Mit den 2.0 GT hat man denn den 2.0 Liter die man braucht für den WRC und den 2.5 Liter Modellen sind den richtigen Hammer um den Konkurrenz um den Ohren zu hauen.
- Einen Leagcy 3.0R BiTurbo ~400PS (vgl. Studie B11S Genf 2003)
- Evtl. einen Legacy 2.5 Turbo (Genf 2004)
- einen Legacy 2.0 Turbo 177PS (Übernahme aus dem Forester)
- Einen 2 Liter Diesel für alle Modelle (naja außer vielleicht dem Justy)
Tatsächlich wird davon bestenfalls der 2.5 Turbo wahr.
Was Subaru wirklich tun sollte ist eine Aktualisierung aller 2 Liter Saugmotoren auf den Stand des Legacy, also 138PS und den Hill-Holder wieder Einführen.
Das Thema Diesel-Boxer ist, glaube ich, gelaufen. Da kommt wohl nix mehr. Eher bringt Rover ein Auto mit Wankelmotor auf den Markt. Und die ganzen Turbo-Modelle bleiben wohl auch Wunschdenken. Ganz zu Schweigen von einem B11S.