Hallo Tim,
bisher hatte ich zweimal ähnliche Probleme:
Das erste Mal war bei meinem damaligen Legacy. Der "verspannte" irgendwie beim Rangieren. So als würden alle Räder gleichzeitig angetrieben.
Bei dem war es tatsächlich die Lamellenkupplung. Sie saß fest.
Die Lamellen setzen sich dabei offenbar auf der Welle, auf der sie sich bewegen fest und trennen nicht mehr richtig.
Normalerweise sorgt die Elektronik dafür, dass der Kolben, der sie im Fahrbetrieb mit unterschiedlicher Intensität zusammenpresst, beim Rangieren vollkommen löst.
Man kann das prüfen, indem man die entsprechende Sicherung für Wartungszwecke entfernt und dann auf einen Bremsenprüfstand fährt. Dafür ist diese Sicherung auch eigentlich gedacht.
Das zweite Mal war es bei meinem SVX. Der Verbrauch stieg etwas an, seltsame "Verspannungen" beim Fahren und in der Werkstatt wurde auf dem Bremsenprüfstand wiederum wie oben beschrieben festgestellt, dass die Kupplung kaum noch trennt.
Ich bin dann aber trotzdem noch etwa 10tausend km gefahren, bis der Wagen eines Morgens einfach nicht mehr aus der Garage wollte. Sobald ich eine Fahrstufe eingelegt hatte, starb der Motor ab. Ich hätte ja auf den Wandler getippt. Aber nach Aussage der Werkstatt war es das Mitteldifferential, das festsaß.
Ich habe dann das Getriebe mit allen beweglichen Teilen in einer Spezialwerkstatt reparieren lassen. Seither hat sich der Verbrauch nach und nach um etwa 1-2l gesenkt. Auf Langstrecke fahre ich tatsächlich mit 8-9l. Das hab ich in den Jahren vorher nie erreicht.
Ich denke aber, dass mein Fall mit dem Getriebeschaden nicht auf die Symptome bei deinen Wagen übertragbar ist.
Viele Grüße
