tatsache, dass er den 1. Gang nicht nutzt. Dient als Anfahrhilfe im Winter. Egal ob der Wagen auf 1,2,3 oder D steht. Er fährt immer im 2. Gang an, die anderen schaltet er ganz normal(bei 1 bin ich mir nicht sicher, kanns auch nicht testen da der SVX noch abgemeldet ist). Man kann auch ohne Manu. zu drücken die Gänge selber Schalten, wird die Automatik aber nicht mögen. Solange Manu aktiv ist, geht er auch fast nie in den Power Mode.
greetz
Das ist ebenfalls so nicht korrekt. Mein Svx fährt immer im ersten Gang an. Wenn man die "Manu" Einstellungen nutzt schaltet das Getriebe nicht in den nächst höheren Gang. Das heist z.B. Manu 2 ,das Getriebe schaltet nur bis in den zweiten Gang und nicht höher.
Bei Bergabfahrten hat es den Vorteil das man die Bremswirkung des Motors mit nutzen kann. Was zur Entlastung der Bremsen führt. Im Winter bei extremer Glätte ist es ein besseres und sichereres fahren.