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1

Sonntag, 8. März 2009, 18:56

Getriebe Ölwechsel.

Hallo kann mir von euch vielleicht mal jemand erklären wie ein Getriebe ölwechesel genau funktioniert. Ich meine nicht einfach nur die 2,5-bis 3 l Ölablassen und wieder neues drauf. Ich meine die Kompletten 9 l.

Und dann möchte ich noch wissen welches öl man nehen muß. in der Bedienungsanleitung steht ja dexron 2, geht das dexron 3 auch ???

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2

Montag, 9. März 2009, 08:41

Hallo, Antworten darauf würden mich auch sehr interessieren!

Was ich darüber bisher gehört habe, geht doch sehr weit auseinander.

Der Getriebespezialist, bei dem ich mein Getriebe überholen ließ, vertrat die Ansicht, dass ein jährlicher Ölwechsel die Lebensdauer erhöhen würde (ist vielleicht auch nur sehr geschäftstüchtig).

Meine Subi-Werkstatt sagt, das wäre Quatsch, denn das Öl sei heute so stabil, dass bei manchen neuen Autos das Öl garnicht mehr gewechselt wird. Und sie sagen, dass bei diesem Ölwechsel nur etwa 5 Liter erneuert werden, weil der Rest im Wandler und sonstwo verbleibt. Komplett wechseln ginge nur bei Ausbau.

Bei den Sorten kommt es vermutlich hauptsächlich auf die Viskosität an.

Bin gespannt, was sonst noch an Antworten kommt.


p.s. Übrigens habe ich schon mal direkt an Subaru (kundendienst@subaru.de) Fragen gestellt und bekam technisch versierte Antworten.

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3

Montag, 9. März 2009, 14:59

Ja ich versteh an der ganzen sache nicht wie man einen Ölwechsel machen kann wo noch die hälft im Getriebe bleibt weil der wandler voll ist. Dann haben wir immer noch ca 5 l alt öl drin das kann doch nicht richtig sein. Deswegen interessiert mich wie ein richtiger ölwechsel gemacht wird

hartmutrita

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4

Dienstag, 10. März 2009, 05:18

Hallo, habe bei einer Subaru-Werkstatt das Getriebe mit einem Spülgerät Durchspülen lassen.Bremsstaub & altes Öl kompl.raus.
Gruß
Hartmut

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5

Dienstag, 10. März 2009, 15:13

Und was hat das gekostet

Hombre

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6

Dienstag, 10. März 2009, 22:31

Servus zusammen,

also ich seh da kein Problem, nur das Öl zu wechseln, welches abläuft, wenn man die Ölablaßschraube aufmacht.
Der Sinn von Öl ist ja zu schmieren, zu kühlen und "Dreck" aufzunehmen.
Wenn man nun alle paar Jahre ca. 1/3 Öl ersetzt, dann sollte das meiner Meinung nach reichen.

Ich hab jetzt auf meinen SVX ca. 40000 km (hab jetzt ca. 130000 km drauf) gefahren und nur einmal das Getriebeöl gewechselt, also nur das, was rausläuft und ich hab bisher auch keine Probleme gehabt.
Das Öl, was ich damals gewechselt habe, hat immer noch die selbe Farbe (rot) gehabt, wie das, was ich wieder eingefüllt habe.

Ich persönlich glaube, daß die Lebensdauer vom Getriebe hauptsächlich von der Fahrweise abhängt und nicht davon, wie oft und wieviel Getriebeöl man wechselt.

Muß jetzt dazu sagen, daß ich meinen SVX nur im Sommer und hauptsächlich Langstrecke fahre, aber ich mach oft "Kickdowns" und fahr ihn auch oft mal vollgas. Nicht das Ihr glaubt, daß ich ihn nur von A nach B trage. ;-)

Gruß
Hombre

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7

Mittwoch, 11. März 2009, 15:48

ja das das öl die selbe farbe hat glaube ich dir aber man muß doch den ölfilter sauber machen bzw wechseln sonst sieht man den dreck doch garnicht. und dann kommt noch dazu das man die Kühlschlangen reinigen soll.

SVXTim

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8

Donnerstag, 12. März 2009, 23:09

Hallo,

Subaru empfiehlt den Wechsel der Automatikflüssigkeit alle 50 tkm / 24 Monate. Wichtiger als die Laufleistung ist die Zeit, da ATF einer ähnlichen Alterung wie Bremsflüssigkeit unterliegt.

Das Öl muss der Spezifikation ATF DEXRON III entsprechen.

Gewechselt wird immer nur eine Menge von ca. 4,5 - 6 l.

Einen Filter (zum wechseln) gibts serienmässig nicht. Das Getriebe hat einen fest eingebauten Filter, der aber nicht gewechselt werden kann/muss.

Die Spülung des gesamten Ölkreislaufes ist sicher eine gute Sache. Ich habe schon lange vor, einen separaten Ölfilter nachzurüsten (gab es mal für Legacys) und würde dabei so eine Spülung machen. Einer derartigen 'Kur' sollte eine Getriebereinigung mit entsprechenden Zusätzen zum Automatiköl vorangehen. Dies soll die Funktionsweise des Hydraulischen Steuergerätes verbessern. Ablagerungen in den Kanälen des Steuergerätes sollen die Hauptursache für unsauberes oder zögerliches Schalten sein.

Noch ein Tip: wenn das Öl stinkt, ist ein Wechsel überfällig. Seht euch auch die Servolenkung an! Da ist die gleiche 'Brühe' drin!


Viele Grüße