Die scheinen die Preise der Teuerung angepasst zu haben.
Meiner ist ja auch schon ein paar Jahre her (Rechnung ist vom 17.02.2000).
Ich habe ihn kürzlich bei meinem Subi händler gesehen. War gerade zur Inspektion da. Läuft aber immer noch ohne Probleme.
Nun von Teuerung kann man da wohl nicht reden. Ein Aufschlag von 14.5 % ist wohl nicht nur Teuerung in den letzten 3 Jahren. Das ist eher Geldgeilheit. Nun, über den Preis werde ich mit Ihnen wohl noch reden müssen. Ich habe es ihnen auch in einem Mail mitgeteilt, dass der Ansatz wohl etwas zu hoch ist.
Schuld an diesem Problem soll angeblich eine Bestimmte dichtung im Getriebe sein..... Jedenfalls bestehen bei uns auch Probleme. Wir überlegen den SVX als schalter umzubauen. HAt damit jemand erfahrung?
Nun eine solche Handschaltung einzubauen ist eigentlich gemäss den Beschreibungen gar keine so riesige Sache. Aber ein absolutes Hindernis ist allerdings schon die Tatsache, dass bei einer Fahrzeugprüfung ein solches Getriebe nicht zugelassen ist ...
@Mäni Kurze frage von rechtlicher seite kenne ich mich da nicht aus warum Darf laut vorschrift kein Schaltgetriebe eingebaut werden? Gilt da nicht der § 21 bei der Tüvabnahme?
Wenn man das Getriebe ändert oder einzelne Zahnräder, sowie Differentiale oder Bereifung. Kurz alles was irgendwie mit der Übersetzung zwischen Motor und Fahrbahnbelag zu tun hat, dann muß normalerweise ein Abgasgutachten erstellt werden um zu überprüfen ob die Abgase noch in Ordnung sind. Dann gibts auch einen Eintrag.
Ein anderes Getriebe bedeutet Drehzahländerungen und damit evtl. mehr oder weniger Abgase.
Andreas
Andreas
Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22
Ich kann mich der Meinung von Andy von der Alb nur anschliessen. Ich habe Dir einen Link, der besagt, dass das Fahrzeug den Erstzulassungsvorschriften entsprechen muss. Dies insbesondere bei den Emissionen (Lärm und Abgase). Wenn das Übersetzungsverhältnis sich nicht ändert, dann dürfte es gehen. Ich glaube hingegen, dass sich das Verhältnis stark ändert, da nun neu ein 5-Gang Getriebe vorhanden ist. Vielleicht fragst Du direkt einmal bei TÜV an. Der Link http://www.tuev-sued.de/auto_tuev/info/fvzrztbxanbk.asp
Danke für diese Hilfe. Wir werden das Fahrzeug im Kommendem Jahr Abmelden und es von Grund auf Überholen. Ein SVX Fahrer aus den USA sagte mir er wolle ein Schalter Getriebe vom Legacy 3.0 einbauen da der Motor gleich sein solle vom Aufbau wie beim SVX. Die frage ist nur ob das Getriebe halten wird.
Es muss ja auch einiges am Unterboden verändert werden.
Gibt es vielleicht eine Möglichkeit das Getriebe zu verstärken?
Es gibt kein Schaltgetriebe in einem Sechszylinder Subaru serienmäßig.
Im SV3,3l) gab es keines und auch beim Outback/Legacy (3,0l) gibt es bis heute nirgendwo ein Schaltgetriebe...leider...
Ich hab es schon an anderer Stelle beschrieben, die Adresse in den Staaten ist www.smallcar.com
Diese Firma bietet einen kompletten Umbausatz für den SVX an. Ich stehe kurz davor meinen umzubauen, da sich mein Automat verabschiedet hat. Wenn ich damit fertig bin, kann ich über meine Eindrücke berichten.
Ein Problem gibt es noch und zwar kenne ich die Preise für Überführung und Zoll sowie Überweisung noch nicht. Kennt jemand dafür eine günstige Lösung?
Ich hab es schon an anderer Stelle beschrieben, die Adresse in den Staaten ist www.smallcar.com
Diese Firma bietet einen kompletten Umbausatz für den SVX an. Ich stehe kurz davor meinen umzubauen, da sich mein Automat verabschiedet hat. Wenn ich damit fertig bin, kann ich über meine Eindrücke berichten.
Ein Problem gibt es noch und zwar kenne ich die Preise für Überführung und Zoll sowie Überweisung noch nicht. Kennt jemand dafür eine günstige Lösung?