Subaru Community

Hallo SVX'ler,

ich bin Eddy aus Köln und seit einigen Tagen stolzer Besitzer eines SVX mit Gasantrieb (einige wissen bestimmt jetzt schon welcher das ist ;-)
Der Wagen ist einfach toll und ich hoffe, daß ich u. a. mit eurer Hilfe lange Freude dran haben werde, mindestens bis er in meiner geliebten Zeitschrift "Oldtimer Praxis" das erste Mal auftaucht, denn das Zeug zum Klassiker hat er meiner Meinung nach allemal.
Meine Hobbies sind Autos, Motorräder (GPZ900R), Synthies und Buggy-Kiten.
Ich werde versuchen mich in der SVX-Community mit Beiträgen zu beteiligen, wenn auch mein Fachwissen nicht so weit ausgeprägt ist. Selbstverständlich werde ich von der Suchfunktion Gebrauch machen, bevor ich hier alte Themen neu aufsetze, mit meinem Getriebe bin ich jedenfalls schon 3 Tage zufrieden ;-)

Meinen ersten Schock hatte ich direkt auf der Fahrt vom Händler nach Hause: Ein lauter Knall von rechts vorne, der Motor ging aus und danach ging es problemlos weiter...ich will euch garnicht sagen, was ich alles vermutet habe, Tatsache ist, daß der Deckel vom Luftfiltergehäuse schon mehrfach aus allen vier Klipsen gesprungen ist und mit irgendeiner Kraft gegen die Motorhaube "katapultiert" wurde. Ich habe frische Spuren in der Wattierung der Motorhaube entdecken können. Da mein Luftmengenmesser lt. Werkstatt sowieso defekt ist (Unruhiger Kaltlauf mit Benzin, abziehen des LMM-Steckers bringt keine Änderung im Leerlauf) ging er vermutlich auch direkt aus. Nächste Woche habe ich einen Termin bei dem Subaru Händler in Bergheim, der das Auto lange kennt und auch die Gasanlage eingebaut hat. Mal sehen wie ichj mich danach fühle...

es grüßt auf allen vieren happy der Eddy

Hallo, vielen Dank für den netten Empfang an alle!!!

@Dustin: Hab den Wagen so gekauft, LPG Umbau (Venturi) bei Subaru Wolter in Bergheim (siehe auch SVX Club.de) in 2000 gemacht. Ich schau nochmal nach der Rechnung. Wie du siehst sind hier aber einige Leutz viel aktueller an dem Thema dran....die mal fragen!

Mein Luftfilterproblem: Wenn der Wagen warm wird entstehen im Motorraum Temperaturen, die die flexible Verbindung Lufi Kasten und Einspritzer Eingang arbeiten lassen. Nun, bei mir ist dieser Schlauch verhärtet und starr und der Kasten wird innerhalb kürzester Zeit aus allen vier Klammern gegen die Motorhaube "geschossen". Sachen gibts !!
Wenn einer eine flexiblere Lösung parat hat, her damit.

Grüße aus K von Eddy

So, bin dem Problem auf die Schliche gekommen: Das Phänomen nennt sich "Backfire" und tritt bei Venturi Gasanlagen in Verbindung mit Einspritzern auf. Wer einen Gasumbau plant sollte sich unbedingt mit diesem Problem befassen und beim Umbau vielleicht doch eher eine teurere sequentielle Anlage wählen: Mir hat es auf jeden Fall den filigranen Luftmengenmesser unwiderbringlich zerstört, den ich jetzt erstmal "auf irgendeinem Weg" ersetzen muß, um auch im Benzinbetrieb keine weiteren Fehler ins ECU zu schreiben. Werde morgen mal meine Ansaugbrücke nach den "weggeschossenen" Plastikteilen absuchen. Ein Luftmengenmesser kostet glaub ich ziemlich viel Geld, aber ich hab morgen einen Termin bei Subaru Wolter, der die anlage eingebaut hat.
Grüße von Eddy

Hi,

ja, Wolter hat ihn wieder prima aufgestellt.....leider hab ich aber immer noch Probleme mit Backfire!!!