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USDMSTI

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1

Montag, 7. April 2003, 08:19

Neuer europäischer STi mit 330 PS ?

Ich wollte eigentlich einen STi bestellen und jetzt lese ich, dass es in Kürze auch für Europa zwei STi Versionen geben wird. Eine mit 265 PS und eine mit 330 PS. Stimmt das etwa?


Hier der Link: http://www.i-club.com/forums/showthread.php?s=&threadid=14860

Wäre echt genial, wenn da mal jemand seine Verbindungen zu Subaru Deutschland spielen lassen könnte. Ich will auf keinen Fall jetzt nen 265PS STi kaufen (ihn tunen lassen und der Werksgarantie verlustig gehen), wenn ich in Kürze genau das bekommen kann, was ich eigentlich will.


Gruss,

USDM


USDMSTI

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2

Montag, 7. April 2003, 12:47

Hab bei Subaru Deutschland angerufen. Die waren freundlich, wussten aber (noch?)nichts von 330 PS. ABER: Sie haben gesagt, dass es den STi künftig auch mit Auto DCCD geben wird!!!

Jetzt versuche ich nur noch herauszufinden, ab wann genau DCCD erhältlich sein wird...

Gruss,

USDM


Hikari

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3

Montag, 7. April 2003, 14:06

nanu, was ist den DCCD? Ich bin zwar jetzt in Japan, aber in einem deutschen Forum

Gruss Walter

Uebrigens: einen 330PS STI gibt es hier in Japan nicht. Ist das nicht die Variante, die es bisher bereits in Ungarn (und Griechenland?) zu kaufen gibt?

geändert von: Hikari on 07/04/2003 14:16:14

dapel.gtn

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4

Montag, 7. April 2003, 14:14

DCCD = Verstellbares Mitteldifferenzial. Ähnlich wie beim EVO7 denke ich.

Gruss
Dirk


jayjay555

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5

Montag, 7. April 2003, 14:32

Dynamic Controlled Center Differential das was der Japan STi schon in Serie hat....wers braucht ?!?!?!?!

Den 330PS halte ich für nicht ein bißchen realistisch. Selbst in Japan gibts so ein Ding nicht und warum sollten sie ihn in Europa bringen wenn sie noch nicht mal den STI mit den japanischen 280PS (nur 265PS) gebracht haben !?

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"
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Emma

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6

Montag, 7. April 2003, 16:12

Subaru / Prodrive in England bietet ein "Werkstuning" auf 305bhp an...
Umgerechnet sind 305bhp irgendwo ~315 DIN HP... Vielleicht hast Du das irgendwo aufgeschnappt?

Emma

geändert von: emma on 21/06/2004 13:59:34

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7

Montag, 7. April 2003, 17:36

Und weiß man schon, wann das DCCD ungefähr zu haben sein wird? Ab jetzt heißts sparen für mich, denn den werd ich mir gönnen und ein USA Import ist damit eigentlich auch uninteressant. Die Motorleistung reicht mir schon jetzt beim STI aber fahrdynamisch ist mit dem DCCD sicher mehr zu machen.


USDMSTI

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8

Montag, 7. April 2003, 21:19

Das mit den 330 PS war wohl eine "Ente". Zwar gibt es eine solche Version, aber nur in Griechenland. Und halten tut sie wohl auch nicht.

_____________________________

Post auf dem Scoobynet Forum:

"Guys, this is b!@#$%^ Greek model produced by "Subaru Motor Hellas" only for the Greek market and is so fragile that you can see more than 50% models blew up until now.
It comes with VF22, 1,3/1,4 bar boost increased by cutting the wastegate and welding it again as the factory one isn't adjustable!!! Doesn't include exhaust, new restrictor or fuel pump and gave dynoed from magazines less than 310ps.
Yes, this is the best way to rip off innocent customers (it costs ONLY 5000GBP more than normal STI)!
Don't bother, you lose your time.
JIM"
____________________

Aber immerhin wird es ein DCCD geben. Ich hoffe, dass mich Subaru Deutschland (wie versprochen) zurückruft und mir sagt, wann man es kaufen kann. Ich werde "meinen" STi jedenfalls erst bestellen, wenn es insoweit Klarheit gibt.

Laut Shirokuma (aka Paul Hansen von www.apexjapan.com) kann das DCCD einen sehr grossen Unterschied machen.

Gruss

USDM


Patrik

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9

Montag, 21. Juni 2004, 20:25

Eine 330Ps Version brauch ich nicht unbedingt.
Mir wäre eine Serie mit Twin-Scroll viel lieber.


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10

Freitag, 25. Juni 2004, 14:58

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Dynamic Controlled Center Differential das was der Japan STi schon in Serie hat....wers braucht ?!?!?!?!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
richtig heissts ja: Driver´s control center differential.

gruß Christian