Subaru Community

Kein Wunder, dass die Absatzzahlen bei Subaru stimmen.
Da ja mittlerweile viele Leute dieses Forum lesen,
und sich über die Vorzüge & positiven Meinungen
erfreuen können.
Gruss Fernando

Hi,

ich habe die Vermutung, daß gerade der Forester viel an Autovermieter verkauft wurde. Ich bin mal in ein Parkhaus gefahren, in dem Sixt seine Mietwagen abstellt. Da standen 4 (!) Forester mit einem kleinen Sixt-Schildchen an der Heckscheibe rum. Aus sonst hieht man häufig Forester mit den einschlägigen Autovermieter-Nummern (DN-SC ..).

Ist ja schön, daß Sixt Subarus vermietet, aber ich denke, daß das Plus von 37% auf Sonderefekkte zurückzuführen ist. Oder auf ein schlechtes erstes Quartal 2002.

Aber ich freue mich natürlich darüber, daß es Subaru gut geht.



cheers,
Gerd
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Subaru - when one star isn't enough!
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Ich war schuld, hab meine 03er im Januar zugelassen.

Könnte alles zahlenmäßig noch schöner sein, wenn Subaru die 03er Imprezas nicht künstlich bis März zurückgehalten hätte...

...es werde Licht... Gruß Ralf...

Ach DU warst das
Also zahlenmäßig könnte es NOCH besser aussehen, wenn es einen Legacy mit Turbo bzw. einen Legacy Diesel (auch mit Turbo ) gäbe.
Hoffen wir auf das 04er Modell.

cheers,
Gerd
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Subaru - when one star isn't enough!
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Ich denke auch, dass es noch einiges besser aussehen könnte, wenn nicht nur auf "Premium" gesetzt würde! Dafür ist Subaru ganz einfach auf dem deutschen Markt mit dieses Konkurrenten wie Mercedes, BMW, Audi falsch. Die wenigsten werden einen Subaru einem Mercedes usw aus Imagegründen vorziehen, denn bei uns hat Subaru ja kaum ein Image! Einige wissen ja noch nicht mal, das die Marke Subaru existiert: Subaru, was issen das?
Ich bin wegen der Rallye und den guten sportlichen Testergebnissen auf meinen GT gekommen, nicht wegen irgendeinem Image.
Subaru sollte lieber weiter von ihrem "sportlichen" Image profitieren und dieses Ausweiten. Warum gibt es den nicht einen Subaru der in einer Rennserie, außer im Rallyesport, mitfährt? Nen EVO sieht man oft, z.b. beim 24-Stunden Rennen. Stellt nen soliden STI auf die Beine, der nen super Sound bringt und laßt den beim 24 Stunden-Rennen am Ring starten. Schon habt ihr positive Reaktionen auf das Auto und die Marke Subaru und der ein oder andere wird sich mal für ein "exotisches" sportliches Auto interessieren.
Aber nein, unser Herr Becker setzt ja auf den tollen Premium-Markt, der ja eh schon völlig überfüllt ist.
Aber ich bin ja auch nur ein kleiner doofer Kaufmann und kein Managing Director *g*

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

Mich würde bei der Statistik noch genau interessieren, wieviele WRX/STI dabei waren. Hat die Zahlen irgendwer?

@Bastian
Keine schlechte Idee mit dem 24h-Rennen am Ring. Haben ja, glaube ich, Sport auto so mit nem Evo gemacht. Tat dem Bekanntheitsgrad sicher nicht schlecht.

LR

Hi Raysu,
sicher, schau doch mal, wieviele Ausgaben von Sport Auto der Aufbau des EVO`s und aktuell des NSX alleine mit dem Aufbau des Fahrzeugs in Beschlag nimmt.
Mindestens 4 Ausgaben, plus der Ausgabe nach dem Rennen. Das wäre wirklich mal Werbung!

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

Ich meine auch, dass Subaru Deutschland irgendetwas falsch macht.

