Subaru Community

Hallo,
zu 1) Da in Europa nur wenige SVX zugelassen wurden ist ein Markt für diese Fahrzeuge praktisch nicht vorhanden. Der Preis wird da nicht vom Markt geregelt. Der Verkäufer legt einfach einen VK fest. Die Frage ist halt ob es für dich das dann wert ist (inkl. dem Ärger z.B. bei der Suche nach passenden Bremsscheiben).
Der Preis für den SVX wird künftig sicherlich eher steigen. Doch bis dahin hast du deutlich mehr Ausgaben gehabt (Wartung, Stellplatzkosten ...). Das bekommst du, falls du in 10 Jahren wieder verkaufen möchtest, nicht wieder rein. Es ist also keine Wertanlage wie ein seltener Ferrari.
Wenn du das Auto haben möchtest und dir der angebotene VK für dich gut ist dann kauf das Auto und freu dich ein seltenes Auto zu fahren. Und bitte fahr dann die Kiste auch. Ich finde es immer schade wenn die Autos in einer Garage versauern müssen und nicht bewegt werden.

zu 3) Frag doch mal, bevor du dir das Auto kaufst, beim Freundlichen nach ob div. Ersatzteile (z.B. die Bremsscheibe HA) wenigstens dort verfügbar sind

zu 4) Es kommt darauf an wie (nicht falsch verstehen) bescheuert du bist dir so ein Auto zuzulegen . Es macht natürlcih keinen Sinn ein solches Auto zu fahren. Aber dann würden wir alle einen Golf fahren.

Am Ende musst du entscheiden ob du Bock auf das Auto hast.

Viele Grüße von einem, der sein Geld und seine Zeit in einem alten Legacy versenkt damit der wieder einigermaßen top dasteht. Wie gesagt, man muss bescheuert sein.

Nein SVX Teile sind nahezu alle SVX spezifisch. Viele Ersatzteile gibt es nicht mehr und müssen durch teure Spezialanfertigungen oder Umbau ersetzt werden. Bei den großen Teileshops werden zwar noch viele Teile gelistet, aber oft nicht lieferbar oder nie für den SVX bestimmt und daher nicht passend. Selbst die original Reifengröße fängt langsam an teuer zu werden, da 225/50/16 bei modernen Fahrzeugen keine Verwendung mehr hat. Man zahlt also Mal locker 600€ für ein veraltetes Profil. Andere Felgen müssen quasi immer per Einzelabnahme eingetragen werden, da kein Hersteller nen Gutachten für ein so seltenes Fahrzeug anfertigen lässt. In den Shops findet man meistens nichts, da der SVX gar nicht erst auftaucht oder mit falschen Daten. Lochkreis 5x100 findet man beispielsweise recht oft.
Europa SVX haben den großen Nachteil, dass vieles anders war als auf anderen Märkten.
Paar Beispiele
Keine Nebelscheinwerfer -> Scheinwerfer anders
Besseres Kühlsystem -> Kühler und Wasserpumpe anders
Bremsscheiben hinten innenbelüftet -> Bremsscheibe anders
Nebelschlussleuchten -> Leiste in der Mitte der Rückleuchten anders
Radio minderwertig
Viele dieser seltenen Teile gibt es nicht mehr. Federn sind beispielsweise auch Ausverkauft.

Den frühen europäischen SVX fehlt ASR, die Spiegelheizung, ein bis zwei Airbags und das dritte Bremslicht. Die Automatik war anfälliger, aber ich würde davon ausgehen dass viele 92er und 93er inzwischen nen neues Getriebe haben. Vorteil der frühen ist dagegen, dass sie etwas mehr Leistung haben und nicht bei gerademal Tempo 235 eingebremst werden.
Sich einen holen sollte nur wer Zeit in die Materie investieren möchte, außerdem sind Englischkenntnisse zu empfehlen. In den USA gibts noch bezahlbare Ersatzteile. So kostet ein Zahnriemensatz bei Subaru über 1000€, von den Amis kriegt man den für knapp 200€.
Die meisten SVX sind knapp 5 stellig was den Verkaufspreis angeht. Halte ich für unrealistisch. Zu unbekannt, zu aufwändig was die Aufrechterhaltung angeht. Da kauft man lieber nen E46 Cabrio, die steigen definitiv weiter im Wert und man bekommt Ersatzteile.
Die Scheiben beim SVX sind übrigens wie Goldstaub zu behandeln, Frontscheibe kostet mal eben 1600€

Ich mag meinen SVX und ich behalte ihn auch.

Man sollte versuchen zwei zu kaufen. Es gibt genug die einfach hin sind. Wenn man sich davon noch einen hinstellt hat man vermutlich schon mal 70 bis 90% der Teile die man so brauchen wird.

Im SVX Club bekommt man oft infos wo man noch Teile etc bekommen kann.