Die Kraftverteilung ist einfach ausgedrückt 2/3 auf die Hinterachse, 1/3 auf die Vorderachse. Je nach Schlupf regelt die Elektronik dann bei Bedarf mehr nach vorne oder hinten.
Klar gibt es bessere Systeme, aber für ein Sportauto, das ab Ende 1991 gebaut wurde, ist die Technik genial. Und zwar vom ganzen Auto. Von der Ausstattung wollen wir erst gar nicht reden.
Wichtig ist einfach, dass der SVX vom Vorbesitzer gut gepflegt wurde. Will heissen, Wartungen nach Vorgabe von Subaru. Eine Probefahrt ist unumgänglich, hierbei vor allem ein Auge (oder besser Ohr) auf den Automat werfen. Keine Geräusche beim Gangwechsel, insbesondere beim Rückwärtsfahren. Kein Zwischengas beim Gangwechsel etc. Kein Knacken beim einlenken (Radlager) etc. etc.
Der SVX ist ein Superauto. Hatte 5 Jahre einen. Muss aber eben richtig gepflegt werden. Die Wartungs- und Ersatzteilpreise sind in einer höheren Liga als z.B. bei anderen Subarus. Vielleicht mit einem STi oder Evo vergleichbar.
Dies muss man sich vor dem Kauf bewusst sein, sonst keinen kaufen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »svxch« (25. Dezember 2006, 22:44)