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USDMSTI

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1

Sonntag, 23. März 2003, 12:33

Spezifikationen US/CA STi

Hier kann man sie sich downloaden (und vor Neid erblassen):

http://home.attbi.com/~russl/2004WRXSTi.PDF

Neben einem komplett neuen 2,5l Motor mit 300PS/400nm sowie Auto DCCD haben die offenbar auch noch Spec C Goodies, BBS Felgen, Xenon Licht und ein elektronisches Gaspedal. Und das alles für voraussichtlich weniger als 35.000 Dollar, also noch weniger Euros (excl. Umsatzsteuer).


Vor diesem Hintergrund hätte der Club-Test des deutschen STi IMHO ruhig etwas kritischer ausfallen können. Sonst glauben die von Subaru noch, mit dem "dummen deutschen Michel" könne man alles machen.

Gruss,

USDM


vonderAlb

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2

Sonntag, 23. März 2003, 20:52

Nicht nur der dumme deutsche Michel wird auf die Schippe genommen, sondern der Rest der Welt ebenso.
Nur die Ami's bekommen den 2,5 Liter-STI und nur die Australier bekommen den normalen WRX mit höherer Kompression (9.0:1) und kürzeren Getriebe und Mehrleistung (228 PS).
Der Rest der Welt muß mit dem Vorlieb nehmen, was Subaru Japan gewillt ist zu liefern.
Für die paar Autos, die in Deutschland gekauft werden (im Gegensatz zu USA) macht Subaru Japan keine Anstrengungen.

Andreas
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schrotti

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3

Montag, 24. März 2003, 06:07

hi @all

iergendwie versteh ich das aber nicht.
in deutschland moegen die verkaufszahlen klein sein,was fuer die schweiz aber ueberhaupt nicht zutrift.also wieso haben wir hier in der schweiz dann keinen 2.5l???

gruss dean


USDMSTI

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4

Montag, 24. März 2003, 08:38

Und angekommen sind sie auch schon:

http://forums.clubsi.com/showflat.php?Cat=&Board=UBB34&Number=2131316&page=0&view=collapsed&sb=5&o=2&fpart=1

(mit Bildern)


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5

Montag, 24. März 2003, 11:20

USDM hast du dir schon Gedanken über einen Import gemacht, bzw. Firma kontaktiert die sowas macht.
Ich selbst bin auch an einem Import interessiert und werde mich, sobald es die Zeit erlaubt mit den Kosten beschäftigen. Gibts schon einen Preis in US$?



vonderAlb

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6

Montag, 24. März 2003, 11:26

Wenn ihr euch mit den Gedanken eines Importes beschäftigt, dann denkt auch bitte an benötigte Teile bei Inspektion und Reparatur. Bei einem evtl. Motorschaden bekommt ihr wohl keine Teile in Europa für den 2,5-Liter.

Andreas
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patGT

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7

Montag, 24. März 2003, 11:34

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Wenn ihr euch mit den Gedanken eines Importes beschäftigt, dann denkt auch bitte an benötigte Teile bei Inspektion und Reparatur. Bei einem evtl. Motorschaden bekommt ihr wohl keine Teile in Europa für den 2,5-Liter.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Wenn man den Import vielleicht über spezialisierte Import-Firmen o.ä. abwickelt, könnte man bestimmt auch sicherstellen, zu einem späteren Zeitpunkt Teile beziehen zu können.
Aber es ist natürlich klar, dass alles etwas aufwendiger wird, wenn man den Wunsch hat, etwas Spezielles wie den 2.5L-STi zu fahren.

Gruss,
patGT


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Montag, 24. März 2003, 22:00

Mit einer original Ersatzteilnummer, die sicher über die Amis zu erfahren ist, kann man auch bei Subaru in Friedberg bestellen. Ist kein Problem und wird auch gemacht. Dauert aber natürlich länger, da die Sachen in Japan bestellt werden müssen.


Amadeus

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9

Montag, 24. März 2003, 22:12

Hallo

Wisst ihr eh, dass in europa die ganzen beleuchtungskörper rund ums auto
ein – E – prüfzeichen haben müssen? Dieses muss natürlich bei einer einzelabnahme auch vorhanden sein.
Ist sicher nicht billig so ein satz - beleuchtungskörper.

lg



StukkiAlex

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10

Montag, 24. März 2003, 22:17

@amadeus: das wird wohl mit einem freundlichen subaru-händler kein problem sein. schließlich wird das e-zeichen nur einmal kontrolliert!
ich sehe das eals das geringste problem...

alex

ps: schau doch mal wieviele hier mit weißen oder klaren blinkern fahren & wieviele davon nen e-zeichen haben...

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USDMSTI

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Montag, 24. März 2003, 22:19

@WRX Racer

Ja, habe ich. Der Preis in den USA betraegt ca. 30 bis 35 Tausend US Dollar. Für Fracht, USt und Zoll gilt die Daumenregel, dass sich der US Preis hierdurch um etwa ein Drittel verteuert.

Kontaktiert habe ich einige Importeure. Die sind aber nicht gerade proaktiv, zumal der STi ja noch nicht offiziell da ist. Aber es exisitieren wohl schon lange Wartelisten für Vorbestellungen und es ist wohl nicht so einfach, einen STi zum Listenpreis zu bekommen (die Händler erheben teilweise Aufschläge).

Zu den Ersatzteilen: Viele Teile dürften ja mit denen des deutschen STi identisch sein. Einen Motorschaden sollte es (hoffentlich) binnen der ersten zwei Jahre nicht geben. Und danach wird es den 2,5l STi bestimmt auch in Deutschland geben (pure Vermutung von mir).

Gruss USDM

P.S.: Meint Ihr es besteht eine Chance, dass Subaru auf der IAA etwas Interessantes für 2004 ankündigt?



geändert von: USDMSTI on 24/03/2003 22:22:03

Driver

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Dienstag, 25. März 2003, 09:32

Ich hätte für Subaru einen Vorschlag:

Um WRC konform zu sein, Weltweit nur den 2l STI zu verkaufen.

Für Powerfreaks eine Option, den 2.5L oder 3.0L Austauschmotor mit Schnappverschluss (ist in 20 Minuten zu wechseln).
Wenn man das für Getriebe und Kupplung etc. auch macht hat man an der WRC vielleicht sogar einen Vorteil.

Und mit 3.0L meine ich nicht das Eco Dreiliterauto

Gruss Driver