Der einfache WRX kostet hier laut Liste ungefähr soviel wie in den USA der 300PS STi (USD 30,999). Der deutsche STi hat kein DCCD, (noch) keine BBS Felgen, kein elektronisches Gaspedal, kein DCCD, keine Xenon Lichter, kein gar nix. Nicht mal das 300PS-Prodrive Powerpack wird hier mit Werksgarantie angeboten. Vernünftiges Zubehör (modernes Navi, gute Felgen, etc.) ist nicht oder nur schwer erhältlich. Wenn man seine Kunden so "exotisch" behandelt, muss man sich nicht wundern, wenn auch das Auto ein Exot bleibt (und mit 15% Rabatt verkauft werden muss).

Gruss, USDM



geändert von: USDMSTi on 24/04/2003 08:08:11

Hi!

Ich denke auf Grund des starken Euros gegenüber US-Dollar und Japanischen Yen könnte uns Subaru im Preis entgegen kommen, dies würde den Verkaufszahlen nocheinmahl einen Schub geben.

Gruß Ulli

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Subaru sollte lieber weiter von ihrem "sportlichen" Image profitieren und dieses Ausweiten. Warum gibt es den nicht einen Subaru der in einer Rennserie, außer im Rallyesport, mitfährt? Nen EVO sieht man oft, z.b. beim 24-Stunden Rennen. Stellt nen soliden STI auf die Beine, der nen super Sound bringt und laßt den beim 24 Stunden-Rennen am Ring starten. Schon habt ihr positive Reaktionen auf das Auto und die Marke Subaru und der ein oder andere wird sich mal für ein "exotisches" sportliches Auto interessieren.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Das gebe ich Dir recht, Bastian. Ein professionell und schön aufgebauter Wagen - und die Leute würden sofort aufmerksam.
Wenn das Auto dann noch standfest wäre und die 24h hielte, der Image-Boost für Subaru wäre sehr beträchtlich.

Gruss,
patGT

P.S. Ich melde mich freiwillig als Fahrer...*ggg*

http://www.autohaus.de/sixcms4/sixcms_up…0/subaru_nz.pdf

Hier die Zahlen..

cosmo

die subaru image diskussion geht wieder los, juhuu, runde 167 ...

finde auch, subaru sollte sich sportlicher positionieren, allerdings fehlt eben für den deutschen und österreichischen markt hauptsächlich der diesel, und es wird zeit, daß der endlich kommt (Impreza STDi ). vor allem dem legacy würde diese motorisierung gut tun...

das vom 24h rennen müßte man sport auto ja nur anschreiben, mit einer netten einladung, dem club beizutreten...

mfg

He, warum fährst du eine Reischüssel: Schneller, besser, zuverlässiger

@Cosmo
Danke für die Zahlen. Da war ich also einer von 151. Hast du ne Ahnung, was 'Sonstige' heisst? Doch nicht etwa ein Vorserienmodell oder sowas?

LR

Wahrscheinlich BAJA.
Aber habt ihr die Zahlen für den Outback gesehen? Soviel zum Thema "Premium".
Wer Premium fahren will, fährt Mercedes, BMW oder Audi. Nicht mal Lexus kann da mithalten und das ist wirklich ein Premiumfahrzeug. Wer Premium UND Allrad fahren will, fährt Audi.
Nicht mal VW kann seinen Ruf als Allerweltsautomobilhersteller mit nen Phaeton (oder so ähnlich) oder nem 8-Zylinder-Passat aus dem Weg räumen.
Anders bei Geländewagen bzw. SUV. Hier steht der Forester in der Gunst der Kundschaft ganz anders da, der Turbo trägt einen erheblichen Teil dazu bei. Die Premiummodelle BMW X5, Mercedes M, Porsche Cayenne spielen hier in einer anderen Liga und Subaru will mit dem Forester auch gar nicht in dieser Liga mitspielen wollen.


Andreas

an @,
meine Meinung ist schon immer, es fehlen Dieselfahrzeuge im Programm. Wenn ich Bekannten und Verwandten einen Subaru empfehle, dann kommt meistens die Frage nach dem Diesel. Die meisten kennen oder kannten Subaru gar nicht. Doch da ich ein verrückter Subarufan bin, werde ich viel gefragt. Da ich nur positiv von Subaru spreche, würden (vielleicht) einige einen Subaru kaufen. Doch viele hätten lieber einen Diesel. Also es sollte ein Diesel ins Programm und die Verkaufsdaten gehen noch ein wenig höher.

