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jayjay555

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1

Dienstag, 22. April 2003, 21:53

Subaru auf der Techno Classica in Essen

QUELLE: Subaru Deutschland Presse

Subaru feiert in diesem Jahr seinen 50. Geburtstag: Am 15. Juli 1953 wurde Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) gegründet. Vier Jahre später lief das erste Auto vom Band: Der Subaru 360 markiert den Beginn einer Erfolgsgeschichte, die bis heute anhält und die Automarke von FHI zum weltgrößten Hersteller von Allrad-Pkw gemacht hat.

Auf der 15. Techno Classica Essen vom 10.-13. April 2003 zeigt der Friedberger Allradspezialist in Halle 2, Stand-Nr. 221 den kleinen Subaru 360. Insgesamt 820 Aussteller aus 15 Ländern präsentieren auf 85.000 Quadratmetern Ausstellungsfläche in 19 Messehallen Klassiker und Oldtimer.

Der Erste: Subaru 360

Am 3. März 1958 erschien der erste Subaru auf dem japanischen Markt. Die Entwicklung des Subaru 360 begann bereits 1954. Japan erlebte eine Art Wirtschaftswunder, und die Idee eines "kleinen Autos für den kleinen Mann" hatte etwas für sich. Das japanische Ministry of International Trade and Industry (MITI) hatte den gesetzlichen Spielraum dafür eng gesteckt: Kleinwagen durften höchstens 3,00 Meter lang, 1,40 Meter breit und 2,00 Meter hoch sein und einen Motor mit maximal 360 Kubikzentimeter Hubraum haben. Auf solch kleinem Raum wollte Chef-Entwickler Shinroku Momose vier Erwachsene transportieren. Außerdem sollte der Subaru 360 weniger als 400.000 Yen kosten, umgerechnet in heutige Kaufkraft ergibt sich die stolze Summe von rund 45.000 Euro!

Dafür lieferte Subaru ein außergewöhnliches Auto. Der Subaru 360 war der erste japanische Wagen, der die steile Passstraße des Mount Akagi erklomm, ohne heiß zu laufen. Diese Leistung löste Jubel aus, und weil "hurra" in Japan wie "banzai" klingt, heißt der Mount Akagi seither in Subaru-Kreisen nur noch Banzai-Berg. Erfolge hatte der 360 aber nicht nur am Berg, sondern auch auf dem Markt: Erst im Mai 1970 wurde die Produktion nach 75.781 Einheiten eingestellt.

Technische Daten Subaru 360
Länge / Breite / Höhe: 2.990 mm x 1.300 mm x 1.380 mm
Gewicht: 385 kg
Motor: Wassergekühlter Zweizylindermotor Typ EK31
Bohrung x Hub: 61,5 mm x 60 mm
Hubraum: 356 Kubikzentimeter
Verdichtungsverhältnis: 6,5 : 1
Max. Leistung: 11,8 kW / 16 PS bei 4.500/min
Max. Drehmoment: 3 kg-m/3.000 min = 29,43 Nm bei 3.000/min
Fahrwerk: Einzelradaufhängung vorne, Pendelachse hinten


Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"
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Profeus

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2

Dienstag, 22. April 2003, 22:04

Davon sollten sie mal eine Replica auflegen...

Mal was hübscheres als ein Smart...

...es werde Licht... Gruß Ralf...

Profi

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3

Dienstag, 22. April 2003, 22:15

Jetzt wissen wir wenigstens, woher der MY01 seine Lichter geerbt hat


Profeus

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4

Dienstag, 22. April 2003, 22:39

Die Chromstoßstange und die Spiegel kämen an meinem STI auch ganz gut.

...es werde Licht... Gruß Ralf...