Subaru Community

Hi,

das einzige was mich interessieren würde, ist der Umbau auf Schaltgetriebe, aber das ist mir dann doch etwas zu teuer.

Da werd ich wohl erst zuschlagen, wenn mein Automat sich verabschiedet.

Gruß,
Hombre

Hi SVXRalf,

Automaten halten nun mal nicht ewig. Das mit dem Drehmoment würde ich so nicht gelten lassen - sieh es als Kompromiss zwischen Getriebegrösse und Standfestigkeit. Wenn es das ewige Leben hätte haben sollen, dann wäre es größer und schwerer und damit auch teurer und Dein SVX noch lahmer.

Hitze soll der Totfeind des SVX-Getriebes sein. Man kann einen zusätzlichen Kühler (zum vorhandenen) installieren - um sein Gewissen zu beruhigen, ob es 'den' Erfolg bringt weiss ich nicht.

Kürzlich sagte mir ein oberschlauer Subaru-Mechaniker sinngemäß: "Darin sind Kunststoffringe verbaut (was man heute nicht mehr tut), die natürlich irgendwann brechen und dann durch den Ölkreislauf irgendwas in der hydraulischen Steuerung blokieren - wenn man dann weiterfährt wars das. Da macht es keinen unterschied ob man den SVX schont oder herumheizt - irgendwann trifft es jeden."

Unter uns: für die Kosten der Getriebe-Revision und dem Tausch-Getriebe hättest Du Deinen SVX auf ein deutsches Getriebe umrüsten können. - War nur mal so eine Idee von mir - bei ZF gabs mal schöne 5-Stufige Automaten für 230 PS - Motoren, mit Allrad und 'Tipptronik' - das wäre ein Gewinn für den SVX.