Subaru Community

Subaru Aalsmeer hat den SVX vom James Coert, ehemahliger CEO vom Subaru Nederland, im Angebot.

In dieser Wagen ist ein Legacy AT-Getriebe eingebaut.

Vielleicht ein Idee om das Getriebe auch durch ein Legacy Getriebe ersetzen zu lassen.

MfG,
SRX!

Hi,

ist das SVY-Getriebe nicht ohnehin weitgehend Baugleich mit dem Legacy-Getriebe? Das dürfte ja auch der Grund für die Probleme sein: im Legacy gab es damals max. 136 PS, der SVX hat knapp 100 mehr.

Oder haben die das Getriebe vom H6 eingebaut???

cheers,
Gerd

Eine ziemlich fähige Getriebewerkstatt, die sich mit dem SVX gut auskennt ist in Walldorf bei Heidelberg.

Firma HELO (Hessenauer & Loth)

Hei!

Ein schwarzer Tag in meinem Leben.

Mein SVX ist gestorben. Getriebeschaden. Wirtschaftlich unrentabel, emotional eine Katastrophe.
Dabei habe ich immer versucht, ihm ein langes Leben zuermöglichen und gedacht, dass mir das nicht passiert.

Wie wenn er es gewusst hätte hat er mich gestern Abend noch zu meinem Ziel befördert und erst beim Parken mir den Dienst mit einem lauten Knall und einem brachialem Ruck quittiert.

Ein grausames Gefühl. Meine Werkstatt meint, dass ich mir keine Vorwürfe machen müsste, aber ich meine Gedanken zwingen mich dazu.

Irgendetwas muss ich tun, aber ich weiß nicht was.
Ein Austauschgetriebe kann ich mir zur Zeit nicht leisten,
ein Auto brauche ich trotzdem.

Ich wollte, ich hätte alles nur geträumt.

Gruß Wolfgang


Achtung Gölfe! Ich habe mehr Hubraum als ihr Tankinhalt.

Hmmm.... nur so n gedanke...

Mail mal den Besitzer dieser Auktion an
http://cgi.ebay.de/Subaru-SVX-in-Teilen-hier-Zigarettenanzuender_W0QQitemZ8015020790QQcategoryZ9895QQrdZ1QQcmdZViewItem

Er hat zwar das Getriebe nicht in seiner Liste, aber wer weiss, evtl hast Du glück und es ergibt sich was.

Ich würd auf jeden fall nicht so schnell aufgeben.

Gruss
Andreas

Hallo Wolfgang

Statt dich mit einem weiteren Automatikgetriebe zu plagen, rüste doch auf Handschaltung um. Meines Wissens gibt es den ersten funktionierenden Wagen schon in Deutschland. Er wurde auch schon hier im Forum erwähnt.

Holger

@cybersquare

Danke für Dein aufmerksames Auge, aber leider habe ich die Auktion verpennt und jetzt find ich keine E-Mail-Adresse mehr von dem Verkäufer.

@radar

Habe ich mir schon vor langer Zeit überlegt:

"wenn mein Getriebe mal hin ist, dann kriegt er ein Schaltgetriebe spendiert"

Aber meine Werkstatt meint, dass dann die Betriebserlaubnis erlischt. Das kann ich nicht gebrauchen.

Auf der anderen Seite traue ich einem Austauschgetriebe der sereienmäßig verbauten Art überhaupt nicht.

Vielleicht eines der neuen verbauen? Geht das? 5AT :-) Wär schön und bestimmt auch nicht wesentlich teurer und gleichzeitig bestimmt haltbarer.


Gruß Wolfgang


Achtung Gölfe! Ich habe mehr Hubraum als ihr Tankinhalt.

Ist es nicht möglich den SVX ein handgeschalteter Getriebe zu verpassen?
Aus den neuen Legacy's vielleicht?


MfG,
SRX!

Hi, grundzätzlich ist eine rep. des Automatikgetriebes kein Problem. Ich habe auch noch ein zerlegtes Getriebe bei mir liegen.Einzig die Kupplungsscheiben sind anfällig. Diese gibts aber im Kit zu bestellen.Wenn das Getriebe ausgebaut ist, brauch man zum Überholen ca. 4-5 Stunden.Das waren meine Erfahrungen mit dem Getriebe. Gruß

Kann man bei den getriebeschäden nicht einmal abhilfe schaffen? Ausser Schaltgetriebe...
So das es so lange hält wie der motor? Der Motor ist doch recht standhaft,
wiso das getriebe nicht?

