Subaru Community

Hallo Leute!


Seitdem ich meinen SVX umgebaut hatte (wo ich damals auch das Gaspedal abnehmen musste) springt mein SVX im kalten Zustand nicht mehr richtig an . Dauert dann 20 Sekunden bis er läuft und wenn er warm ist und ich einen Berg runter fahre oder auf der Autobahn auskuppel, sinkt die Drehzahl auf 0 u/min und der Motor geht aus.


Kein Fehler im Speicher. Zündkerzen, Luftfilter und Benzinfilter gewechselt . Ansaugtrakt auf Undichtigkeit geprüft. Alles i.O. !

Nun kann es nur noch der Anlasser sein. Als ich heute mal mein Gaszug gecheckt habe, habe ich festgestellt , dass bei durchgedrücktem Gaspedal die Drosselklappe noch nicht vollständig offen ist. Sprich bei durchgedrücktem Gas ist am Gaszug noch 2 -2,5 cm mehr drin.

Zu meiner Frage : Wie ist es bei Euch? Sollte bei durchgedrücktem Gas die Stellung im Motorraum auf Anschlag stehen?



Viele Grüße und noch ein schönes WE!
fluo

Hi Leute,


Das Startproblem hab ich nun gelöst. Ich hatte damals ein Starter Signal + Kabel vom Anlasser direkt zum Zündschloss gelegt , da der alte Startstromkreis nicht ging, weil er vom Getriebe das N oder P Signal braucht um zu starten. Habe heute mal alle Kabel durchgeprüft und das Starterkabel am Getriebeschalterkabelbaum kurzgeschlossen. Jetzt startet er wieder perfekt! Ist der Starterkreislauf doch tatsächlich mit der ECU und einem "Anlassprogramm" gekoppelt.

... da der Starterkreislauf nun wieder geschlossen ist (also laut Getriebe im N oder P modus) geht nun der Tempomat nicht mehr . Nun muss ich dafür noch die Kabellage finden, dann dürfte mein Projekt endgültig fertig sein


Grüße