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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »lopinus« (13. Januar 2008, 23:15)
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Original von Dustin781
Einlegen einer Fahrstufe?
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Original von Dustin781
An der Ampel
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Original von Dustin781
Zügig anfahren
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Original von Dustin781
Während der Fahrt auf „N“ Schalten
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Original von Dustin781
Hochtourig fahren?
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Original von Dustin781
Warum Kuppelt er auf der Autobahn aus, nur weil ich den Fuß vom Gas nehme? Bis 1000upm könnte er doch eingekuppelt bleiben?
Warum bleibt die Drehzahl konstant und das Auto wird schneller? Da muss doch so gesehen die Kupplung schleifen, oder ist das normal?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (14. Januar 2008, 11:11)
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Original von vonderAlb
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Original von Dustin781
Während der Fahrt auf „N“ Schalten
Das würde ich nicht tun. Um von D auf N zu kommen musst du über 2,1,R schalten. Normalerweise passiert nichts, da es ein Schutzmechanismus gibt, der verhindert das das Getriebe in den falschen Gang schaltet während das Auto rollt. Aber es kann sein das das Getriebe kurz extrem runterschaltet (1. Gang) und erst dann in den Leerlauf geht.
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Original von Dustin781
Warum man während der fahrt auf N Schaltet?
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Original von Dustin781
Die Frage mit dem Bremse an der Ampel drücken... da frage ich mich, schaden das schleifen nicht der kupplung, nutzt da nix ab?
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Original von Dustin781
Das Einlegen der Fahrstufe im Stand ist schon klar das der Hersteller sagt bremse und nicht Gas! ... aber wenn er einen Gang einlegt wird ja kraft erzeug die direkt gegen die Bremsen kämpft, ...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dustin781« (20. Januar 2008, 13:31)
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Original von Dustin781
ok, dann habe ich es jetzt verstanden :-) .. hätte nicht gedacht das der SVX schon die Spritzufuhr beim Rollen abschaltet... dachte das machen nur neuere Autos...
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Original von Dustin781
Aber rein von der logik - wenn man keine Ahnung hat - muss ja was schleifen und abnutzen.. daher meine überlung... ich weiß ja nicht mal wie ein Automatikgetriebe aufgebaut ist..
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Original von Dustin781
Aber mit dem zurückschalten auf 3 oder 2 gehe ich davon aus, das dies während der Fahrt passieren darf....
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Original von Dustin781
ich glaube der 2. Gang geht ja bis 130 km/h und der 3. Gang bis 210 km/h, daher darf man dann - rein von der logik - bei 100km/h bergab gefahrlos in den 3. schalten.. und bei unter 60km/h auch in den 2. Gang bzw. Fahrstufe...?