Subaru Community

Bei mir ist das Auto am Übergang Getriebe Kardanwelle undicht.

das Auto steht gerade bei Subaru in der Werkstatt. Das erforderliche Ersatzteil mußte in Japan bestellt werden, alleiniger Austausch der Dichtung reichte nicht aus.

ca 14 Tage Lieferzeit und 350 € für das Teil, Einbaukosten extra.

Mich nervte der Gestank, da das Getriebeöl auf den heißen Auspuff tropfe und vor sich hin köchelte.

Trotzdem SVX fahren ist spaßig und per Saldo günstig.

Wir haben noch einen SL aus 94, der ein vielfaches an Kosten verursacht, momentan ist der Zylinderkopf undicht.

LG Norbert

Den vierten nimmt er nur wenns warm ist und wieder nicht wenns zu warm ist.

Allerdings sind 100 km/h schon 3000 rpm im 3.

Hallo privatepaula,

der SVX fährt mit vorgeschaltetem Drehmomentwandler.
Dadurch ist die Motordrehzahl deutlich last- / gasabhängig und nicht wie bei einem Schaltgetriebe proportional zur Geschwindigkeit.
In manchen Fahrbereichen wird der Wandler überbrückt.
Z.Bsp. beim 'flotten' beschleunigen oder in der höchsten Fahrstufe ab 80 Km/h. Deine Beobachtung ist das Verhalten der Wandlerüberbrückung im letzten Gang. Bei konstanter Fahrt über 80 Km/h und ab 80 Grad Getriebeöltempertur wird der Wandler nach einer gewissen Zeit zu gemacht, sodass der Motor direkt gekoppelt antreibt und Du keinen weichen Bereich mehr spürst.
Man könnte es auch Schongang nennen.
Wenn Du dann wieder ordentlich Gas gibst wird die Kopplung gelöst und du hast wieder die lastabhängige hydraulische Übersetzung des Wandlers vor dem Getriebe, was sich manchmal so anfühlt, als würdest Du an einem Gummiband gezogen.

Bei kaltem Getriebe (unter 80 Grad) wird der Schongang leider nicht aktiviert. Ebenso temperaturabhängig ist der 4.Gang, der unter 10 Grad Getriebeöltemperatur nicht eingelegt wird.

Grüße

SVXTim


PS: Die Getriebeölwanne hat eine Dichtung (nicht wie der Motor, der wird mit Flüssigdichtmittel verschraubt). Manchmal hat man auch Ölaustritt aus der Kabelbaumdurchführung. Das wandert dann und verteilt sich am Getriebeende. Es ist offensichtlich auch ein typisches SVX-Problem. Man könnte die Dichtung selber erneuern. Ich hab's in der Werkstatt machen lassen. Hat nicht viel gebracht, saut schon wieder ein bischen raus...

wenn's wirklich nur die Getriebeölwannendichtung ist - lass es in 'ner Subi-Werkstatt machen. Da hast Du Garantie und keine schmutzigen Finger...
Woanders wirst Du die Dichtung eh nicht bekommen...

Grüße

SVXTim