Subaru Community

Tag zusammen!

Ich will bei meinem SVX den Zahnriemen wechseln. Hab schon fast alles abgebaut, nur die Riemenscheibe noch nicht.

Hier meine Frage:
Geht die Schraube an der Riemenscheibe nach links, oder nach rechts auf und wie kann ich sie am leichtesten lösen? Und was hat die Schraube für ein Anzugsmoment?

Ich wäre froh, wenn mir jemand helfen könnte, weil das Auto ist jetzt mehr oder weniger halb zerlegt und ich komm nicht weiter. :-(


Gruß
Hombre

Also das mit der Nuss und langen Stange hab ich auch irgendwo gelesen, aber da ich mir mit der Drehrichtung nicht sicher bin, will ich das so jetzt nicht ausprobieren.
Trotzdem danke für die Antwort.

Irgendwer hier im Forum wird doch wissen, in welche Richtung die Schraube aufgeht, oder?

So, jetzt hab ich´s hinter mir! :-)

Für alle die´s interessiert, hier eine Anleitung zum Zahnriemenwechseln.
Manche Sachen müssen nicht in genau der Reihenfolge gemacht werden, aber ich hab´s
halt so gemacht.

1. Flachenriemenabdeckung entfernen (2 Schrauben)
2. Hupe ausbauen (2 Muttern, 1 Stecker)
3. Kühlerventilator rechts ausbauen (2 Schrauben, 1 Stecker)
4. Die beiden Flachriemen ausbauen indem die beiden Riemenspanner gelockert werden (pro Spanner 2 Schrauben)
5. Riemenspanner des Klimakompressors ausbauen (3 Schrauben)
6. Servolenkungspumpe abschrauben (4 Schrauben); die Pumpe aber nicht ausbauen, sondern nur die Schrauben entfernen
7. Halterung der Servopumpe ausbauen (2 oder 3 Schrauben? Mist, hab´s vergessen! :-S); Servopumpe anheben, damit der Halter rausgeht; Servopumpe kann so halbwegs auf dem oberen Kühlerschlauch abgelegt werden
8. Riemenscheibe abbauen. Ohne Spezialwerkzeug? Das geht!! Man muß aber zu zweit sein. Einer muß mit einem Ringschlüssel und einem vernünftigen Hammer die Schraube aufschlagen (nach links!!) und der zweite muß mit einem "Ölfilterschlüssel" die Riemenscheibe halten. Das sind die Schlüssel, mit denen man den Ölfilter anzieht.
9. Kühlerventilator links ausbauen (2 Schrauben)
10. Zahnriemenabdeckung links und rechts entfernen (4 Schrauben jeweils)
11. Mittlere Zahniemenabdeckung entfernen (7 Schrauben, glaub ich!?)
12. Kurbelwelle drehen, bis die Markierungen fluchten. Ich hab dazu die Schraube der Riemenscheibe wieder reingedreht, um an dieser dann zu drehen.
13. Alten Riemen vorsichtshalber an den Kontrollpunkten markieren.
14. Alten Riemen lockern und rausnehmen, indem man eine Führungsrolle abbaut.
15. Alle Rollen kontrollieren, ob die Lager noch gut sind. Bei Bedarf die Rollen
ersetzen.
16. Zahnriemenspanner ausbauen (2 Schrauben)
17. Zahnriemenspanner im Schraubstock zusammendrücken und mit einem kleinen Inbusschlüssel sichern.
18. Riemenspanner wieder einbauen, aber nur leicht festziehen.
19. Neuer Zahnriemen drauf und mit den Markierungen ausrichten (zwischen den Markierungen sind jeweils 53 Zähne; sollte man lieber mal nachzählen, wenn man sich nicht sicher ist)
20. Wenn die Markierungen passen, den Inbusschlüssel aus dem Riemenspanner entfernen und nun diesen festziehen.
21. Der Rest geht nun in umgekehrter Reihenfolge. :o)

Ich hoffe, daß ich nichts vergessen habe!

Viel Spaß beim "Selberschrauben"!


Gruß

Hombre

Guten Morgen,

mein SVX hat jetzt ein bißchen über 100.000km drauf und da hat der Mechaniker meines Subaru-Händlers gemeint, daß ich mir den "Rollentausch" (und das Geld!!) sparen kann, da diese ohne Probleme die doppelte Laufleistung aushalten.

Den Klimakompressor hab ich dran gelassen, daß ging auch so. :-)


Gruß
Hombre