Der Importeuer in D wird dann handeln, wenn der Leidensdruck zu groß wird.
Der Importeur in D handelt schon lange aber beisst bei den Japanern auf Granit.
Es gibt keine 6-Zylinder-Limousine in Europa (nur in den drei A-Kontinenten) und die 4-Zylinder-Legacy-Limousine bekommt keine Vollausstattung (so wie der Kombi).
Mit viel viel gutem Willen der Japaner wird es vermutlich ab nächstem Jahr endlich wieder einen Turbo-Forester geben.
Aber einen Allrad-Trezia verweigern uns die Japaner. Sie sind nicht gewillt in eine linksgelenkte Version zu investieren trotz einer Großbestellung (3.000 Stück) der europäischen Importeure.
Bist Du Dir da sicher das die Japaner das so wollen ?
Ich glaube eher das die Japaner, oder doch der Importeur, sich an den EU-Richtlinien zum Flottenverbrauch/Flottenausstoß CO2 halten müssen.
Da ist Subaru als kleiner Hersteller leider im Nachteil.
Das könnte der Grund sein warum es außer dem STI keine Turbo-Benziner mehr gibt.
Siehe Schweiz wo der Legacy GT ja auch abgekündigt worden ist, vieleicht aus den gelichen Gründen ...
Eine 6-Zylinder Limo würde dann wohl den Flottenverbrauch wieder ansteigen lassen.
Ist meine persöhnliche Meinung dazu.
Mit den Ausstattungsdifferenzen gebe ich Dir allerdings Recht, das finde ich auch komisch.
Aber auch hier sollten wir mal hinterfragen wie das Kaufverhalten der Deutschen so ist, in USA werden überwiegend Autos in Vollausstattung gekauft.
Ich denke hier bei uns wohl eher nicht.
Was ich zum Beispiel total blöd finde :
Der Forester führt die Bezeichnung Exclusive als Vollausstattung der Legacy nur Comfort.
Beim Outback heißt nur der 3.6L Exclusive ... die Vierzylinder nur Comfort