Du bist nicht angemeldet.

racecube

Anfänger

  • »racecube« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 16. Januar 2008

Wohnort: Köln

  • Private Nachricht senden

1

Donnerstag, 15. Januar 2009, 13:38

Zündspule defekt

Hallo,
wollte mal mein Leid klagen. Wie die Überschrift verrät ist bei meinem SVX eine Zündspule kaputt....Gott sei dank nur eine von insgesamt sechs!!
Der Händler sagt, daß siie nicht allzu teuer sei....nunja, dafür warten wir aber auch schon über ne Woche auf das Ersatzteil aus Japan. So ist das halt, wenn man einen Exoten bewegt. Dabei hätt ich mich so gerne mit dem Subi mal auf dem verschneiten Parkplatz vom Baumarkt nebenan gebalgt...

grüße von Eddy

racecube

Anfänger

  • »racecube« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 16. Januar 2008

Wohnort: Köln

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 26. Januar 2009, 14:08

RE: Zündspule defekt

so, die Zündspule ist da....nach zweieinhalb Wochen, kostet etwa 54 Eus plus Mwst nur so zur Info. Ein Defekt läßt sich leicht feststellen indem man reihum die Verbindung zu den Einspritzdüsen abzieht - wenn der unrunde Leerlauf (am Auspuff gut hörbar) nicht noch unrunder wird hat man den defekten Zylinder gefunden.
Mein Problem jetzt ist der unterdruckgesteuerte Leerlauf: In Fahrtrichtung rechts gibt es auf der Ansaugbrücke einen kleinen Schlauch, der ein Ventil (?) steuert. Wenn ich den Schlauch manuell verschließe läuft er prima rund...wenn ich's dranlass pendelt er im Leerlauf bis kurz vorm Ausgehen. Hat jemand aus dem Reparaturbuch die passende Seite/Abbildung zu dem Teil?

grüße von Eddy

Impreza-Rx+

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 334

Registrierungsdatum: 14. März 2006

Wohnort: Deutschland (S-H)

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 26. Januar 2009, 14:37

Ich ann dir zwar nicht helfen, aber ich würde keinen Anschluss einfach verschliessen, der hat ja einen Sin.

Ich musste auf die Zündspulen aus Jpan nur 7 Tage warten.

Kannst ja mal ein Foto von dem Schlauch machen und wo er hin führt und es reinstellen.

fluo

Fortgeschrittener

Beiträge: 291

Registrierungsdatum: 19. März 2007

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 26. Januar 2009, 14:43

Hi,

dieses Ventil war bei mir mal verstopft und das Auto hat die ganze zeit "gepfiffen", aber bei uns war es umgedreht. Sobald wir den Unterdruckschlauch zuhielten ging er aus, sonst nicht. hmmm merkwürdig

Grüße

SVXTim

Fortgeschrittener

Beiträge: 222

Registrierungsdatum: 30. Mai 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 30. Januar 2009, 00:35

Hallo racecube,

zu Deinem Problem mit dem Leerlauf:

es gibt keinen 'unterdruckgesteuerten Leerlauf'. Die Regelung der Leerlaufdrehzahl ist beim SVX wohl auch eines der Geheimnisse die ich noch nicht kenne. Die ECU versucht irgendwas zwischen 600 und 800 Touren einzuregeln, genaueres weiss ich nicht.

Aber zu Deinem Problem - unruhiger Leerlauf/Standgas:

Möglicherweise hat der SVX generell ein Problem mit einem unruhigen Leerlauf - zumindest meiner - aber die genauen Gründe hat bis jetzt keiner erforscht...

Der Unterdruckschlauch an der Ansaugbrücke (nicht Drosselklappengehäuse) in Fahrtrichtung rechts hinten führt zum Kraftstoffdruckregler ('Systemdruckregler'). Ich habe damit noch keine Erfahrungen, aber theoretisch führt das Trennen der Verbindung zu einem höheren Benzindruck an den Einspritzventilen. Somit könnte es sein, das der Kraftstoffdruckregler defekt ist. Vielleicht ist auch die Förderleistung der Benzinpumpe unzureichend.

Schwierige Sache. Entweder Subi-Werkstatt mit SVX-Erfahrung, oder selber rein knieen...

Grüße

racecube

Anfänger

  • »racecube« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 16. Januar 2008

Wohnort: Köln

  • Private Nachricht senden

6

Freitag, 30. Januar 2009, 10:47

also meine Nachforschungen haben ergeben, daß es zum EGR System gehört, was soviel heißt wie "Exhaust Gas Recirculation" System. Ich versuch mich grad einzuarbeiten. Anbei schonmal eine Grafik:




Kailinger

Anfänger

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 2. Oktober 2008

Wohnort: Stuttgart

  • Private Nachricht senden

7

Donnerstag, 5. Februar 2009, 18:58

EGR = Abgasrückführung

über Magnetventil gesteuert wird Abgas in die Ansaugbrücke "dosiert".

Senkt NOx im Abgasstrom.

Gruß Kai

SVXTim

Fortgeschrittener

Beiträge: 222

Registrierungsdatum: 30. Mai 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

8

Samstag, 7. Februar 2009, 00:45

Ich würde erstmal alles auf Dichtigkeit prüfen. Vielleicht ist das Magnetventil oder was anderes defekt. Wenn Du (bei ausgeschaltetem Motor) Druck auf den Schlauch gibst darf nichts entweichen. Nach dem Magnetventil gehts zu einer Druckdose am Motor, die könnte auch undicht sein. Von dort gehts zum eigentlichen Ventil, der Schlauch könnte auch undicht sein...

Die Abgasrückführung selbst hat nach meinen Erfahrungen grundsätzlich keinen negativen Einfluss auf die Laufruhe.

Grüße

SVXTim