Subaru Community

Das Getriebe ist bekanntermaßen der Schwachpunkt des SVX.
Oft auch, weil das Getriebeöl zu heiß wird. Abhilfe soll ein zusätzlicher Ölkühler bringen.
Reparieren lassen kann man das Getriebe bei HELO in Walldorf. Die haben mir 1994 auch schon mal mit 'nem Legacy AT geholfen.

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

Hallo und willkommen im Club!

Tja sieht nach dumm gelaufen aus...

Ich würd erst mal den Ölstand cheken und nach Lecks sehen (meiner saut auch 'raus). Wenn zu wenig drinn ist könnte es auch solche Erscheinungen geben.

ATF-Öl-Stand: der Ölmessstab ist auf der linken Seite (kuck mal zwischen Bremskraftverstärker und Getriebe), der auf der anderen Seite ist fürs Diffenrential-Getriebeöl.

Kennst Du die Vorgeschichte von Deinem neuen SVX? Könnte sein, wenn der recht lange Stand (~1 - 2 Jahre) und dann ein bissel 'ran genommen wird kanns schon zu viel sein, fürs Getriebe!



Tschaui

SVXTim

Hi

Ich hatte 5 Jahre einen SVX.

Das Hauptproblem lag an einer Dichtung, die eigentlich bei jedem SVX, der einmal in die Werkstatt kam, gemäss Subaru Vorgabe hätte ausgetauscht werden müssen. Nun war es aber so, dass viele Garagen dies nicht gemacht haben. Die Dichtung wurde dann mit der Zeit spröde (kurz- oder langfristig), wodurch dann die Automaten hops gingen. Einige hielten nur 20'000 km, andere erst mit 140'000 km, wieder andere hatten gar keine Probleme.

Zweites Problem ist aus meiner Sicht auch, dass gemäss Servicebuch das AT-Öl nur alle 100'000 km ausgetauscht werden soll, was meiner Meinung nach ein viel zu langer Zeitraum ist.

Ich würde nun zuerst mal abklären, ob bei Deinem SVX die Dichtung ausgetauscht (die neue ist glaube ich aus Metall) und zweitens, ob beim 100'000 km Service auch das AT-Öl gewechselt wurde. Ist wohl mit Aufwand verbunden, aber vielleicht lässt sich das anhand der Garagenstempel und dortigen Nachfrage (oder beim Vorbesitzer) abklären.

Zweitens würde ich dann doch mal versuchen, ob sich das Problem durch wechseln des AT-Öls vermindert, bzw. weggeht. Hierbei auch den Kühler durchspülen lassen.

Hilft alles nicht, ist wohl nur noch ein Austauschgetriebe, bzw. eine Revision die Lösung.

Hallo ich hoffe Du hast das Öl bei laufendem Motor gescheckt!! Das hört sich böse nach Wandler oder Getriebepumpe an.

Gruß