Gruss Robin

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Ein Automatikgetriebe arbeitet ähnlich wie eine Kupplung an einfachen Schaltgetrieben. Die Kupplungsscheiben im SVX sind etwas zu schwach ausgelegt!
Aber auch bei Mitbewerbern mit Stern-, Nierenemblem oder gar der Volksplage
( so unantastbare deutsche Qualität )kommt es heufig vor, das die Automaten zwischen 80 und 120 000 km den Geist aufgeben.
Bei vielen Kurzstrecken oder Stadtverkehr mit vielen Schaltvorgängen kann das etwas früher oder später sein.
Gruß

Erstmal ein verspätetes gutes neues Jahr!

Hallo zusammen!

Gestern habe ich meinem getriebelosen Schatz ein neues Getriebe bestellt. Ein neues Serienersatzteil, allerdings eines der zweiten Auflage, nachdem mir im Archiv meiner Werkstatt ein Rundschreiben von Subaru in die Hände gefallen ist, welches auf irgendwelche Dichtungen im Automaten als Schwachpunkt verwieß. Diese Probleme mit dem getriebeinternen Druckfluss seien mit einer überarbeiteten zweiten Version des Seriengetriebes aus der Welt geschafft worden.

Ich vertraue damit auf die Qualität des Orginals und im Zweifelsfall auf die Subaru-Ersatzteil-Garantie. Zudem werde ich weiterhin einen materialschonenden Fahrstil pflegen und jetzt von Anfang dieses Getriebelebens an selber dafür verantwortlich sein, denn das letzte hatte ja schon 100.000km unter fremder Hand auf dem Buckel. (Wurde auch schon mal getauscht) Man weiß natürlich nicht, wie mancher Rüpel mit einem SVX umgeht und ihn eventuell zu zwar möglichen, aber extrem materialfressenden Supersportler-Leistungen gezwungen hat.

Vier Wochen Lieferzeit und 4.400 EUR trennen mich von meinem fahrbereiten SVX. Bei dieser Gelegenheit spendier ich ihm und auch mir ein neues Radio, da das alte jetzt in meinem Legacy seinen Platz gefunden hat.

Kenwood DDX-6027 - DVD-Player, MP3-Player, Navi-Option und ganz wichtig: I-Pod-ready!!!

Hoffentlich passt er rein in den Doppel-DIN-Schacht, ohne dass die Abdechung weg muss!

So, jetzt reichts

Gruß von einem wieder fröhlichen
Wolfgang


Achtung Gölfe! Ich habe mehr Hubraum als ihr Tankinhalt.

Hei Hei zusammen!

Es ist drin! Er ist wieder ganz *freu*

Gruß Wolfgang


Wieder mit Getriebe: Mein SVX und der Restliche Subaru-Fuhrpark

Na prima. Todgesagte leben doch länger.
Freut mich für dich.
Wär auch zu schade wenn man so ein exotisches und edles Teil wegen einem Getriebeschaden zum Schrott schmeissen müsste. Das hat der SVX nicht verdient.

Um so mehr wünsche ich dir für die Zukunft viel Glück, auf das er dir auch die nächsten zehn Jahre weiterhin so viel Spaß macht.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

Glückwunsch! So ein Auto kann man nicht einfach so wegwerfen, nur wegen dem Getriebe! Hab in letzter Zeit selbst genug Arbeit in den SVX meines Chefs gesteckt, den er mit Zylinderkopfschaden von einem Kunden gekauft hat. (ein 93er mit 351.000km(!) ) Trotz der hohen Laufleistung noch recht gut in Schuss und dank eines freundlichen eBayers jetzt auch wieder mit originalen Alus statt hässlichen Stahlfelgen. Werde demnächst mal Bilder hier reinstellen.

Gruß Christoph

Mercie mercie!

Todgesagt hatte ich mein Baby eh zu keinem Zeitpunkt. Er hätte natürlich in jedem Fall weiterleben dürfen, selbst wenn das Getriebe noch teurer gewesen wäre, dann halt erst etwas später, wenn ich die "Mehrkohle" zusmmen gehabt hätte.

So hat mir der Austausch ein knappes 5.000 EUR - Loch in meine Jungunternehmerkasse gerissen und bei der Abholnung von meiner Werkstatt ein breites Grinsen ins Gesicht gezaubert

Und in zehn Jahren, das sind wir fast schon ein Oldtimer und solange stehen wir bide das bestimmt ohne solche Ausrutscher durch!

Gruß vom stolzen SVXler!

Wolfgang



Wieder mit Getriebe: Mein SVX und der Restliche Subaru-Fuhrpark

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Und in zehn Jahren, das sind wir fast schon ein Oldtimer<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Noch nicht ganz. Ab 20 Jahren ist man erst "Joungtimer". Erst ab 30 Jahren gilt ein Auto als Oldtimer.

Toi, toi, toi, das es bis dahin keine Probleme gibt.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

Wow, schon wach?! Ich dachte, ich wäre der Einzige, der so früh schon schreibt :-)

Danke Dir!


Wieder mit Getriebe: Mein SVX und der Restliche Subaru-Fuhrpark