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Was mich am meisten daran wundert ist folgendes: Mein Händler hatte mir die Einführung der neuen Motorengeneration im Forester zum Frühjahr bestätigt, aber einschränkend gesagt, dass durch den neuen Ventiltrieb eine Gasumrüstung nicht mehr oder nicht mehr so einfach möglich sein wird. Wenn aber Subaru Nordic und BRC eine Umrüststation einrichten, dann ja wohl nicht, wenn die Motorengeneration vor der Ablösung steht (oder sollten Legacy und Outback bis auf weiteres nicht in den Genuß der neuen Motorengeneration kommen?) und der Nachfolgemotor nicht oder nur schwer umzurüsten geht.
@Matthias:
....
- anderer Kraftstoff
- die Umrüstung erfolgt zentral (nicht wie in Deutschland durch den Händler) und damit dürfte auch eine gleichbleibende Qualität der Umbauten gegeben sein
- anderer Gasanlagenlieferant :s_guteidee:
Auch bei dieser Importeurlösung bleibt sicherlich die Werksgarantie erhalten.
Es bleibt weiter spannend!
Gruß,
Stephan
Die neuen Benziner haben ja Schlepphebel. Es könnte ja auch einen Ventilspielausgleich geben?
Die neuen Benziner haben ja Schlepphebel. Es könnte ja auch einen Ventilspielausgleich geben?
Wie kommst du denn auf die Idee?
Ne, die neuen Motoren haben AVCS (variable Ventilsteuerung) bei ein- und Auslaßventilen und sowas lässt sich nicht mit Schlepphebeln realisieren. Und einen automatischen Ventilspielausgleich gibt es schon lange nicht mehr. Mit solch alter Technik lassen sich die geforderten Abgasnormen nicht mehr einhalten.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thömu« (1. Februar 2011, 20:13)