Mfg aus der Pfalz
Tino

diesel, diesel, diesel ich hör immer nur diesel...
hat schon mal einer von euch geschaut was diesel kostet
die zeiten wo man mit diesel geld "sparen" konnte sind vorbei.

ich persönlich wöllte keinen diesel (mehr) haben.
wenn jemand unbedingt sparen will, würde ich eher zusätzliche eine autogasanlage einbauen lassen. hier sind die preise noch eine ganzeweile "festgeschrieben" & von der investition für den kunden ist es kaum teurer als ein diesel vom hersteller direkt.

hat zwar nix mit dem thema zulassungen zu tun, aber ich denke subaru braucht keinen diesel!!!

alex

Na dann mach doch mal eine Benziner/Diesel-Gegenrechnung auf.
Höherer Anschaffungspreis, höhere Inspektionskosten, Versicherung usw. gegen den zu erwartenden Spritvorteil. Der schrumpft nämlich enorm, da der Diesel mittlerweile auch nicht mehr so günstig gegenüber Benzin ist. Da muß ein Familienvater schon mehr als 30.000 km pro Jahr fahren, im günstigsten Fall, bevor sich mittlerweile der Diesel lohnt.

Dann schon lieber Gas. Das rechnet sich besser und das Argument, keine Tankstelle zu finden, zieht nicht, da man ja immer noch den normalen Benzintank behält.

Gas hat nicht den Ruf, krebserregend zu sein, wie Diesel-Ruß.

Andreas

Hi!

Ich bin auch der Meinung, dass der Diesel (fast schon 1 Euro/L) keine Alternative zu Super-Benzin ist. Und wenn der Dieselverbrauch nicht deutlich unter 6l/100km liegt sind eher über 50000 km Jahresleistungen nötig um in die Gewinnzone zu fahren.

Gruß Ulli

Hallo,

na da freut man sich in Friedberg bestimmt ganz gewaltig. Die Meldung geistert ja durch alle Kanäle.
Interessant sind die Zahlen zu den einzelnen Modellen. Dafür das der Legacy mal ein Volumenmodell war sieht das ganz schön traurig aus mit seinen 12,5%.

Zum Thema "Premium":
Ich hoffe das sich der Herr Becker eines besseren besinnt. "Premium" heißt doch praktisch ein Markenimage zu erzeugen um gut ausgestattete Fahrzeuge überteuert verkaufen zu können. Das klappt in Deutschland bestimmt nicht mit einer japanischen Marke (egal wie gut sie ist). Wer eine Alternative zu BMW, AUDI, Benz sucht schaut dann z.B. nach Skandinavien (Volvo, Saab) und wird feststellen das die genauso teuer sind. Subaru sollte in der Nische als sportlicher, zuverlässiger Exot (Allrad + Boxer) bleiben mit solider, preiswerter und sinnvoller Technik.

Ich bin selber als Volvo/Saab Fan 11/01 bei Subaru angelangt.
Wie kamm es dazu?
Mein Sohn war im Anmarsch und unser damaliges Reiseauto (Volvo S40 T4 BJ 9 war als Limosine für Kinderwagen .... nicht geeignet. Auf Grund der neue Situation (Frau im Erziehungsurlaub / nur ein Einkommen) hatten wir auch keine Lust uns einen Kredit an die Backe zu hängen. Hab dann bei Volvo nachgefragt wie es mit Kombi´s (V70) aussieht... tja es gab genug, aber zu Preisen jenseits von gut und böse oder eine alte Hütte. Da erinnerte ich mich entfernt an Subaru (eine Marke die nicht jeder fährt, Allrad+Boxer) und schaute im Internet und bei Händlern in der Region Leipzig vorbei. Gefallen hat mit der Outback, jedoch als Neuwagen 60TDM !!! ebenfalls zu teuer.... ich kürze es ab. Gekauft habe ich dann einen 1,5 Jahre alten Legacy 2,5 GX der als Vorführwagen vom Hof mußte für 50% des Neupreises (erst 73% dann 63% dann 50%) und mein Volvo ging vernünftig in Zahlung.
Für den vollen Preis kämme er nicht in Frage.

Bin voll zufrieden mit dem Fahrzeug, an das nüchterne Intenieur gewöhnt man sich, technisch alles top. Leider in der Versicherung mit einer "Strafeinstufung" versehen.

Gruß Gerald